Ana içeriğe atla

Kayıtlar

Aralık, 2023 tarihine ait yayınlar gösteriliyor

Nepal’de Meydana Gelen YETİ Havayolları ATR72 Kazasına Ait Kaza Raporu yayınlandı

  Nepal’de Meydana Gelen YETİ Havayolları ATR72 Kazasına Ait Kaza Raporu yayınlandı 30 Aralık 2023 0 15 Ocak 2023’te, Yeti Havayollarına ait bir ATR72-212A uçağı Tribhuvan Uluslararası(VNKT) Havaalanından Pokhara Uluslararası Havaalanına(VNPR) yaptığı tarifeli bir uçuş gerçekleştiriyordu. Uçakta 68 yolcu ve 4 mürettebat bulunuyordu. Pokhara Uluslararası Havaalanı’nın 12 pistine son yaklaşma safhasında kontrolden çıkarak eski Pokhara İç Hatlar ile yeni Pokhara Uluslararası Havaalanı arasında bölgeye düşmüş ve Uçakta bulunan 72 kişi yaşamını kaybetmişti. Aynı uçuş ekibi sabahın erken saatlerinde VNKT’den VNPR’ye ve VNPR’den VNKT’ye iki sektör uçuş yapmıştı. Kaza, VNPR’ye 3’üncü sektör uçuşta 12 pistine görerek yaklaşma esnasında meydana geldi. ICAO Annex 13 uyarınca soruşturma Nepal Havacılık Kazaları Araştırma Kurulu tarafından gerçekleştirilmiş olup Fransız, Amerikalı, Kanadalı ve Singapurlu kaza araştırma uzmanları sürece katkıda bulunmuşlardır. Kurul tarafından araştırmanın SHELL mod

Etiyopya B787-8 Uçağı, 21 Aralık 2023’te Oslo’da, kalkışta Pistten Dışarı Çıktı

  Etiyopya B787-8 Uçağı, 21 Aralık 2023’te Oslo’da, kalkışta Pistten Dışarı Çıktı 23 Aralık 2023 ET-ATH tescilli Etiyopya Havayollarına ait B787-8 uçağı Oslo’dan (Norveç) Stockholm’e (İsveç) ET-715 uçuşunu gerçekleştirmek için 20.20 lokal saatte Oslo Gardenmon havalimanı 01 L pistinde kalkış için hızlanmaya başlamış ve hemen sonrasında uçak sağa kayarak pistten ayrıldı ve kenar çizgisinden karla kaplı toprak sahaya çıkarak pist başından 190 m ilerde pist çizgisinden 27 metre sağda durdu. Olayda ciddi hasar ve yaralı kimse olmadığı belirtildi. Kısa süre önce Kış Mevsimine girerken dikkat edilmesi gerekenler konusunda yazımı paylaşmıştım. Bilhassa karla/buzla kaplı pistlerden kalkış ve inişlerde azami dikkat sarfedilmeli bu şartlarda uygulama esaslarına uyulmalıdır. Olaya ilişkin resmi açıklama yapılmamasına rağmen bu tip olayların olası sebebi hakkında kısa bir bilgi vermenin yararlı olacağını düşünüyorum. Metar ENGM 211920Z 01018KT 3300 -SN BR FEW016 BKN025 M04/M05 Q0968 TEMPO 2500 -SN

MAX 7’yi onaylamak için ‘özel bir takvimi’ yok

  FAA’nın Boeing 737 MAX 7’yi onaylamak için ‘özel bir takvimi’ yok 21 Aralık 2023 Federal Havacılık İdaresi’nin bir üst düzey yetkilisi Salı günü Reuters’e verdiği demeçte, Federal Havacılık İdaresi’nin Boeing 737 MAX 7’yi sertifikalandırmak için “belirli bir zaman çizelgesi” olmadığını, bununla birlikte uçak üreticisinin sertifikasyonun bu yılın sonuna kadar gerçekleşmesini ümit ettiği bilgisini verdi. FAA Yöneticisi Michael Whitaker, ajansın en çok satan MAX’ın en küçük versiyonununun gereken tüm veriler elde edinildiğinde ve emniyetli olduğundan emin olunduğunda onaylanacağını söyledi. Whitaker ayrıca, MAX 7 ve diğer projeler hakkında durumları hakkında, bu süreçte ortaya çıkan sorunları anlayabilecek şekilde bilgilendirildiğinden emin oldukları bilgisini verdi. Karşılaşılan sorunlar üzerinde çalışıldığını ve bunun devam edeceğini vurguladı. Boeing, program sürecinin zamanlama tahminlerinin değişip değişmediği konusunda yorum yapmaktan kaçındı.Şirket, sertifika süreci boyunca çalış

