havacılıkta emniyet

  25 Ocak 2026 günü akşam saat 19.44’de Bombardier CL-600-2B16 Challenger 650 tipi N10KJ tescilli uçak, Maine, Bangor Uluslararası Havalimanı’nda (BGR/KBGR) 33 pisinden kalkış esnasında sağa doğru savrularak ters döndü, sonrasında yangın çıktı. İlk FAA raporunda uçakta 3 mürettebat ve 5 yolcu olduğu yedi kişinin hayatını kaybettiği bir pilotun ağır yaralandığı belirtildi. Mürettebat uçuş öncesi, telsizle yer operasyonlarıyla iletişim kurarak Tip 1 ve Tip 4 buz çözücü ve buzlanmayı önleyici sıvı uygulaması talep etti. İşlem tamamlandıktan sonra 33 pistine giren uçak 19.44’te kalkışı başlattı. 33 pist eşiğinden 1760 metre sonra, uçak 152 knot yer hızıyla sağa doğru savrularak ters döndü ve kaza sonrası çıkan yangında kısmen yandı. N10KJ kuyruk numaralı uçak, KTKJ Challenger, LLC şirketine kayıtlı olup, Houston merkezli Arnold & Itkin hukuk firmasına ait bilgisi basın bilgisi olarak paylaşıldı. Meydanda kaza anında hava durumu yoğun kış şartlarına rağmen uçuşa müsait olup METAR aş...

  NTSB Kaza Araştırma Uzmanları, UPS Kazasına Yol Açan Uçak Parçasını Belirledi 16 Ocak 2026 0 Uzmanlar, Louisville’de meydana gelen ve toplamda 15 kişinin ölümüne neden olan UPS kargo uçağı kazasında arızalanan parçayı tam olarak belirlediler. Ulusal Ulaşım Emniyeti Kurulu’nun (NTSB) Çarşamba günü yayınladığı özel araştırma güncellemesinde, MD-11F’nin sol motorunu kanadına bağlayan bağlantı noktasının merkezinde yer alan bir rulmanın etrafındaki 3 inç genişliğindeki metal muhafazanın, mevcut metal yorgunluğu ve çatlama belirtileri gösterdiği belirtiliyor. Uzmanlar, araştırmanın başlarında daha büyük parçayı sorun olarak tespit etmişti. 4 Kasım’da UPS 2976 sefer sayılı uçağın düşmesi sonucu, uçaktaki üç pilot ve yerdeki 12 kişi hayatını kaybetmişti. Uçağın yarım mil uzunluğundaki enkaz alanı, bir petrol geri dönüşüm tesisi ve UPS deposunun üzerinden geçerek kilometrelerce uzaktan görülebilen devasa bir yangın ve siyah duman bulutuna neden olmuştu. Güncellemenin bir parçası olarak, ...

  PSA Havayolları Bombardier CRJ700 Uçağı ve Sikorsky UH-60 Askeri Helikopteri Arasında Meydana Gelen “Havada Çarpışma Kazası” İçin Kurul Toplanacak NTSB, ABD Donanması Kurtarma Amiri ile koordinasyon içinde, 2 Şubat'taBombardier CRJ700 uçağının enkazını kurtardı Ulusal Ulaşım Emniyet Kurulu (NTSB), 29 Ocak 2025 tarihinde Ronald Reagan Washington Ulusal Havaalanı yakınlarındaki Potomac Nehri üzerinde PSA Havayolları’na ait bir CRJ700 bölgesel yolcu uçağı ile ABD Ordusu’na ait bir Sikorsky UH-60L Black Hawk helikopteri arasında meydana gelen havada çarpışmanın muhtemel nedenini belirlemek üzere 27 Ocak’ta halka açık bir kurul toplantısı düzenleyeceği bilgisini paylaştı. Toplantı sırasında, NTSB kurul üyeleri bu kaza ile ilgili emniyet konularını görüşecek ve gelecekte benzer kazaları önlemek için tasarlanmış muhtemel neden ve emniyet önerileri üzerinde oylama yapacaklardır. Halk ve medya mensupları toplantının internet üzerinden izleyebilecekler. Ek bilgi, soruşturmaya ilişkin kamuy...

