21 Air’e Ait Boeing 767’nin Pistten Çıkmasıyla Sonuçlanan Ölümcül Kazaya ait NTSB Ön Raporu yayımlandı
uyarısını da ortaya koydu. Kurum, bu olaylara dair yorumların henüz ön nitelikte olduğunu ve CVR/FDR (kokpit ses ve uçuş veri kayıt cihazı) bulgularının daha kapsamlı bir uçak performans çalışmasına dahil edileceğini vurguladı.
Yere çarpma
Pistten ayrıldıktan sonra 767, durmadan önce asfalt yüzeyin ötesinde yaklaşık 1.200 fit ilerledi.
Havalimanı çevre çitine ulaşmadan önce uçak, havalimanı çevre yolu üzerinde seyreden bir Ford Econoline yolcu minibüsüne çarptı. Minibüste yedi kişi bulunuyordu; bunlardan beşi ölümcül şekilde yaralandı, ikisi ise ciddi şekilde yaralandı.
Uçak daha sonra NW 67. Cadde’yi geçti ve burada bir Toyota Corolla Cross SUV’ye çarptı. SUV’deki tek kişi ciddi şekilde yaralandı.
Ardından uçak, bir otopark alanını çevreleyen tel örgüye çarptı ve otoparkın bitişiğindeki çimlik alanda durdu. Kazanın ardından uçakta bir yangın meydana geldi.
Paylaşılan veriler ışığında uçak 30 pistine limit içi şiddetli sağ yan rüzgar ve yaklaşık 9kts arka rüzgarında yüksek süratle yaklaşmaya devam etmiştir. Yüksek sürat nedeniyle iniş flabı olan 30 flap 50feet’e set edilememiştir. 1000feet’te istikrarlı yaklaşma gereklilikleri sağlanamamasına rağmen pas geçme uygulanmamıştır.
Pist eşiğini çok yüksek geçmesi nedeniyle yere temas 3750feet’te gerçekleşmiştir. FDR verilerine göre iniş sonrası speed brake ve thrust reverserlar kullanılmamıştır. 120kts yer hızında pas geçme teşebbüsünden kısa sürede vazgeçilmiştir. Sonrasında durma çabaları yetersiz kalarak pist sonundan çıkılarak ölümlü kaza meydana gelmiştir.
Detaylı bilgiye ulaşmak isteyenler için NTSB Kaza Ön Raporu ekte sunulmuştur.
Emniyetli Uçuşlar Dileriz
Eyup Turşucu
Kaptan Pilot (E)
Kaza Araştırma Uzmanı
Yorumlar
Yorum Gönder