NTSB Bir Başka Boeing 737 MAX Uçağını Soruşturuyor Ulusal Ulaşım Emniyeti Kurulu Perşembe günü yaptığı açıklamada, kalkış sonrasında Tapa kapının kopması olayını yaşayan 737 MAX 9 hakkında soruşturma başladıktan iki ay sonra Şubat ayında bir uçağın inişi sonrasında istikamet pedallarının “sıkışması” olayı için Boeing 737 MAX 8’i araştırdığını duyurdu. NTSB’nin olayla ilgili ön raporuna göre soruşturma, United Airlines’a ait bir uçağın 6 Şubat’ta Newark Liberty Uluslararası Havalimanı’na inişi sonrasında yaşanan olayın ardından başladı. United kaptanı, Newark’a iniş sonrası pist merkez hattını korumaya çalışırken, “normal” kumanda basıncı uygularken istikamet pedalının “nötr” konumda kaldığını bildirdi. Raporda, kaptanın uçağın burun iniş takımı steering’ni kullanarak uçağı herhangi bir hasar veya yaralanma olmadan emniyetli bir şekilde durdurmayı başardığı, pedalların inişten yaklaşık 30 saniye sonra normal şekilde çalışmaya başladığı belirtildi. Uçağın ikinci pilotu ayrıca iniş sıra
Belgrad Havalimanından Kalkışta Alçalma Işıklarına Çarpan E195’in Kule konuşmaları Açıklandı 18 Şubat 2024 18 Şubat 2024 günü Belgrad Havalimanı 03L pistinden kalkış esnasında 12 ILS alçalma ışıklarına çarpıp geriye dönüşle emniyetle iniş yapan Air Serbia E195 uçağının kalkış esnasında kule ile konuşmaları medyada yer aldı ATC kayıtlarına göre, uçağa 30L pisti için D6 giriş noktasına taksi talimatı verildi. Ancak uçak D5 noktasından 30L pistine girdi. ATC mürettebatı ikaz ederek pist içinde geriye dönüşle D6 noktasına taksi müsadesi verdi, ancak mürettebat D5 noktasında 1273 metrede kalkış yapabileceklerini söyledi. Bunun üzerine uçağa kalkış izni verildi. Kalkıştan kısa bir süre sonra mürettebat kalkış sırasında bir şeye çarptıklarını ve hemen geri dönmeleri gerektiğini söyledi. Kule bunun üzerinde pistte bulunan bir uçağa pisti terk etmesini talimatını verdi. Ayrıca tüm trafiklere pozisyonlarını korumalarını ve telsiz konuşması yapmamaları talimatı verdi. E195 kalkışta maksimum iniş