havacılıkta emniyet

  Kanada Ulaştırma Bakanlığı, Boeing 737 MAX’ın hizmete geri dönmesine izin vermek için ek gereksinimler getiriyor 19 Ocak 2021 18 Ocak 2021’de Transport Canada, Kanada hava sahasında hizmete dönmeden önce uçakta yapılması gereken değişiklikleri ana hatlarıyla belirten Boeing 737 MAX için Uçuşa Elverişlilik Direktifi yayınladı. Bu, departmanın uçakla ilgili incelemesini tamamladığına işaret etmektedir. Tüm incelemelere ek olarak ve tüm önlemlerin yerinde olduğuna dair ek güvenceler sağlamak için, operatörler için Transport Canada’nın mürettebat üyelerine yönelik ek eğitim beklentilerini ve gereksinimlerini belirten bir Ara Talimat da yayınlandı. Bu Uçuşa Elverişlilik Direktifi tasarım ve bakım gerekliliklerini tamamlayıcı niteliktedir. Bu sürecin son adımı olarak Transport Canada, 20 Ocak 2021 günü Kanada hava sahasında uçağın ticari operasyonunu yasaklayan mevcut Havacılık Bildirimi’ni (NOTAM) kaldıracak ve bu da uçağın Kanada’da hizmete dönmesine izin verecektir. ABD – Kanada farklıl

  Tamamı kadın Hintli pilotlardan oluşan Kokpit Ekibi, ülkenin en uzun ticari uçuşunu tamamlayarak tarih yazdı 13 Ocak 2021 Tamamen kadınlardan oluşan bir Hintli kokpit ekibi, Air India şirketi tarafından şimdiye kadar gerçekleştirilen en uzun kesintisiz ticari uçuşu tamamladıktan sonra bu hafta tarih yazdı. Air India’dan dört kokpit ekibinden oluşan ekip, havayolu şirketinden yapılan açıklamaya göre, Pazartesi günü 17 saatlik uçuşu tamamladı. Uçuşun ilk bölümünü uçuran Kaptan Zoya Aggarwal, CNN Travel’a verdiği demeçte, “Bizler bu tarihi uçuşu yapma fırsatı verilen Hindistan’ın kızlarıyız” dedi. “Hindistan havacılık tarihinde yeni bir sayfa açmayı başardık ve bunun bir parçası olmaktan son derece gurur duyuyorum ve şahsen bu uçuş için bir yıldan fazla bir süredir hazırlanıyordum” dedi. İkinci bölümü uçuran diğer Kaptan Thanmei Papagari, “Kuzey Kutbundan manzara muhteşem,” dedi ve kadınlar olarak “işi yapabileceğimizi kanıtlayacak bir noktaya sahip olduklarını” ekledi. 2. Pilot Akansha

  Sriwijaya 737-500 kazası, taşıyıcının 2008’den beri beşinci B737 kaybı oldu 12 Ocak 2021 Sriwijaya Air’in SJ182 sefer sayılı uçuşunda yaşanan kaza ile, 2008’den bu yana beş Boeing 737’yi kaybeden havayolunda sorunlu bir emniyet sicili olduğunu ve daha geniş kurumsal sorunları işaret etmektedir. Resmi soruşturma 737-500’ün (PK-CLC) Cakarta’dan kalktıktan dört dakika sonra Java denizine düşmesiyle 62 yolcu ve mürettebatın yaşamını kaybetmesine neyin sebep olduğunu ortaya çıkaracak olsa da, Sriwijaya’nın yıllar boyunca emniyet problemleri yaşadığı açıkça görülmektedir . Wikimedia Commons tarafından yayınlanan bilgilere göre; Cirium filo verilerine göre, en son yaşanan olayın öncesinde, işletmenin 2008, 2011, 2012 ve 2017’de 4 B737 kazası daha olup, SJ182’nin aksine, diğer dört kaza da iniş sırasında meydana gelmiştir. Kazalardan sadece birisinde can kaybı yaşandı, Ağustos 2008’de meydana kazada bir kişi öldü ve 14 kişi yaralandı. Sriwijaya B737-200 (PK-CJG) uçağı Jambi’ye inerken ıslak

  Sriwijaya Air’a ait Boeing 737-500 uçağı, Cakarta Havaalanı’ndan kalkıştan beş dakika sonra denize düştü 9 Ocak 2021 9 Ocak günü, Sriwijaya Air’a ait PK-CLC kuyruk isimli Boeing 737-500 uçağı SJ182 Jakarta – Pontiana, seferi için Soekarn-Hatta Uluslararası Havalimanından (CGK/WIII) yerel saatle 14:35(07:35UTC)’de kalkış yapar. Flightradar24 verilerine göre Saat 14: 39’da kıyı şeridini geçerek sağa dönüş yapar. Verilere göre ATC’nin serbest kıldığı FL110 seviyeye ulaşır. Son pozisyon 14:40 UTC’de kaydedilmiştir. Kalkıştan yaklaşık 4 dakika sonra bir dakikadan kısa bir süre içinde 10.000 fitten fazla irtifa kaybetti. Uçak daha sonra kayboldu ve hava trafiğiyle iletişim kesildi. Endonezya Ulaştırma Bakanlığı sözcüsü Adita Irawati, Asya’da Bu Hafta’ya verdiği demeçte, Endonezya’nın ulusal arama ve kurtarma kurumu (Basarnas) ve Ulaşım Emniyet Kurumu (KNKT)’nun konuyu araştırdığını ve koordine ettiğini söyledi. Endonezya havayolu şirketi Sriwijaya Air, ülkenin en büyük üçüncü havayolu şirk

