Ana içeriğe atla

Tamamı kadın Hintli pilotlardan oluşan Kokpit Ekibi, ülkenin en uzun ticari uçuşunu tamamlayarak tarih yazdı

 

Tamamı kadın Hintli pilotlardan oluşan Kokpit Ekibi, ülkenin en uzun ticari uçuşunu tamamlayarak tarih yazdı





Tamamen kadınlardan oluşan bir Hintli kokpit ekibi, Air India şirketi tarafından şimdiye kadar gerçekleştirilen en uzun kesintisiz ticari uçuşu tamamladıktan sonra bu hafta tarih yazdı.

Air India’dan dört kokpit ekibinden oluşan ekip, havayolu şirketinden yapılan açıklamaya göre, Pazartesi günü 17 saatlik uçuşu tamamladı.



Uçuşun ilk bölümünü uçuran Kaptan Zoya Aggarwal, CNN Travel’a verdiği demeçte, “Bizler bu tarihi uçuşu yapma fırsatı verilen Hindistan’ın kızlarıyız” dedi. “Hindistan havacılık tarihinde yeni bir sayfa açmayı başardık ve bunun bir parçası olmaktan son derece gurur duyuyorum ve şahsen bu uçuş için bir yıldan fazla bir süredir hazırlanıyordum” dedi.

İkinci bölümü uçuran diğer Kaptan Thanmei Papagari, “Kuzey Kutbundan manzara muhteşem,” dedi ve kadınlar olarak “işi yapabileceğimizi kanıtlayacak bir noktaya sahip olduklarını” ekledi. 2. Pilot Akansha Sonaware ve 2. Pilot Shivani Manhas kokpit ekibinde yer aldı.

Air India 176 sefer numaralı Boeing 777 uçağı, 11 Ocak’ta San Francisco’dan kalkış yaptı 17 saatlik bir uçuş sonrasında, Pazartesi günü Hindistan Yerel Saatiyle 3.07’de (4.37pm Z) Güney Hindistan’da Bengalore Kempegowda Uluslararası Havaalanına iniş yaptı. Bu süre zarfında 8.600 milden fazla bir mesafeyi katettiler.

Kempegowda Uluslararası Havaalanı’ndan (KIAB) yapılan açıklamaya göre, bu uçuşun Güney Hindistanı doğrudan ABD’ye bağlayan ilk uçuş olduğunu ve aynı zamanda Hindistan ile Amerika Birleşik Devletleri arasında dünyanın iki teknoloji merkezini ve kardeş şehirlerini – orijinal Silikon Vadisi ve Hindistan Silikon Vadisi’ni- birbirine bağlayan ilk kesintisiz uçuş olduğu belirtildi.

Kaptan Aggarwal, “Üniversiteden mezun olduktan sonra, kadın pilotlar için iş olmadığı için çok uzun süre işsiz kaldım bu süreçte pilot olmak isteyen genç öğrencilere ders verdim.”Dedi. 10 yıldan fazla deneyime sahip olan Aggarwal, başlangıçta ailesinin pilot olmasına karşı olduğunu söyledi.

Aggarwal, “Ailem tarafından ilk başta toplumun benden ‘erkeklerin gölgesinde yürümem’ bekleniyordu, Ama aileme yapmak istediğimin bu olduğunu söyledim ve normlardan uzaklaştım” dedi.

Papagari, uçuşa için çok detaylı bir planlama yapıldığını söyledi. Kuzey Kutbu üzerinden uçulduğu için çeşitli faktörlerin uçuşu etkilediğini ve planlamanın hava durumu, güneş radyasyon seviyeleri ve herhangi bir acil iniş halinde kullanılabilecek havaalanlarının değerlendirilmesini içerdiğini vurguladı.








Ulaştırma Bakanı Puri, Pazartesi günü attığı tweet ile San Francisco’dan Bengaluru’ya Kuzey Kutbu üzerinden uçtukları için Kaptan Zoya Aggarwal, Kaptan Papagari Thanmai, Kaptan Akansha Sonaware ve Kaptan Shivani’ye en içten tebriklerini paylaştı.

Papagari, bu uçuşun kadınlar için daha fazla fırsat yaratacağını ve Havacılığın erkek egemen bir alan olarak görme fikrini azaltarak hepimizin pilot olduğu kabulü ile farklılaşmanın ortadan kalkacağını söyledi.

Hindistan havacılık sektörü, kadınların pilot olmaları için eğitmeye büyük yatırım yapıyor. Havacılık Merkezine göre, ülkedeki pilotların yaklaşık% 12’si kadın olup bu oran dünyadaki en yüksek değerdir. ABD’deki pilotların sadece %4 ‘ü kadın, dolayısıyla kabaca üç katı bir orana sahip.

