Ana içeriğe atla

Kayıtlar

Temsilciler Meclisi, Havacılık Emniyeti Yasa Tasarısını Onayladı

5 Şubat 2025’te Arlington, Virginia’daki Ronald Reagan Washington Ulusal Havaalanı’nda, yaklaşmadaki American Airlines uçağı ile bölgede uçan Askeri Black Hawk helikopteri havada çarpışmaları sonucu meydana gelen kazada toplam 67 kişi yaşamını kaybetmişti. Bu kazadan çıkarılan dersleri ele almayı amaçlayan emniyet yasası tasarısı salı günü Temsilciler Meclisi tarafından onaylandı, ancak önemli senatörler ve 67 kurbanın aileleri yasanın hala güçlendirilmesi gerektiğini düşünüyorlar “Uyarı Yasası” olarak adlandırılan Temsilciler Meclisi tasarısı, önemli sektör gruplarının desteğini alıyor, ancak yasa koyucular şimdi Senato’yu tatmin edecek bir uzlaşma bulmak zorunda kalacaklar. Ulusal Ulaşım Emniyeti Kurulu (NTSB), yakın zamanda yaptığı açıklamada, yasanın, daha sonra değiştirilerek, yoğun havaalanları çevresinde uçan tüm uçakların, pilotların diğer uçakların nerede olduğunu daha kesin olarak bilmelerini sağlayan konum belirleme sistemlerine sahip olmasını gerektiren tavsiyesini ele aldı...
En son yayınlar

THY’da Üst Yönetimde Değişim

  9 Nisan 2026 günü yapılan THY Genel Kurul Toplantısının ardından THY Yön.Krl ve İcra Krl Bşk’na Prof Dr. Murat Şeker, THY Genel Md’ne ise Ahmet Olmuştur atandı. Aşağıda kısa özgeçmişleri verilen Sayın Murat Şeker ve Ahmet Olmuştur’a yeni görevlerinde başarılar dileriz. Değişim THY’na  Havacılık sektörümüze ve ülkemize hayırlı olsun. Prof Dr Murat Şeker_ THY A.O Yön Krl Bşk ve İcra Krl Bşk Temmuz 2016’da Türk Hava Yolları Genel Müdür (Mali) Yardımcısı olarak atanan Prof. Dr. Şeker, burada finansman, hazine operasyonları, muhasebe, satın alma ve yatırımcı ilişkileri faaliyetlerinin yürütülmesinden sorumludur. Prof. Dr. Şeker, Mart 2021 tarihi itibariyle Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Üyeliği ile de görevlendirilmiş olup, halihazırda SunExpress’te de Yönetim Kurulu Üyeliği yapmaktadır. Marmara Üniversitesi Endüstri Mühendisliği mezunu olan Şeker, Minnesota Üniversitesi’nde ekonomi doktorasını tamamladıktan sonra uzun yıllar Dünya Bankası bünyesinde ekonomist ...

IFALPA’nın (Uluslararası Havayolu Pilotları Dernekleri Federasyonu) Son Dakika Bildirisi

  İran’a sürdürülen saldırı nedeniyle, bölgede hüküm süren insansız hava aracı ve füze saldırıları Orta Doğu hava sahasını alt üst etti. Dubai merkezli Emirates, FlightRadar 24 verilerine göre normal kapasitesinin yaklaşık %69’u oranında operasyon yapabilmektedir BM havacılık ajansı, İran’ı yasadışı hava sahası ihlalleri nedeniyle kınadı. Reuters_Montreal’in 7 Nisan günü haberinde Uluslararası Havayolu Pilotları Dernekleri Federasyonunun (IFALPA), pilotlara ticari baskılardan etkilenmeden çatışma bölgelerinin üzerinden veya içinde uçmayı reddetmelerine olanak tanıyan “nihai ve müzakere edilemez” bir söz hakkı verilmesi gerektiğini söylediği bilgisine yer verildi. IFALPA’nın Pazartesi günü yayınladığı konuya ilişkin görüş bildiriminde, altı haftadır süren İran savaşının Orta Doğu genelinde hava sahasını yeniden şekillendirdiği ve insansız hava aracı ve füze saldırıları ve engellemeleri nedeniyle uçuşlarda aksamaları artırdığı, havayolu mürettebatı üyeleri ve yolcuları için emniyet r...

