havacılıkta emniyet

  YAZARLAR EYUP TURŞUCU THY’nin A321neo Uçağı Dublin Havaalanı’nda İniş Esnasında kuyruk çarpması Olayı yaşadı Bağımsız Havacılar 2 Temmuz, 2025   PAYLAŞ FACEBOOK TWİTTER WHATSAPP TK1973 A321 neo uçağı DUB Havalimanı 28 pistine yaklaşma da inişten vazgeçip pas geçmeyi başlatmıştır. Pas geçerken 12.03 Yerel saatte uçağın kuyruk kısmı piste çarpmış ve sonrasında ikinci yaklaşmada emniyetle 28 pistine inişini gerçekleştirmiştir. Uçak (TC-LTG), gerekli teknik kontrolleri yapılmak üzere TK 1974 DUB-IST uçuşu geciktirilmiştir. Yazıyı hazırladığım 23.20 İstanbul yerel saatinde uçak hala yerde olup uçuşun iptal edildiği görülmektedir. Sektörde olaylara göz atıldığında kalkış ve inişte kuyruk çarpması olayların azımsanamayacak kadar çok olduğu görülmektedir. Airbus 321 neo uçaklarında kuyruk teması diğer tiplere göre daha fazladır. Kuyruk teması asla basit bir olay olarak değerlendirilmemelidir. Bazı kuyruk temasları sonrasında yapılan incelemelerde ciddi hasarların oluştuğu tespit edi...

  Southwest B738 Uçağı İş Jetiyle Çarpışmanın Eşiğinden Döndü Bağımsız Havacılar 28 Şubat, 2025 PAYLAŞ FACEBOOK TWİTTER WHATSAPP 25 Şubat 2025 günü WN-2504 sefer sayılı Omaha- Chicago Midway uçuşunun gerçekleştiren Southwest Airlines Boeing 737-800 uçağı , lokal saatle 08:48’de Midway’in 31C pistine temas ederken, mürettebatın bir iş jetinin piste girdiğini farketmesi üzerine inişten vazgeçerek pas geçmiştir. Uçak 15 dakika sonra 31C pistine emniyetli bir şekilde inişini tamamladı. Piste giren uçağın 22L pistinden kalkış için taksi yapan bir Bombardier Challenger 35 uçağı olduğu bildirildi. Kulenin Boeing’e pas geçme talimatını vermek üzereyken mürettebat pas geçişi başlattıkları belirtildi. Bombardier’in yer kontrol frekansı ile temas halinde olduğu ve 31C pisti öncesinde bekleme talimatı verildiği belirtildi. Günün ilerleyen saatlerinde NTSB’nin pist ihlali olayını araştırmaya başladığı bilgisi verildi.Hemen hemen aynı saatlerde bu defa benzer bir olayda, American Airlines A319 U...

  PIA A320 Uçağı 17 Ocak 2025 günü Lahor’da yanlış piste indi PIA Pakistan International Airlines Airbus A320-200 uçağı tescil numarası AP-BON, Dammam’dan (Suudi Arabistan) Multan’a (Pakistan) PK-150 seferini gerçekleştirirken, Multan’daki hava koşulları nedeniyle Lahor’a yönlendirildi. Lahore Allama Iqbal Havalimanına yaklaşma yapan uçağa daha sonra Lahor’un 36R pistine inmesi için izin verildi ancak 07:34L’de (02:34z) ışıkları kapalı olan 36L pistine indi ve başka bir olay yaşanmadan pisti terk etti. PIA yönetimi hem kaptan pilotun hem de ikinci pilotun soruşturma süresince uçuştan alındıklarını bildirdi. Olay sırasında 36L pistinin ışıkları kapalıydı. Aşağıdaki Metar raporları incelendiğinde Varış meydanı Multan’ a iniş mümkün değildir. Lahore meydanında ise düşük görüş şartları mevcut olup meydanda bulunan iki pistten 36R pisti özellikleri nedeniyle inişe müsaittir. Her nedense uçuş ekibi inişe müsait olan 36R yerine 36L pistine inişe karar vermişler ve inmişlerdir. Metar rapor...

  Azimuth Havayolları Sukhoi Superjet 100 Uçağında, Antalya Havalimanına İniş Sonrasında Sol Motor Bölgesinde Yangın Çıktı By Bağımsız Havacılar Kasım 25, 2024 24 Kasım 2024 günü Azimuth Havayollarına ait RA-89085 tescilli Sukhoi Superjet 100-95LR uçağı A4-5051 sefer sayılı uçuşla 79 yolcuyla Soçhi-Antalya uçuşunda LTAI 36R pistine inişten hemen sol motor bölmesinde yangın çıkmış, Antalya Havalimanı ekibi tarafından süratle müdahale edilerek yangın kontrol altına alınarak söndürülmüştür. Tüm yolcular güvenli bir şekilde tahliye edilmiş olup ölü ve yaralı olmadığı bilgisi verilmiştir. 36R pistinin açılması için çalışmalar başlatılmış olup uçağın mevcut durumu hakkında henüz bir bilgi paylaşılmamıştır. İniş esnasında meydan civarında havanın açık ve rüzgarlı olduğu bilgisi mevcut olup Meteoroloji raporu aşağıdaki gibidir. METAR LTAI 241820Z 330/19KT CAVOK 09/M07 Q1023 NOSIG Rapora göre iniş anında 11Kt yan rüzgarı etkisi olduğu görülmektedir. Bu durum pilotlar için limit içi kabul ed...

