havacılıkta emniyet

  Kaza sonrasında uçak kokpit ses kaydının arka planındaki gizemli sese ilişkin araştırma, ülkenin en üst düzey Emniyet araştırmacıları için beklenmedik bir zorluğa dönüştü. Ulusal Ulaşım Emniyeti Kurulu (NTSB), geçen yıl Kentucky, Louisville’de kalkıştan kısa bir süre sonra düşen ve üç pilot da dahil olmak üzere 15 kişinin ölümüne neden olan UPS 2976 sefer sayılı uçağın kokpitinden alınan ses kayıtlarının yeniden oluşturulmasına yanlışlıkla izin vermesinin ardından, geçen hafta binlerce soruşturmaya ait kamuya açık belgeler geçici olarak yayından kaldırdı. Yapay zekadaki son gelişmeler, NTSB’nin soruşturmasının bir parçası olarak yayınlanan dijital görüntülerden sesin yeniden oluşturulmasını kolaylaştırdı. Ve bu durum, yasa gereği bu kayıtların yayınlanması yasak olmasına rağmen, NTSB’nin bunların kamuoyundan gizlemesinde sorun yaşanmıştır. NTSB’deki araştırmacılar, kaza uçuşundan alınan kokpit ses kaydını tekrar dinlerken, uçağın pistten ayrılıp yükselirken başlayan yüksek frekan...

  Kaza araştırma uzmanları, ani şokun iki ikinci pilot için “son derece yoğun bir duygusal faktör” yarattığını tespit etti. Airbus ve Air France, 2009 yılında Atlantik üzerinde meydana gelen AF447 sefer sayılı uçak kazasında kurumsal cinayetten suçlu bulundu. Airbus, Paris’teki mahkemenin kararına itiraz edeceğini açıkladı. Bu dava, önlenebilecek bir trajediye yeni bir pencere açtı. Kaza araştırma uzmanlarının hazırladığı detaylı bilgilerle, Air France AF447 trajedisinin ve 228 kişinin hayatını kaybetmesinin nedeni, Fransız havacılık emniyeti birimi BEA tarafından yayınlanan nihai kaza raporunda ortaya konmuştur. Gece yarısı, ölümlü kaza öncesi olaylar başladığında yolcular uyumaktaydı. Raporda, Saat 02:02 civarında kaptanın kokpitten ayrıldığı belirtilmektedir. Saat 02:10 05’te, muhtemelen pitot problarının buz kristalleri tarafından tıkanması sonucu, hız göstergeleri hatalı veri göstermeye başladıktan sonra bazı sistemler devre dışı kaldı. Hava hızını, irtifayı ölçmek için kullan...

 

  https://fb.watch/HhKRrqRbj-/?fs=e  

 

 

 

 

 

  https://x.com/tv100/status/2003568767176179808?s=61&t=UPWJFLaDXC5-pM1hzz-ALw

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  Vıdeo

  Kaza Sonrası CRJ-900 Uçağı Amerika Birleşik Devletleri’nde havacılık emniyetinden sorumlu kurum, Çarşamba günü yaptığı açıklamada, New York’taki LaGuardia Havaalanı’nda Air Canada uçağının karıştığı ölümlü kaza sonrasında tüm havaalanı araçlarının hava trafik kontrolörlerinin hareketlerini izlemelerine yardımcı olacak teknolojiyle donatılacağını söyledi. Federal Havacılık İdaresi’nden (FAA) yapılan açıklamada, kurumun ülke genelindeki havaalanlarındaki araçlarına Araç Hareket Alanı Vericileri (VMAT) olarak adlandırılan transponderler eklemek için 16,5 milyon ABD doları harcanacağı belirtildi. Açıklamada VMAT’ların tehlikeli pist kazalarını önlemeye yardımcı olduğu ve bu teknolojinin yaygınlaştırılmasının, pist ve taksi yollarındaki kritik görüş açıklarını kapatacağı belirtildi. Kaza araştırma uzmanları, LaGuardia havaalanında Air Canada uçağıyla meydana gelen ölümlü çarpışmada itfaiye aracı sürücüsünün “dur, dur, dur” telsiz mesajının kendileri için olduğunu anlamadığını ve araçt...

5 Şubat 2025’te Arlington, Virginia’daki Ronald Reagan Washington Ulusal Havaalanı’nda, yaklaşmadaki American Airlines uçağı ile bölgede uçan Askeri Black Hawk helikopteri havada çarpışmaları sonucu meydana gelen kazada toplam 67 kişi yaşamını kaybetmişti. Bu kazadan çıkarılan dersleri ele almayı amaçlayan emniyet yasası tasarısı salı günü Temsilciler Meclisi tarafından onaylandı, ancak önemli senatörler ve 67 kurbanın aileleri yasanın hala güçlendirilmesi gerektiğini düşünüyorlar “Uyarı Yasası” olarak adlandırılan Temsilciler Meclisi tasarısı, önemli sektör gruplarının desteğini alıyor, ancak yasa koyucular şimdi Senato’yu tatmin edecek bir uzlaşma bulmak zorunda kalacaklar. Ulusal Ulaşım Emniyeti Kurulu (NTSB), yakın zamanda yaptığı açıklamada, yasanın, daha sonra değiştirilerek, yoğun havaalanları çevresinde uçan tüm uçakların, pilotların diğer uçakların nerede olduğunu daha kesin olarak bilmelerini sağlayan konum belirleme sistemlerine sahip olmasını gerektiren tavsiyesini ele aldı...

