havacılıkta emniyet

  TSK Helikopter Kazası ve Sonrası 5 Mart 2021 4 Mart 2021 günü yaklaşık 14:30’da, Bingöl’den Tatvan’a uçmakta olan, yolcuları arasında 8. Kolordu Komutanı Korgeneral Osman Erbaş ve beraberindeki diğer TSK mensuplarını taşıyan Fransız Eurocopter firması üretimi Cougar helikopterinin henüz bilinmeyen bir nedenle düşmesi sonucu şu ana kadar helikopterdeki 13 TSK personelinden 11 Askerimiz şehit olmuş 2 askerimiz ise hastanede yoğun bakımda tedavi altındadır. Havacılık mesleğine Kara Havacılığında Helikopter pilotu olarak başladım. Ülkemizin değişik yerlerinde çeşitli operasyonlarda görev aldım, Kara Havacılık Okulunda Helikopter uçuş öğretmenliği yaptım. Sonrasında DHMİ’de 9 sene boyunca helikopter pilotu olarak uçarken aynı dönemde SHGM’de Helikopter konularında uzman ve kaza inceleme ekibinde görev yaptım. Sonrasında da THY’da 20 yıl B737 uçağında uçtum ve Emniyet biriminde çalıştım. Bütün bu geçmişe rağmen yaşanan kazanın nedenleri hakkında kesin bir şeyler söyleme şansımın olmadığını

  B737 MAX uçağına ilişkin Sektördeki Gelişmeler 3 Mart 2021 Önce Üretici Boeing’in bağlı olduğu ülke Havacılık otoritesi FAA’nin, sonrasında Kanada havacılık otoritesi, Brezilya ve ardından EASA’nın Max uçakları için yeniden uçuşuna izin vermesinin ardından ülke havacılık otoriteleri Max uçağı için gerekli müsadeleri vermekle kalmayıp geleceğe yönelik yeni Max siparişlerini vermeye başladılar. Aşağıda çeşitli ülke ve havayollarının aldığı inisiyatifler sunulmuştur ABD’de United Airlines Boeing 737 Max uçağı siparişini genişletiyor United Airlines, Boeing 737 Max uçakları siparişini genişletiyor ve seyahat talebinde beklenen artış için bazı teslimatları daha erkene alıyor. Operasyon Direktörü Andrew Nocella Pazartesi günü yaptığı bir açıklamada, şirketin 2023’te teslim alacak şekilde 25 yeni 737 Max uçak siparişi verdiğini söyledi. United ayrıca daha önce sipariş edilen 40 adet 737 Max uçağının teslimatının gelecek yıl ve beş adet 737 Max’in teslimatının ise 2023’te yapılacak şekilde s

  Denver’daki motor arızasından sonra Havayolları düzinelerce Boeing 777 uçağını yere indirdi 22 Şubat 2021 ABD yetkilileri Denver olayını araştırırken, Boeing, havayollarının Pratt & Whitney 4000-112 motorlarıyla donatılmış uçakların uçuşlarının durdurulmasını tavsiye etti. Uçak üreticisi, belirtilen motoru kullanan 777 uçaklarından 69’nun uçuşta, 59’unun ise depoda olduğunu söyledi. United Airlines (UAL), Korean Air, Asiana Airlines, All Nippon Airways ve Japan Airlines (JAPSY), Pratt & Whitney 4000 motorlara sahip Boeing 777’leri kullanmaktadır. United’a ait bir 777 uçağı Cumartesi günü, United 328 Honolulu uçuşu için Denver Uluslararası Havaalanı’ndan kalkmasından birkaç dakika sonra motorunun arızalanmasının ardından havaalanına dönüş esnasında motordan kopan kopan parçalar evlerin çatılarına ve bahçelere düştü. ABD Ulusal Ulaşım Emniyet Kurulu’na (NTSB) göre, Pratt & Whitney PW4077 motorunun uçuş sonrasında yapılan ilk incelemesinde, iki fan kanadının kırıldığı tespit