  American Airlines’ın (AA) Philadelphia (PHL) – Napoli (NAP) seferi olan AA780 sefer sayılı Boeing 787-9 Uçağı Napoli Havalimanı’na iniş sertifikasına sahip olmadığı fark edilince havada inişten kısa süre önce başka meydana yön değiştirmesine neden oldu. 2 Haziran 2025 günü rutin olarak Boeing 787-8 ile gerçekleştirilen uçuş, operasyonel nedenlerle daha büyük olan B787-9’a değiştirilmişti. Ancak, bu görünüşte küçük değişiklik, iniş sırasında büyük sorun yaşanmasına sebep oldu. American Airlines’ın AA780 sefer sayılı uçağı Philadelphia’dan (PHL) saat 19:42’de kalktı ve Atlantik’i sorunsuz bir şekilde geçti. Ancak uçak Napoli’ye (NAP) inişe geçerken, mürettebat rotayı değiştirdi ve uçuşu planlanan varış noktasından yaklaşık 124 mil uzaktaki Roma Fiumicino Havalimanı’na (FCO) yönlendirdi. Sebep hava koşullarıyla ilgili değildi, çünkü Napoli’deki meteorolojik ve diğer koşullar sorunsuzdu; kaynakların açıklamasına göre B787-9 uçaklarının Napoli Havalimanı’na iniş izni yoktu. Boeing 787...

  NTSB, 4 Kasım günü Louisville’de yaşanan trajik UPS MD11 kargo uçağı kazasında 1 numaralı motorun kanattan koparak ayrılmasının kare kare görüntülerini yayınladı Uçakta bulunan 3 kişilik ekibin ve yerde 11 kişinin ölümüne yol açan MD-11 kazası araştırma çalışmaları sürdürülmektedir. İlk belirlemelere göre kazaya metal yorulması sonucu meydana gelen çatlakların destek yapısını zayıflattığını ve sol motorun kopmasına sebep olabileceği görüşü Amerikalı bir Kaza Araştırma uzmanı tarafından paylaşıldı. MD-11 kalkış esnasındaki fotoğrafları Fotoğraflarda çok açıkça görüldüğü gibi sol motor uçağın pistten ayrılmasıyla birlikte kanat bağlantılarının koparak ayrılmaktadır. Burada önemli olan motorun bağlantılarından kopmasının gerçek nedenine ulaşılmasıdır, motorun kopması bu durumun bir sonucudur. Nedenin tespiti benzer kazaların olmasını önleyebilecektir. Kaza Ön Raporunun  paylaşılmasının yorum yapmamızda yardımcı olacağını düşünüyorum, Emniyetli Uçuşlar Dileriz   Eyup Turşuc...

  1977 yılında uçuş hayatıma başladıktan sonra bilhassa son 30 senesinde pilotluğun yanı sıra “Uçuş emniyeti, havacılık olayları ve Kazaları” üzerine çalıştım. Aldığım onlarca eğitim, incelediğim binlerce olay ve bazı kazalardan öğrendiğim en temel öğreti “ gerçek veri ve bilgi olmadan, eksiksiz bir analiz tamamlanmadan” değerlendirme ve açıklama yapılmaması gereği idi. Uçuş hayatı ve aktif görevim tamamlandıktan sonra 2019’dan bu yana ülkemizde ve dünyada yaşanan havacılık ciddi olay ve Kazaları sonrası birçok Medya kuruluşu tarafından onlarca kez canlı yayına davet edildim ve görüşlerimi paylaştım. Ama hiç birisinde doğrulanmamış bilgi sunmadım, susmamak için gayret gösterdim. Bazı sunucular medyadan akseden kaynağı belli olmayan doğrulanmamış bilgilerle Kaza nedenleri konusunda ısrarcı sorular sorması halinde nazikçe böyle bir bilgiye sahip olmadığım için yorum yapamayacağımı ve yapanlara da itibar edilmemesi gerektiğini söyledim. Ülkemiz Hava Kuvvetlerine ait C-130 Kargo uçağı ...