  SAS HY’nın A330 Uçağında Düz Uçuş Esnasında, Şiddetli Türbülans Bir Motorun Durmasına Sebep Oldu By Bağımsız Havacılar Kasım 16, 2024 Stockholm’den (ESSA | ARN) Miami’ye (KMIA | MIA) giden SAS HY’nın A330 uçağı, 14 Kasım günü Grönland’ın doğu kıyısının hemen açıklarında şiddetli bir türbülansa maruz kaldı ve bunun sonucunda uçağın motorlarından biri kendiliğinden durdu. Pilotlar duran motoru kısa sürede yeniden çalıştırabildi ve emniyetli bir şekilde Kopenhag’a yöneldi. Grönland’ın hemen doğusunda meydana gelen türbülans şiddetli olmasına rağmen çok kısa sürdü. Uçaktaki 254 yolcu veya mürettebattan hiçbiri için ciddi bir yaralanma bildirilmedi. Aşağıdaki ayrıntılı anlık veri görüntüsünde, türbülansın etkileri ve ayrıca pilotların tek motorlu düz uçuş irtifasına inerek motorun durmasına karşı hareket tarzı açıkça görülmektedir. 36.000 feet’te motoru duran 10.14Z’da uçak hemen tek motor düz uçuş irtifası olan 27.000feet’e alçalmış, 14.17Z’da duran motor çalıştırılarak tekrar 36.000...

  THY B777 Uçağı, 20 Nisan 2024 Günü Tokyo Haneda Havalimanında Yanlış Piste Yaklaştığı İçin Kule tarafından Pas Geçirildi   22 Nisan 2024 günü İstanbul Havalimanından Tokyo Haneda Havalimanına TK198 uçuşunu gerçekleştiren TC-JJT tescilli THY Türk Hava Yolları Boeing 777-300 uçağına, Haneda Havalimanı 22 pistine (B pisti) yaklaşma ve iniş izni verilir, ancak TK198 23 pistine (D pisti) yaklaşmaya devam eder. Hava Trafik Kontrolörü, uçağa, pas geçme talimatı verir. Uçak daha sonra 23 pistine (D pisti) yaklaşmaya serbest kılınır. Yaklaşık 25 dakika sonra başka bir emniyetsizlik yaşanmadan 23 pistine iniş gerçekleştirilir. Japonya Ulaştırma Bakanlığı tarafından, TK198’in B pisti yerine D pistine yaklaşması ve ATC tarafından pas geçirilmesi olayının araştırıldığı açıklaması yapılmıştır. Japon medyasında yer alan diğer bir haberde 22 Eylül 2023’de de THY’nın TK199 seferi için Haneda Havalimanı’ndan kalkış yapan uçak gürültü önlenmesi amaçlı tasarlanmış rotadan ayrılarak Tokyo şehir ...

Belgrad Havalimanından Kalkışta Alçalma Işıklarına Çarpan E195’in Kule konuşmaları Açıklandı 18 Şubat 2024 18 Şubat 2024 günü Belgrad Havalimanı 03L pistinden kalkış esnasında 12 ILS alçalma ışıklarına çarpıp geriye dönüşle emniyetle iniş yapan Air Serbia E195 uçağının kalkış esnasında kule ile konuşmaları medyada yer aldı ATC kayıtlarına göre, uçağa 30L pisti için D6 giriş noktasına taksi talimatı verildi. Ancak uçak D5 noktasından 30L pistine girdi. ATC mürettebatı ikaz ederek pist içinde geriye dönüşle D6 noktasına taksi müsadesi verdi, ancak mürettebat D5 noktasında 1273 metrede kalkış yapabileceklerini söyledi. Bunun üzerine uçağa kalkış izni verildi. Kalkıştan kısa bir süre sonra mürettebat kalkış sırasında bir şeye çarptıklarını ve hemen geri dönmeleri gerektiğini söyledi. Kule bunun üzerinde pistte bulunan bir uçağa pisti terk etmesini talimatını verdi. Ayrıca tüm trafiklere pozisyonlarını korumalarını ve telsiz konuşması yapmamaları talimatı verdi. E195 kalkışta maksimum iniş ...

  Air Serbia’na Ait E195 Uçağı Kalkış Esnasında Pist Sonundaki Antenlere Çarpmasını Takiben Geriye Dönerek Emniyetle İniş Yaptı ’ 18 Şubat 2024 günü Air Serbia’nın E195 uçağı JU324 sefer sayısıyla Belgrad-Düsseldorf uçuşu için Belgrad Havalimanı’nın 30L pistinde D5 Kavşağından piste giriş yaparak yerel saatle 17,38’de kalkışa başladı. D5 kavşağından pist sonuna (kalkış için uygun nokta) olan mesafe 1273 metredir. Ondan sonra pist özelliğinde 1100m daha sert zemin mevcuttur. 2273m pist boyunca kalkış için uygun konuma gelemediği için pistin sonunun bitiminde bulunan ILS Antenlerine çarpması sonrasında tırmanışa devam etmiş 4000 feet’te düz uçuşa geçen uçuş ekibi iniş için limit üstü ağırlık nedeniyle ağırlığı azaltabilmek için beklemeye girdiler. Uçak, kalkıştan 55 dakika sonra saat 18:36’da beklemeyi terk ederek başka bir olay yaşanmadan havalimanına emniyetle inişini gerçekleştirdi. Olayın ardından pistin ILS kategorisi, ekipmana verilen hasar nedeniyle Kategori III’ten Kategori I...