  Boeing, 737 MAX krizinde cezai sahtekarlık davasını çözmek için 2,5 milyar ABD doları ödemeyi kabul etti 8 Ocak 2021 Etiyopya Havayolları Grubu CEO'su Tewolde GebreMariam’ın , Mart 2019’da ki kaza sonrasında 737 MAX uçak kazası bölgesini ziyareti Boeing, Federal Havacılık İdaresi’nin 737 MAX uçaklarıyla ilişkin değerlendirmesiyle ilgili bir cezai suçlamayı çözmek için ABD Adalet Bakanlığı ile 2,51 milyar dolarlık bir anlaşma imzaladığını söyledi. Ertelenmiş soruşturma sözleşmesi, 737 MAX’in otomatik uçuş kontrol sisteminin emniyeti konusunda FAA müfettişlerini kandırmaya yönelik tek bir komplo suçlamasına değinmektedir. Müfettişler, Manevra Özelliklerini Artırma Sistemi veya MCAS olarak bilinen bir sistemde yapılan değişikliklerin, Ekim 2018’de Endonezya’da ve Mart 2019’da Etiyopya’da meydana gelen iki feci ölümlü 737 MAX kazasından sorumlu olduğunu söylemektedirler. Bu kazalar, FAA ve diğer düzenleyicilerin dünya çapında havayolları tarafından işletilen yüzlerce 737 MAX uçağının

  Boeing 737 MAX Uçağının Yasağını Hangi Ülkeler Kaldırdı? 1 Ocak 2021 2020 sonu itibarıyla Boeing, resmi olarak 737 MAX’ın temelsiz kaldığı yıl olduğunu söyleyebilir. Yeni onaylanan MAX ile şu anda birkaç ticari uçuş gerçekleştirildi. Ama hangi ülkeler MAX’ın gökyüzüne dönmesine izin verdi ve hangi ülkeler bunu henüz yapmadı? Şimdi birçok ülke 737 MAX’ın geri dönüşü için ilk adımlarını attı, ama hangilerinde resmen onaylandı? Bu nedenle, ABD’nin MAX’in hizmete geri dönmesine izin vermiş olması şaşırtıcı değil. FAA, MAX’deki değişiklikleri onaylama sürecine bu kadar yakından dahil olduğundan, ABD mutlu olana kadar uçak gerçekten uçuşa geri dönmüş olarak sayılamazdı. Her ne kadar FAA, MAX’ı Kasım ayında uçuşa geri dönmesi için için teknik olarak onaylamasına rağmen sadece birkaç gün önce American Airlines, MAX’ı tekrar resmen uçuran ilk ABD operatörü oldu. Ancak ABD operatörü, MAX’ı resmen yeniden hizmete sokan ilk havayolu değildi. Brezilya hizmete geri dönüşü için MAX’i onayladı ve Br

  Havacılık olay ve kazalarında Pilot-Hava Trafik Kontrolörü iletişiminin etkilerine Emniyet Yönetim Sistemi Açısından Bakış 20 Ocak 2021 İlk uçağın gökyüzü ile tanışmasından bu yana geçen yaklaşık 120 sene içinde yüzlerce havacılık kazaları meydana gelmiştir. Havacılık sektöründeki teknolojik gelişmeler kazaların gerçek sebebinin bulunmasında ciddi şekilde yardımcı olmuştur. Bilhassa uçaklarda bilinen adı ile kara kutular ( FDR ve CVR) kullanılmaya başladıktan sonra bilinmeyenleri öğrenmek ve çözümlemek çok daha kolaylaşmıştır. Havacılık kazası, Uluslararası Sivil Havacılık Konvansiyonu Ek 13’te, herhangi bir kişinin uçağa uçuş amacıyla bindiği andan tüm bu kişiler uçaktan ininceye kadar geçen sürede meydana gelen ve a) bir kişinin ölümcül veya ciddi şekilde yaralandığı, b) uçakta ciddi hasar veya yapısal arıza olması veya c) uçak kaybolması veya tamamen erişilemez hale gelmesi olayları “Kaza” olarak tanımlanmaktadır. Havacılığın başlangıcından bugüne geçen yüz yılı aşkın sürede, hava

  Boeing 737 Max, kaza sonrası uçuşunun durdurulmasından yaklaşık 2 yıl sonra ABD’de ilk ticari uçuşunu tamamladı 31 Aralık 2020 B737 Max Miami Uluslararası Havalimanından kalkışta Yeniden sertifikalandırılan Boeing 737 Max, ABD’de ilk ticari uçuşunu, uçağın dünya çapında uçuşunun durdurulmasından neredeyse iki yıl sonra, Salı günü gerçekleştirildi. American Airlines, AA718, Salı günü saat 10:30 civarında Miami Uluslararası Havaalanı’ndan kalkış yaptı ve küçük bir gecikme ile saat 13: 00’te New York LaGuardia Havaalanına inişini tamamladı. Havayolu, daha başka rota eklemeden Max’i Miami’den New York’a 4 Ocak’a kadar uçurmayı planlıyor. American Airlines’ın başkanı Robert Isom Salı günü gazetecilere yaptığı açıklamada, “Emniyeti en üst düzeyde sağlamak için uçakla ilişkili herkesle, FAA ve Boeing ile görüştük, uçak baştan aşağıya eksiksiz kontrol edildi.” dedi. Eylül ayında, Temsilciler Meclisi’nden gelen bir araştırma raporunda, felaketle sonuçlanan kazaların sorumluluğunu doğrudan Boe