  20 Ekim 2025'te Hong Kong Uluslararası Havalimanı'nda Kaza Sonrası Hong Kong Havalimanında İniş Sonrası Yaşanan B747 Kazası Ön Raporu Yayınlandı 18 Kasım 2025 1 20 Ekim 2025’te Hong Kong Uluslararası Havalimanı’nda yaşanan B747 Kazasına ilişkin Kaza Ön Raporu ve Kamu Duyurusu yayımlandı. 20 Ekim 2025 günü saat 03:52 civarında, Emirates SkyCargo (uçuş no. UAE9788) adına işletilen bir ACT Airlines Boeing 747-481 BDSF kargo uçağı, Hong Kong Uluslararası Havalimanı’nın 07L pistine indi. İkinci pilot Uçan Pilot (PF), kaptan pilot ise İzleyen Pilot (PM)olarak görev yapmaktaydılar. İnişten sonra ve uçak yavaşlarken, kokpitteki Motor Gösterge ve Mürettebat Uyarı Sistemi (EICAS) ekranında bir AUTOBRAKE mesajı belirir. Kaptan, uçağın kontrolünü ikinci pilottan devralır. Uçak sola doğru saparak C6 Taksi Yolu’nda pistten çıkar. Uçak daha sonra park halindeki bir güvenlik yer aracıyla çarpışır. Çarpma sonrasında uçak denize düşerek orada durur. Pistten çıkması sırasında uçak, çeşitli hava...

  Honolulu’ya giden UPS 2976 sefer sayılı uçuşu gerçekleştirecek olan N259UP tescilli bir MD-11(F) uçağı Louisville’den kalkışta düştü. Yetkililer, kazada en az 14 kişinin hayatını kaybettiğini açıkladı. Louisville’den Honolulu’ya gitmek üzere yola çıkan UPS uçağı, kalkış sırasında saat 17:15 civarında havalimanı yakınlarındaki bir sanayi bölgesine çarparak büyük bir yangına neden oldu ve uçaktaki üç mürettebat ile yerde bulunan diğer kişilerin ölümüne yol açtı. Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSB) üyesi Todd Inman Çarşamba günü yaptığı açıklamada, videonun uçağın sol motorunun kalkış sırasında alev aldığını ve hemen koptuğunu gösterdiğini söyledi. Olay yerinden alınan ilk görsel kanıtlara göre, uçak, 17R pistinden havalanmadan hemen önce, UTC saatiyle 22:13 (yerel saatle 17:13) civarında yaşanan yangın ve motor kopması sonucu kalkışı tamamlayamadan binalara çarparak parçalandı. NTSB tarafından kaza araştırması başlatılmış olup resmi açıklamalar yapıldığında detaylı bilgi payla...

  ACT Havayolları (TC-ACF) tarafından işletilen Boeing 747-481 (BDSF) uçağı, Emirates EK9788 sefer sayılı Dubai- Hongkong uçuşunda, Hong Kong Uluslararası Havalimanı’na (HGK/VHHH), 07L pistine iniş sonrası sol yandan pistten çıkmış, o sırada istikametinde bulunan devriye arabasına çarpmış ve sonrasında gövde ikiye ayrılarak denize düşmüştür. Araçta bulunan iki kişi hayatını kaybetmiş. Dört uçuş mürettebatı ise sağ olarak kurtarılmıştır. 25 Ekim günü, bugün, CVR ve FDR enkazdan çıkarıldığı, iki kayıt cihazına da su sızdığı tespit edildiği bilgisi paylaşıldı. Herşeye rağmen kayıt cihazlarının çözümlenmesinin yapılabileceği değerlendirilmektedir. Bu ana kadar resmi bir açıklama yapılmadığı için kaza nedeni hakkında yorum yapmak uygun olmayacaktır. Sadece meteorolojik şartların kazaya etkisi olmadığı düşünülmektedir. Önümüzdeki günlerde Kaza Araştırma Uzmanlarınca ilk tespitlerin paylaşılacağı ve bir ay içinde kaza ön raporunun yayımlanabileceği ümit edilmektedir. Emniyetli Uçuşlar Dil...