İran Savaşı: Havayolları jet yakıtı kıtlığı ve yükselen fiyatlar nedeniyle uçuşlarını iptal ediyor

  Dünya genelinde jet yakıtı maliyetleri ve tedariki, ABD ve İsrail’in İran’a karşı yürüttüğü savaş nedeniyle baskı altında. Bazı büyük havayolları buna karşılık uçuşları iptal etme kararı aldılar ve Air New Zealand ve United Airlines bazı uçuşlarını iptal ettiği bilgisini paylaştı. Öncelikle savaş uçuşları daha pahalı hale getirdi ve hemen ardından, şimdi de uçuşların bir bölümü iptal ediliyor. ABD ve İsrail’in İran’a karşı savaşı, tedarik zincirlerini aksatarak Orta Doğu’daki depolama tesislerinde petrolü hapsetti. Bu durum, petrol fiyatlarının varil başına 100 doları aşmasına ve bulunabilirliğinin azalmasına neden oldu. Sonuç olarak, jet yakıtı fiyatları Mart ayı sonunda 195 dolara ulaştı; bu, savaşın başladığı Şubat ayı sonundan yaklaşık 100 dolar daha fazla. Savaş uzadıkça, kendi jet yakıtını üretmeyen veya sınırlı tedarike sahip ülkeler için jet yakıtı bulmak daha da zorlaşıyor. Uluslararası Enerji Ajansı İcra Başkanı Fatih Birol, bu hafta başında bir röportajında, Nisan ayın...

Yolcu Uçağı ve Askeri Helikopter Kazası Öncesine Ait Belgeler Ortaya Çıktı

Washington D.C. Havaalanında Meydana Gelen ve 67 Kişinin Ölümüne Neden Olan Yolcu Uçağı ve Askeri Helikopter Kazası Öncesine Ait Belgeler Ortaya Çıktı CRJ700                                                                                                                                                                                                              UH-60  Belgeler, Washington D.C. havaalanında meydana gelen ve 67 kişinin ölümüne neden olan Ocak 2025’teki havada çar...

Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü’nün (ICAO) Lityum Piller (Powerbank) için kararı

  Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü’nün (ICAO) bugünkü kararı, yolcuların lityum pillerinin oluşturduğu riskler konusunda ortaya çıkan iyileştirmeyi yansıtıyor. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü’nün (ICAO) bugün yayınladığı yeni lityum pilli taşınabilir şarj cihazı (powerbank) teknik özellikleri hem yolcular hem de havayolları için emniyeti ve iç huzurunu artıracak. Bugün üzerinde anlaşmaya varılan iyileştirmelerin ardından, bu cihazlar artık yolcu başına iki adetle sınırlı olacak ve yolcuların uçuş sırasında şarj etmeleri yasaklanacak. Önemli olan, mürettebatın uçakların operasyonel gereksinimlerine uygun olarak bu taşınabilir şarj cihazlarını taşımaya ve kullanmaya devam edebilmesidir. Yeni teknik özellikleri, ortaya çıkan riskleri ele almış olup ve 27 Mart 2026’da yürürlüğe girmiştir. Bu iyileştirmeler, ICAO’nun 2050 yılına kadar herkes için hava taşımacılığı, sıfır ölüm ve net sıfır karbon emisyonu stratejik vizyonu doğrultusunda havacılık emniyetini artırmaya yönelik devam...