  FAA, uçuştaki her Boeing 737 MAX’ı izlemek için uydu teknolojisini kullanıyor 21 Şubat 2021 Boeing 737 MAX'ın Kanada'daki ilk ticari uçuşu için Calgary’den kalkışta Federal Havacılık İdaresi (FAA), uçaktan uydular aracılığıyla veri akışı sağlayan bir teknolojiyi kullanarak, yeniden hizmete geri dönen MAX filosunun performansını kontrol etmek için dünya çapında her uçuşta her bir Boeing 737 MAX’ı izliyor. FAA, sistemin “uçuşun tüm aşamalarında belirli parametrelerden sapmaları işaretleyeceğini ve FAA’nın havacılık emniyeti bölümünü uyaracağını” ve buna bağlı olarak emniyet mühendisleri ve müfettişleri, olayı daha ayrıntılı analiz etmek için erken bildirimi kullanacaklarını bildirdi. 346 kişinin ölümüne neden olan ve ticari filoyu 20 ay boyunca yere indiren iki MAX kazasının ardından, uçaklar gökyüzüne dönerken uçuştaki rutin sorunlar bile büyük dikkat çekecek ve hava yolcuları için endişe yaratacaktır. Bilindiği gibi Boeing, 737 MAX kazasına bağlı dolandırıcılık suçlamalarını

  Sriwijaya Air, SJ182 Kazası Ön Raporu Yayınlandı 11 Şubat 2021 Sriwijaya Air’in PK-CLC tescilli B 737-500 uçağı 9 Ocak 2021 günü Soekarno-Hatta (WIII)- Supadio (WIOO) tarifeli yolcu uçuşunda kalkışı takiben tırmanış esnasında denize düşmüş ve yolcu ve mürettebatın tamamı 62 kişi yaşamını kaybetmişti. Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) tarafından gerçekleştirilen kaza araştırmasına ait Ön Rapor 9 Şubat 2021 günü kamuoyu ile paylaşıldı. Ön raporda mürettebat, uçak ve yolcuya ilişkin gerçek bulgulara ve bunlara bağlı olarak ilgili taraflara yönlendirilen tavsiyelere ve emniyet önlemlerine yer verilmiştir. Kazanın nedenlerine ilişkin bilgilendirme yoktur. Yapılan araştırmada Uçuş Veri Kayıt cihazı(FDR) bulunmuş ve çözümlenmiş ama Kokpit Ses Kayıt Cihazı bulunmuş olmasına rağmen hasarlı olması ve kayıp parçalar nedeniyle ses kaydına ulaşılamamıştır. Kazanın oluşuna yönelik önemli bulgular aşağıda sunulmuştur; FDR verilerine göre, 14:38:42 LT’de, uçak 8.150 feet’i geçerken, so

  Kobe Bryant’ın Yaşamını Kaybettiği Helikopter Kazası Raporu Açıklandı 10 Şubat 2021 Ulusal Ulaşım Emniyeti Kurulu(NTSB), geçen yıl Kobe Bryant, kızı Gianna ve diğer altı yolcunun yaşamını kaybettiği kazanın olası nedeninin pilotun olumsuz hava koşullarında uçuşa devam etme kararı olduğunu belirledi. Sonuç olarak kazanın nedeni, pilotun “durum farkındalığı ve yönelim kaybı sonucu helikopterin kontrolünü kaybetmesiydi. Kurul Salı günü yaptığı açıklamada, kazaya katkıda bulunan unsurun pilotun yüksek profilli bir müşteriyi memnun etmek için olası “kendi kendine oluşturduğu baskı” ve oluşturulan plana devam etme önyargısı olduğunu söyledi. Ayrıca, helikopter işletmesinin emniyet yönetimi süreçlerine ilişkin yetersizliğini ifade etti. NTSB kaza inceleme uzmanları Salı günü yapılan açıklamada, helikopterin bulutlara girdiğinde pilotun Durum Farkındalığını kaybettiğini söyledi. Pilot, Ara Zobayan, Aletli Uçuş lisansı olmadığından federal düzenlemeler çerçevesinde bulutlara girerek uçma yetk

