havacılıkta emniyet

  Makedonya Hava Sahasında THY TK1358 ve SunExpress XQ690 Uçuşlarını Yapan Uçaklar Yakın Geçme Hadisesi Yaşadılar YAZARLAR EYUP TURŞUCU Bağımsız Havacılar 2  dk. okuma süresi 7 Eylül 2024 günü Türk Hava Yolları’nın TK1358 sefer sayılı Madrid-İstanbul uçuşunu yapan A321 Neo uçağı ile, SunExpress’in XQ690 sefer sayılı Dalaman-Londra uçuşunu yapan B737-800 uçağı FL360 (36.00feet) seviyede uçuşlarına devam ederken Kuzey Makedonya’nın Üsküp kentine yaklaşırken aynı irtifadaki iki uçağın rotası kesişti ve Trafik Çarpışma Önleme Sistemi’nin (TCAS) devreye girmesiyle her iki uçak için üretilen uyarı ile havada meydana gelebilecek bir çarpışma önlenmiş oldu. TCAS çalışma prensibi olarak bir uçağa yükselmesi talimatını verirken diğerine de alçalma talimatı verir, bu şekilde uçaklar emniyetle kaçınma yaparak uçuşlarına devam ederler. Bu olayda da aşağıdaki Flightradar24 görüntülerinden de görüldüğü gibi TCAS THY uçağına alçalma talimatı verirken, Sunex uçağına yükselme uyarısı ile yeterl...

  İniş Sonrası Pist Sonundan Toprağa Çıkma YAZARLAR EYUP TURŞUCU Bağımsız Havacılar 1  dk. okuma süresi 21 Eylül günü AJet’e ait B737-800 yolcu uçağının Yüksekova’daki Selahaddin Eyyubi Havalimanı’nda pistten çıkmasının ardından yapılan açıklamada, Esenboğa Havalimanı’ndan saat 11.20’de kalkan VF4316 uçuş kodlu B737-800 uçağının Hakkâri Yüksekova Havaalanı’na saat 13.15’te inişi sırasında pistte duramayarak pist sonundan toprak zemine çıkarak ön tekerleği çamura saplanmıştır. İniş esnasında hava durumu aşağıdaki şekilde olup 29 pisti için Medium/poor olarak belirtilen bir pist için yaklaşık 2700m ‘de uçağın durabilmesi gerekmektedir. Chart’a göre pist uzunluğu 3200 m olup orta/ zayıf bir pist için kurallara uygun bir yaklaşma ve inişle sorunsuz olarak tamamlanmalıydı. Elimizde FDM verileri olmadığı için bu konuda yorum yapmamız yanlış olur. Bu kısıtlı bilgilerle şöyle diyebiliriz; B737-800 el kitaplarına göre yoğun yağış ve orta/zayıf bir pistte Outobrake 3 olarak set edilmesi...

VOEPASS ATR 72-500 Kazası Ön Raporu Yayımlandı YAZARLAR EYUP TURŞUCU Bağımsız Havacılar 5  dk. okuma süresi   6 Eylül 2024 Cuma akşamı, Brezilya Hava Kuvvetleri Havacılık Kazaları Araştırma ve Önleme Merkezi (CENIPA), PS-VPB tescilli Voepass ATR 72-500’ün 9 Ağustos 2024’teki kazasına ilişkin ön raporu yayınladı. Bu rapor, trajik kaza hakkında ilk verileri sağlamaktadır. Uçak, Paraná’daki Cascavel’deki Colonel Adalberto Mendes da Silva Havaalanı’ndan Guarulhos’taki Governor André Franco Montoro Havaalanı’nı için 58 yolcu ve dört mürettebat ile kalkışı gerçekleştirdi. Uçuş sırasında Vinhedo (São Paulo) üzerinde seyrederken mürettebat uçağın kontrolünü kaybetti. CENIPA tarafından yayınlanan ön rapora göre hem uçak hem de mürettebat geçerli sertifikalara sahipti ve uçuş sırasında buzlanma koşulları için eğitilmişlerdi. Uçuş sırasında hava trafik kontrolüne acil durum çağrısı yapılmadı. FDM ve CVR verilerine göre kaza aşağıdaki şekilde meydana geldi; İlk saha araştırmasında toplana...