New York La Guardia Havaalanındaki Kazanın Ardından

  La Guardia Havaalanında 23 Mart günü gece 23.45’te 04 pistine emniyetle inen Jazz Aviation’a ait CRJ900 uçağı birkaç saniye sonra D taksi yolundan 04/22 pistini katetmekte olan itfaiye aracına çarpmış ve kaza sonrasında iki pilot hayatını kaybetmiş, itfaiye aracındaki 2 görevli ve 41 yolcu yaralı olarak hastaneye kaldırılmıştır. Yerel medyada paylaşılan bilgiler, Flight Radar 24’ten temin edilen veriler ışığında yaşananları ve bilhassa çıkarılması gereken dersleri spekülasyona yol açmadan değerlendirmeye gayret gösterdim. OLAY 22 Mart 2026 Günü Montreal, QC (Kanada) – New York La Guardia,(LGA) NY (ABD) arasında AC-8646 seferini gerçekleştiren, 72 yolcu ve 4 mürettebatı bulunan Jazz Canadair CRJ-900 uçağına, 04 pistine iniş izni verilir. Yaklaşmakta olan bir United uçağı, kabin içindeki koku nedeniyle acil durum bildirir. Bunun üzerine gerektiğinde müdahale için 1 numaralı itfaiye aracı, D taksi yolundan 04 numaralı pistini geçmek ister ve geçiş izni alır. Uçak 04 pistine indikten...

New York La Guardia Havaalanında CRJ900 Uçağı İniş Sonrası Pistte İtfaiye Aracıyla çarpıştı

  Kaza sonrası CRJ900 Uçağı 22 Mart 2026 Günü Montreal, QC (Kanada) – New York La Guardia,(LGA) NY (ABD) arasında AC-8646 seferini gerçekleştiren, 72 yolcu ve 4 mürettebatı bulunan Jazz Canadair CRJ-900 uçağına, 04 pistine iniş izni verilir. Yaklaşmakta olan bir United uçağı, kabin içindeki koku nedeniyle acil durum bildirir. Bunun üzerine gerektiğinde müdahale için 1 numaralı itfaiye aracı, D taksi yolundan 04 numaralı pistini geçmek ister ve geçiş izni alır. Birkaç saniye sonra kule “Dur! Dur! 1 Numara Dur! İtfaiye 1 Numaralı Dur!” diye çağrı yapar, ancak CRJ9 itfaiye aracına çarpar. 23:36 (03:36Z)’da Uçak çarpma sonrası yaklaşık130 metre ilerde E ve F taksi yolları girişinde durur. FR24 görselinde çarpışma anında uçağın hızının yaklaşık 110kts olduğu görülmektedir. Kazada kaptan ve ikinci pilot hayatını kaybettiği, itfaiye aracında bulunan iki itfaiyecinin ağır yaralandığı, uçakta bulunan 9 yolcunun ağır, 32 yolcunun ise hafif yaralandığı bilgisi verilmiştir. Havaalanı uçuşa kap...

IATA 2025 Emniyet Performansı Raporunu Yayımladı

  IATA tarafından 2025 yılı Havacılık emniyet performans raporu yayınlandı. Rapor, geçmiş yılların emniyet performansları ile 2025 yılını karşılaştırmalı olarak değerlendirmekte ve 2025 yılına ait havacılık kazalarını tüm detayları ile sunmaktadır. 2025 yılında toplamda 51 kaza kaydedilmiş olup, buna karşılık gelen kaza oranı milyon sektör başına 1,32 olmuştur. Bu, kaza oranının milyon sektör başına 1,42 olan 2024 yılına göre düşüş olduğunu işaret etmektedir. Beş yıllık ortalama kaza oranı da düşüş trendini sürdürerek milyon sektör başına 1,31’den (2020-2024) 1,27’ye (2021-2025) gerilemiş ve sektörün uzun vadeli emniyet performansındaki iyileşme trendini güçlendirmiştir. Meydana gelen 51 kazanın 8’i ölümlü olup, bu kazalarda 394 yolcu ve mürettebat, 35 kişi ise yerde yaşamlarını kaybetmiştir. Bu değerler ise , 244 yolcu ve mürettebat ve 7 diğer ölümün kaydedildiği 2024 yılına kıyasla önemli bir artışı yansıtmaktadır. 2025 yılındaki ölüm sayısı, 2018’den bu yana kaydedilen en yüksek...