  Cayman Havayolları 737 MAX uçuşlarına devam edecek 5 Şubat 2021 Salı günü Cayman Airways, Cayman Adaları Sivil Havacılık Otoritesi’nin (CAACI) MAX uçağı için hava sahası kısıtlamasını kaldırmasının ardından Boeing 737 MAX 8 filosunun uçuşa verilmesi için hazırlıklar başlatıldı. CAACI, uçağın yeniden sertifikalandırılmasında Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Avrupa Birliği, Brezilya ve Birleşik Krallık’a katıldı. Cayman Airways’in uçtuğu uçak tipi 737 MAX 8 iken, havayolu ona 737-8 adını verecektir. Karar, Ryanair’inkine benzer bir yeniden markalama stratejisi olup yolcuların uçağın emniyetli olduğundan emin olmasına yardımcı olacaktır. İlk Uçuşlar Şubat’ta Başlıyor Cayman Airways, uçağın dünya çapında uçuştan alınmasından önce 10 Mart 2019’da MAX’ı gönüllü olarak uçuştan alan ilk havayoluydu. Ayrıca, tüm havacılık otoriteleri Boeing’in derinlemesine incelemeleri sonuçlandırıp iyileştirmeleri tamamlayana ve yeniden uçmaya hazır olduğu konusunda anlaşana kadar tekrar uçuşa vermek iç

  Uçuş sırasında hata yapan havayolu pilotları, salgın nedeniyle “paslandıklarını” söylüyor 1 Şubat 2021 Bir yolcu uçağını havaalanı park yerinden geriye çıkış için hazırlayan pilot, park frenini devre dışı bırakmayı unutarak çekici aracının hasarlanmasına sebep oldu. Başka bir pilot, rüzgarlı bir günde bir yolcu uçağını indirmekte o kadar sorun yaşadı ki, uçak başarılı bir şekilde inişi tamamlamadan önce üç kez pas geçmek zorunda kaldı. Başka bir olayda, ikinci pilot, uçağın dışında yer alan Pitot ısıtıcılarının (hava hızı ve irtifa göstergeleri sistemi girişi) buzlanmasını önleyen sistemi devreye koymayı unuttu. Neyse ki uçak uçuşunu sorunsuz tamamladı. Bu olaylar, Mayıs ayından bu yana pilotların büyük kısmı, COVID-19 salgını nedeniyle çok sayıda uçuşun iptal edilmesinden dolayı uçuş yapamadıklarından veya çok kısıtlı uçtukları için uçuşların başlamasını takiben geçen süreçte en az bir düzüne rapor edilmiş/tespit edilmiş uçuş hatası ve aksilikler meydana gelmişti. Buzlanmayı önleme

  Boeing, 737 MAX ile ilgili Dolandırıcılık Soruşturmasında 2,5 Milyar Dolarlık Uzlaşmayı Kabul Etti 30 Ocak 2021 Boeing, iki çalışanının iki ölümlü 737 MAX kazasıyla bağlantılı güvenlik sorunları hakkında FAA’nın Uçak Değerlendirme Grubunu (AEG) dolandırdığı suçlamalarını çözmek için ABD Adalet Bakanlığı (DOJ) ile 2,5 milyar doları aşan bir anlaşmaya vardı. 2,5 milyar dolar, 243,6 milyon dolarlık bir cezai cezanın yanı sıra 737 MAX operatörlerine yapılan 1,77 milyar dolarlık tazminat ödemesini de içeriyor. Ayrıca, Ekim 2018’de Lion Air Flight 610 kazasında ve Mart 2019’da Ethiopian Airlines Flight 302 kazasında ölen 346 yolcunun ailelerini tazmin etmek için 500 milyon dolarlık kaza mağduru yararlanıcı fonu kurulmasını da içermektedir. DOJ, iki Boeing 737 MAX Uçuş Teknik Pilotunun, FAA AEG’yi, daha sonra MAX kaza soruşturmalarında merkezi hale gelen bir uçuş kontrol sistemi değişikliği olan Manevra Karakteristik Artırma Sistemi (MCAS) konusunda özellikle aldattığı sonucuna vardı. DOJ,

