Ana içeriğe atla

Boeing, 737 MAX için Hava Yollarının 5 Milyar Dolarını Tazmin Ediyor

Ana Sayfa  Yazarlar  Eyup Turşucu  Boeing, 737 MAX için Hava Yollarının 5 Milyar Dolarını Tazmin Ediyor

Boeing, 737 MAX için Hava Yollarının 5 Milyar Dolarını Tazmin Ediyor

0

Boeing, müşterilerine 737 MAX uçaklarının uçuşlarının durdurulmasıyla ilgili gecikmeleri telafi etmek için vergi sonrası 5 milyar dolarlık bir ödeme bütçesi açıkladı. Bu bütçe, MAX’ı uçuran hava yolları için küçük bir pozitif adım olup, Boeing’in sorunlu jetinin er geç uçuşa geri döneceğine duyulan güveni artırabilir.

İkinci çeyrek mali sonuçlarının amaçları doğrultusunda, şirket ABD’de 737 MAX’ın uçuşa geri dönüşünün yasal olarak onaylandığını ve 2019’un dördüncü çeyreği başlangıcında diğer bölgelerde de gerekli onayı alarak uçuşa geri döneceğinin varsayıldığı belirtildi.

Halen uçuşu durdurulmuş 387 ve daha fazla sayıda teslim edilmemiş 737 MAX uçağı var. Çok kabaca teslim edilen uçak başına 12 milyon $ hava yollarına ödeme yapılması planlanmaktadır. Üretilmiş olan ancak teslim edilmeyen uçaklar için ise gecikmeler hesaba katılarak, uçak başına yaklaşık 7 milyon $ ödeme planlanmakta.

Bunlar sadece tahminler olup Boeing tarafından hava yollarının banka hesaplarına yatırılacak bir çek yazılacağı anlamına gelmez. Tutarın ödemesi, yıllara yayılarak indirim ya da diğer avantajlar şeklinde olabilir.

Özet olarak, her kullanıcı için kendine özel bir anlaşma yoluna gidileceği söz konusu olabilecektir. 2. Kazadan sonra bu güne kadar Boeing’in değerinin 35 milyar dolar azaldığı belirtilmektedir. Buna Rağmen Boeing’in Mevcut piyasa kapitalizasyonunun 200 milyar dolar olduğu ve kullanıcılar için sarf edilecek 5 milyar doların bunun sadece %2,5 olduğu açıklamasına cevaben hisseler mesai sonrası işlemlerde %2 arttı ve Cuma öğleden sonra %4’ten fazla arttı. Bu tepki, Boeing, 737 MAX için Havayollarının 5 Milyar Dolarını Tazmin EdiyorMAX için bu noktada iyi bir haber olduğunu gösterebilir.

Boeing tarafından yapılan bu açıklamalardan uçakların uçuşa geri dönüş sürecinde sona yaklaşıldığı düşünülebilir. Bir sonraki açıklamalarda bu tarihin netleşebileceğini değerlendirmekteyiz.

Emniyetli Uçuşlar dileriz

Eyup  Turşucu

Kaptan Pilot( E)

Kaza Araştırma Uzmanı

Yorumlar

Bu blogdaki popüler yayınlar

Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor

  Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor Bağımsız Havacılar 7 Temmuz, 2025   PAYLAŞ FACEBOOK TWİTTER WHATSAPP Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun uluslararası havacılık standartlarına uygun olarak 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor. Air India 12 Haziran günü Ahmedabat meydanından AI171 sefer sayılı uçak, Londra Gatwick için kalkıştan sadece 32 saniye sonra düşmüştü. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) Annex 13 kurallarına göre Hindistan otoritesi 30 gün içinde ön rapor sunmakla yükümlüdür. Kaza Ön Raporu 12 Haziran kazasına ilişkin olası kaza nedenleri de dahil olmak üzere ilk bilgileri sağlayacak. Raporda ayrıca kaza mahallinden elde edilen bulgular, devam eden süreçte atılacak adımlar yer alacak. Verilen bilgiye göre kaza son raporunun yaklaşık üç ay sonra, eylül ortası civarında yayınlanması bekleniyor. Resmi olmamasına rağmen medyada yer alan ön rapora ait olduğu vurgulanan taslak raporda; KAZANIN OLASI ANA NEDENİ Ai...

Çoklu Pilotlu Ticari Hava Taşımacılığı Pilotlarında Yaş Sınırı 67’ye Çıkarılması Önerisi Yayınlandı

  Çoklu Pilotlu Ticari Hava Taşımacılığı Pilotlarında Yaş Sınırı 67’ye Çıkarılması Önerisi Yayınlandı Bağımsız Havacılar 5 Eylül, 2025   PAYLAŞ FACEBOOK TWİTTER WHATSAPP ICAO, 2006 yılında çok pilotlu uluslararası ticari hava taşımacılığı (CAT) operasyonları gerçekleştiren pilotlar için yaş sınırını 60’tan 65’e çıkarmak üzere Standartlar ve Önerilen Uygulamalar’ı (SARP’ler) uygulamaya koymuştur. ICAO’nun son 19 yılda Tıbbi Hükümler Çalışma Grubu aracılığıyla yaş sınırlarının uzatılması konusunda yaptığı çalışmalara dayanarak, bu makale ICAO’nun yaş sınırını 67’ye çıkarmayı değerlendirmesini önermektedir. Bu değişiklik, 2006 yılında başarıyla uygulanan ve ek emniyet güvence önlemleri çerçevesinde hayata geçirilen yaklaşıma benzer bir yaklaşımı izlemelidir. ICAO Ek 1 — Personel Lisanslandırma, Bölüm 1 – Lisanslarla İlgili Tanımlar ve Genel Kurallar, ticari pilotlar için üst yaş sınırları standardını sağlar. Tek pilotlu ticari uçuşlar için bu sınır 60, çok pilotlu ticari hava taş...

THY’de Boeing-Airbus arasında hâlâ bir seçim söz konusu olacak gibi görünüyor

  Reuters’dan Marie Mannes’in haberine göre, Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat, motor tedarikçisi CFM ile yapılan görüşmelerde ilerleme kaydedilememesi durumunda, yakın zamanda açıklanan Boeing 737 MAX siparişini rakip Airbus’a aktarabileceğini söyledi. Bu uyarı, Türk bayrak taşıyıcı havayolunun, 25 Eylül’de Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan ile ABD’li mevkidaşı Donald Trump arasında ayrı bir motor anlaşmasına tabi olmak üzere Boeing’e 150 MAX uçağı için geçici bir sipariş verdiğini açıklamasının ardından geldi. GE Aerospace ve Safran’ın ortak sahibi olduğu transatlantik girişim CFM International, Boeing 737 MAX’in tek motor tedarikçisi ve Airbus A320neo ailesindeki havayolu sözleşmeleri için RTX birimi Pratt & Whitney ile rekabet içindedir. MALİYETLER KONUSUNDA ANLAŞMAZLIK Bolat, Çarşamba günü geç saatlerde Stockholm’de Reuters’a verdiği demeçte, “CFM uygulanabilir ekonomik şartlara ulaşırsa Boeing ile anlaşma imzalayacağız,” dedi. Görüşmelerde bir miktar ilerlem...