Kötü bir uçak kazası ile başladığımız 2021 yılının başında kadınların başarısını paylaştığım bir yazıyı sizlere ulaştırmanın keyfini yaşıyorum. Bu bir yarışma olmayıp kokpitte cinsiyet ayrımının asla düşünülmemesi gereğini açıkça ortaya koymaktadır.

Tüm Havacılık Sektörüne Sağlıkla Emniyetli bir yıl dileriz

 

Eyup Turşucu

Kaptan Pilot(E)

Kaza İnceleme Uzmanı

Yorumlar

Bu blogdaki popüler yayınlar

Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor

  Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor Bağımsız Havacılar 7 Temmuz, 2025   PAYLAŞ FACEBOOK TWİTTER WHATSAPP Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun uluslararası havacılık standartlarına uygun olarak 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor. Air India 12 Haziran günü Ahmedabat meydanından AI171 sefer sayılı uçak, Londra Gatwick için kalkıştan sadece 32 saniye sonra düşmüştü. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) Annex 13 kurallarına göre Hindistan otoritesi 30 gün içinde ön rapor sunmakla yükümlüdür. Kaza Ön Raporu 12 Haziran kazasına ilişkin olası kaza nedenleri de dahil olmak üzere ilk bilgileri sağlayacak. Raporda ayrıca kaza mahallinden elde edilen bulgular, devam eden süreçte atılacak adımlar yer alacak. Verilen bilgiye göre kaza son raporunun yaklaşık üç ay sonra, eylül ortası civarında yayınlanması bekleniyor. Resmi olmamasına rağmen medyada yer alan ön rapora ait olduğu vurgulanan taslak raporda; KAZANIN OLASI ANA NEDENİ Ai...

Çoklu Pilotlu Ticari Hava Taşımacılığı Pilotlarında Yaş Sınırı 67’ye Çıkarılması Önerisi Yayınlandı

  Çoklu Pilotlu Ticari Hava Taşımacılığı Pilotlarında Yaş Sınırı 67’ye Çıkarılması Önerisi Yayınlandı Bağımsız Havacılar 5 Eylül, 2025   PAYLAŞ FACEBOOK TWİTTER WHATSAPP ICAO, 2006 yılında çok pilotlu uluslararası ticari hava taşımacılığı (CAT) operasyonları gerçekleştiren pilotlar için yaş sınırını 60’tan 65’e çıkarmak üzere Standartlar ve Önerilen Uygulamalar’ı (SARP’ler) uygulamaya koymuştur. ICAO’nun son 19 yılda Tıbbi Hükümler Çalışma Grubu aracılığıyla yaş sınırlarının uzatılması konusunda yaptığı çalışmalara dayanarak, bu makale ICAO’nun yaş sınırını 67’ye çıkarmayı değerlendirmesini önermektedir. Bu değişiklik, 2006 yılında başarıyla uygulanan ve ek emniyet güvence önlemleri çerçevesinde hayata geçirilen yaklaşıma benzer bir yaklaşımı izlemelidir. ICAO Ek 1 — Personel Lisanslandırma, Bölüm 1 – Lisanslarla İlgili Tanımlar ve Genel Kurallar, ticari pilotlar için üst yaş sınırları standardını sağlar. Tek pilotlu ticari uçuşlar için bu sınır 60, çok pilotlu ticari hava taş...

THY’de Boeing-Airbus arasında hâlâ bir seçim söz konusu olacak gibi görünüyor

  Reuters’dan Marie Mannes’in haberine göre, Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat, motor tedarikçisi CFM ile yapılan görüşmelerde ilerleme kaydedilememesi durumunda, yakın zamanda açıklanan Boeing 737 MAX siparişini rakip Airbus’a aktarabileceğini söyledi. Bu uyarı, Türk bayrak taşıyıcı havayolunun, 25 Eylül’de Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan ile ABD’li mevkidaşı Donald Trump arasında ayrı bir motor anlaşmasına tabi olmak üzere Boeing’e 150 MAX uçağı için geçici bir sipariş verdiğini açıklamasının ardından geldi. GE Aerospace ve Safran’ın ortak sahibi olduğu transatlantik girişim CFM International, Boeing 737 MAX’in tek motor tedarikçisi ve Airbus A320neo ailesindeki havayolu sözleşmeleri için RTX birimi Pratt & Whitney ile rekabet içindedir. MALİYETLER KONUSUNDA ANLAŞMAZLIK Bolat, Çarşamba günü geç saatlerde Stockholm’de Reuters’a verdiği demeçte, “CFM uygulanabilir ekonomik şartlara ulaşırsa Boeing ile anlaşma imzalayacağız,” dedi. Görüşmelerde bir miktar ilerlem...