  UK CAA, Boeing 737 MAX’in hizmete geri dönüşüne müsaade etti 28 Ocak 2021 Birleşik Krallık Sivil Havacılık Otoritesi (CAA) 27 Ocak’ta, İngiltere havayollarının yakın gözetimde bulundurulan Boeing 737 MAX uçağı ile yolcu uçuşlarını gerçekleştirmesine izin vereceğini duyurdu. İngiltere hava sahasında faaliyet gösteren diğer ülke işletmelerine ait B737 MAX uçaklarına yönelik yasak da kaldırılmış olacak. Genelge, uçağın tasarım değişikliklerini ve pilot eğitimine yönelik gerekliliklerin onaylanmasını takip etmeye devam edecektir. Bu ayrıca uçağın Manevra Özelliklerini Artırma Sisteminde (MCAS) yapılan değişiklikleri ve kazaları önlemeyi amaçlayan diğer önemli emniyet değişikliklerini içermektedir. CAA, uçağı hizmete geri döndürürken şu anda uçağın tek İngiliz operatörü olan TUI ile yakın temas halindedir. Hava sahası yasağının kaldırılması, yabancı operatörlerin Boeing 737 MAX’ı Birleşik Krallık hava sahasında uçurmasına izin vermektedir. Bununla birlikte, tüm havayollarının, uçağı hizme

  EASA, ABD Sertifikalı Uçağı, emniyeti artırmak için tekrar gözden geçiriyor 28 Ocak 2021 Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı, ABD uçaklarının ve ürünlerinin sertifikasyonu için FAA’ya güvenme şeklindeki yerleşik uygulamadan uzaklaşmayı planlıyor ve uçuşa elverişliliklerinin kabulünde daha bağımsız bir rol üstleneceğini söyledi. EASA İcra Direktörü Patrick Ky, yeni uygulamanın Ekim 2018 ve Mart 2019’da Boeing 737 Max uçağının ölümlü kazalarından “öğrenilen birçok dersin” bu uçağın daha sonra dünya çapında uçuşunun durdurulmasının bir sonucu olarak ortaya çıktığını belirtti. Ky, Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Mayıs 2011’den bu yana AB ile ABD arasında yürürlükte olan ikili bir emniyet anlaşmasının, FAA onaylı projelerde EASA’nın giderek daha az katılımıyla sonuçlandığını söyledi. Trajediler ve olanlar göz önüne alındığında, Max-8 ve -9’un onaylanmasında FAA’nın denetimsizliğine atıfta bulunarak, “Bu eğilimi durdurduk, kendi emniyet değerlendirmelerimiz için ABD projelerinin in

  Endonezya Ulusal Ulaşım Emniyeti Komitesi, arızalı sistemin Sriwijaya hava kazasına katkıda bulunup bulunmadığını araştırıyor 22 Ocak 2021 Endonezya hava kazaları araştırma uzmanı, motor gücünü otomatik olarak kontrol eden oto yakıt kontrol sistemindeki bir sorunun, 9 Ocak’taki Sriwijaya Hava kazasına katkıda bulunup bulunmadığını araştırıyor. Ulusal Ulaşım Emniyeti Komitesi (KNKT) araştırmacısı Nurcayho Utomo, Boeing 737-500’ün otomatik gaz sistemi ile ilgili bir sorunun birkaç gün önceki bir uçuş sonrasında rapor edildiğini söyledi. Reuters’a verdiği demeçte, Bakım günlüğünde teknisyene birkaç gün önce otomatik az sisteminde bir arıza raporu geldiği ama ne tür bir sorun olduğunun bilinmediğini söyledi. CVR’in (kokpit ses kaydedici) bulunması ve pilotlar arasındaki tartışmanın, ne hakkında konuştuklarının tespiti halinde sorunun ne olduğu öğrenilebilecektir belirtildi. Otomatik gaz sistemiyle ilgili bir sorunun kazaya neden olup olmadığının belirsizliğini koruduğu ve bakım günlüğünd