Trafik Kazasında 2 Pilot Hayatını Kaybetti, Bir Diğer Pilot Hafif Yaralandı

  Trafik Kazasında 2 Pilot Hayatını Kaybetti, Bir Diğer Pilot Hafif Yaralandı 20 Aralık 2023 Kaza, Arnavutköy Kuzey Marmara Otoyolu’nda  19 Aralık Salı günü 02.00 sıralarında meydana geldi. Araçta bulunan 3 pilottan 2’si olay yerinde hayatını kaybederken aracı kullanan pilot kazadan hafif yaralı olarak kurtuldu. Medyada yayınlanan haberlere ve açıklamalara göre aracı kullanan kişinin alkollü olması nedeniyle çıkarıldığı mahkemede tutuklanarak Marmara Kapalı cezaevine gönderildiği bilgisi paylaşıldı. Öncelikle elim kazada yaşamını kaybeden pilotlara Allahtan rahmet kederli ailelerine ve camiamıza başsağlığı dileriz. Aracı kullanan yaralı pilota acil şifalar dileriz. Her mesleğin kendisine özgü kuralları vardır, pilotluk mesleğinin en önemli kuralı bu mesleğe adım atacak kişilerin taviz verilmeyecek iş ve iç disipline sahip olmasıdır. Bu sayede sadece uçuş operasyonu süresince değil yaşamının her anında emniyet ve güven içinde hareket edebilecektir. Yaşanan bu acı olayın tekrarlanmaması

NTSB, 2022 Yılında Yaşanan Kuyruk Sürtme ve Yakın Geçme Olayına İlişkin Raporunu Yayınladı

  NTSB, 2022 Yılında Yaşanan Kuyruk Sürtme ve Yakın Geçme Olayına İlişkin Raporunu Yayınladı 18 Aralık 2023 0 Jetblue A320 uçağının kalkışta kuyruk teması anı JetBlue havayollarına ait bir Airbus A320, Ocak 2022’de pilotların yaklaşmakta olan küçük bir uçakla çarpışmayı önlemek için çok erken kalkışı başlatmasıyla kuyruk sürtmesi ve sonrasında da yakın geçme olayı yaşanmıştı. Ulusal Ulaşım Emniyeti Kurulu’na (NTSB) göre pilotlar “beklenti önyargısı” yaşadıkları için çelişkili bilgilere rağmen küçük uçağın karşı yönden yaklaştığını varsaydılar. Her iki uçak da emniyetle inişlerini tamamladılar. Ancak olay, ABD ticari uçaklarının dahil olduğu yakın zamanda gerçekleşen bir dizi yakın geçme olaylarından birisi olarak kayıtlara geçti. Yakın geçme olayının FDR bilgileri ile gösterimi   NTSB’nin 13 Aralık’ta yayınlanan nihai raporuna göre bir havaalanı güvenlik kamerası tarafından A320 uçağının olay anına ait görüntülerin kaydedildiği bilgisine yer verildi. Kaptan kalkış esnasında istikamette

Havacılık Kazaları Sonrası Araştırma Süreci

  Havacılık Kazaları Sonrası Araştırma Süreci 8 Aralık 2023 13 Ocak 2018 tarihinde Trabzon’da meydana gelen uçak kazasına ilişkin olarak, 8 Aralık 2023 günü(bugün) yazılı ve görsel medyada, uçağın kokpitindeki tüm seslerin/konuşmaların kaydedildiği kokpit ses kayıt cihazında yer alan kazaya ilişkin pilot konuşmaları ve ses kayıtları yayınlanmıştır. Ulaştırma Bakanlığı Ulaşım Emniyeti İnceleme Merkezi(UEIM)sivil hava aracı kaza veya ciddi olaylarını araştırma ve inceleme yönetmeliği (HKY-13)’te yer alan beşinci bölümde Kaza veya Ciddi Olayla İlgili Bilgilerin Açıklanması ve Yazışmalar paragrafında aşağıdaki maddeler sıralanmıştır. (1) Kaza veya ciddi olay hakkında erken ve hatalı sonuçlara varılmasını önlemek amacıyla, aynı zamanda emniyet ve gizliliğe uyulması bakımından açıklama yapmaya Bakan, Başkan veya görevli kılınacak bir makam yetkilidir. (2) Kaza veya ciddi olayın aydınlatılması için gerektiği durumlar dışında, emniyet ve gizliliğe uyulması bakımından temin edilen aşağıdaki bil