  9 Nisan 2026 günü yapılan THY Genel Kurul Toplantısının ardından THY Yön.Krl ve İcra Krl Bşk’na Prof Dr. Murat Şeker, THY Genel Md’ne ise Ahmet Olmuştur atandı. Aşağıda kısa özgeçmişleri verilen Sayın Murat Şeker ve Ahmet Olmuştur’a yeni görevlerinde başarılar dileriz. Değişim THY’na  Havacılık sektörümüze ve ülkemize hayırlı olsun. Prof Dr Murat Şeker_ THY A.O Yön Krl Bşk ve İcra Krl Bşk Temmuz 2016’da Türk Hava Yolları Genel Müdür (Mali) Yardımcısı olarak atanan Prof. Dr. Şeker, burada finansman, hazine operasyonları, muhasebe, satın alma ve yatırımcı ilişkileri faaliyetlerinin yürütülmesinden sorumludur. Prof. Dr. Şeker, Mart 2021 tarihi itibariyle Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Üyeliği ile de görevlendirilmiş olup, halihazırda SunExpress’te de Yönetim Kurulu Üyeliği yapmaktadır. Marmara Üniversitesi Endüstri Mühendisliği mezunu olan Şeker, Minnesota Üniversitesi’nde ekonomi doktorasını tamamladıktan sonra uzun yıllar Dünya Bankası bünyesinde ekonomist ...

  İran’a sürdürülen saldırı nedeniyle, bölgede hüküm süren insansız hava aracı ve füze saldırıları Orta Doğu hava sahasını alt üst etti. Dubai merkezli Emirates, FlightRadar 24 verilerine göre normal kapasitesinin yaklaşık %69’u oranında operasyon yapabilmektedir BM havacılık ajansı, İran’ı yasadışı hava sahası ihlalleri nedeniyle kınadı. Reuters_Montreal’in 7 Nisan günü haberinde Uluslararası Havayolu Pilotları Dernekleri Federasyonunun (IFALPA), pilotlara ticari baskılardan etkilenmeden çatışma bölgelerinin üzerinden veya içinde uçmayı reddetmelerine olanak tanıyan “nihai ve müzakere edilemez” bir söz hakkı verilmesi gerektiğini söylediği bilgisine yer verildi. IFALPA’nın Pazartesi günü yayınladığı konuya ilişkin görüş bildiriminde, altı haftadır süren İran savaşının Orta Doğu genelinde hava sahasını yeniden şekillendirdiği ve insansız hava aracı ve füze saldırıları ve engellemeleri nedeniyle uçuşlarda aksamaları artırdığı, havayolu mürettebatı üyeleri ve yolcuları için emniyet r...

  Dünya genelinde jet yakıtı maliyetleri ve tedariki, ABD ve İsrail’in İran’a karşı yürüttüğü savaş nedeniyle baskı altında. Bazı büyük havayolları buna karşılık uçuşları iptal etme kararı aldılar ve Air New Zealand ve United Airlines bazı uçuşlarını iptal ettiği bilgisini paylaştı. Öncelikle savaş uçuşları daha pahalı hale getirdi ve hemen ardından, şimdi de uçuşların bir bölümü iptal ediliyor. ABD ve İsrail’in İran’a karşı savaşı, tedarik zincirlerini aksatarak Orta Doğu’daki depolama tesislerinde petrolü hapsetti. Bu durum, petrol fiyatlarının varil başına 100 doları aşmasına ve bulunabilirliğinin azalmasına neden oldu. Sonuç olarak, jet yakıtı fiyatları Mart ayı sonunda 195 dolara ulaştı; bu, savaşın başladığı Şubat ayı sonundan yaklaşık 100 dolar daha fazla. Savaş uzadıkça, kendi jet yakıtını üretmeyen veya sınırlı tedarike sahip ülkeler için jet yakıtı bulmak daha da zorlaşıyor. Uluslararası Enerji Ajansı İcra Başkanı Fatih Birol, bu hafta başında bir röportajında, Nisan ayın...

Washington D.C. Havaalanında Meydana Gelen ve 67 Kişinin Ölümüne Neden Olan Yolcu Uçağı ve Askeri Helikopter Kazası Öncesine Ait Belgeler Ortaya Çıktı CRJ700                                                                                                                                                                                                              UH-60  Belgeler, Washington D.C. havaalanında meydana gelen ve 67 kişinin ölümüne neden olan Ocak 2025’teki havada çar...

  Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü’nün (ICAO) bugünkü kararı, yolcuların lityum pillerinin oluşturduğu riskler konusunda ortaya çıkan iyileştirmeyi yansıtıyor. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü’nün (ICAO) bugün yayınladığı yeni lityum pilli taşınabilir şarj cihazı (powerbank) teknik özellikleri hem yolcular hem de havayolları için emniyeti ve iç huzurunu artıracak. Bugün üzerinde anlaşmaya varılan iyileştirmelerin ardından, bu cihazlar artık yolcu başına iki adetle sınırlı olacak ve yolcuların uçuş sırasında şarj etmeleri yasaklanacak. Önemli olan, mürettebatın uçakların operasyonel gereksinimlerine uygun olarak bu taşınabilir şarj cihazlarını taşımaya ve kullanmaya devam edebilmesidir. Yeni teknik özellikleri, ortaya çıkan riskleri ele almış olup ve 27 Mart 2026’da yürürlüğe girmiştir. Bu iyileştirmeler, ICAO’nun 2050 yılına kadar herkes için hava taşımacılığı, sıfır ölüm ve net sıfır karbon emisyonu stratejik vizyonu doğrultusunda havacılık emniyetini artırmaya yönelik devam...