Ana içeriğe atla

Boeing 737 MAX Kazalarının Ardından 3

Ana Sayfa  Yazarlar  Eyup Turşucu  Boeing 737 MAX Kazalarının Ardından 3

Boeing 737 MAX Kazalarının Ardından 3

0

Reuters’nin haberine göre iki ölümlü kazadan sonra uçuşları durdurulan B737 MAX uçaklarının uçuşa tekrar verilmesi bekleniyordu. FAA sözcüsü Greg Martin B737 MAX uçaklarının tamamen güvenilir olduktan sonra uçuşa verileceğini ve henüz bir takvim olmadığını söyledi.

Bloomberg’nin önceki haberine göre B737 MAX uçaklarının FAA’nın onaylarını alarak Aralık öncesinde tekrar uçuşa verilebileceğini belirtmişti.

Boeing bu yorumlar için hemen cevaplamadı ve uçakların tekrar uçuşa verilmesine yönelik bir takvim vermedi. Boeing ayrıca yazılım güncellemesi ve eğitim programının onay için bu hafta FAA’na gönderilemeyeceği bilgisini verdi.

B737 MAX kazalarına ilişkin Nisan ayında yayınlanan makalemde bu sürecin Üretici Boeing, Otoriteler ve kullanıcılar için sancılı ve uzun olacağını değerlendirmiştim. Elimizde o gün için çok az bilgi vardı. Bu güne gelindiğinde Üretici, otorite yayınları ve kazalara ilişkin ön raporlardan edindiğimiz bilgilere göre yaşanan kazada sadece eksik bir yazılım değil uçağın motor değişikliğine bağlı dizayn probleminin etkili olabileceği değerlendirilmektedir. Bu görüş şimdilik bir varsayım olmasına rağmen kesinlikle düşünülmesi gereken bir unsurdur.

Bunların dışında kullanıcılar da gelişmeleri yakından takip etmektedir mutlaka. Kazalardan bu güne kadar yayınlanan servis bültenleri, üretici açıklamaları, otorite ve ilgili kullanıcı makalelerinde bu uçakla kalkış esnasında motor arızası halinde neler yaşanabileceğine ve böyle bir durumda acil durum uygulamasının ne olacağına dair bilgiye rastlanmamıştır.

Umuyorum kullanıcılar bu olasılığı sormuşlardır ve cevabını almışlardır. Aksi halde başka bir bilinmezle karşılaşma olasılığı söz konusudur.

Emniyetli Uçuşlar Dileriz

Eyup Turşucu

Kaptan Pilot ( E )

Kaza Araştırma Uzmanı

Yorumlar

Bu blogdaki popüler yayınlar

Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor

  Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor Bağımsız Havacılar 7 Temmuz, 2025   PAYLAŞ FACEBOOK TWİTTER WHATSAPP Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun uluslararası havacılık standartlarına uygun olarak 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor. Air India 12 Haziran günü Ahmedabat meydanından AI171 sefer sayılı uçak, Londra Gatwick için kalkıştan sadece 32 saniye sonra düşmüştü. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) Annex 13 kurallarına göre Hindistan otoritesi 30 gün içinde ön rapor sunmakla yükümlüdür. Kaza Ön Raporu 12 Haziran kazasına ilişkin olası kaza nedenleri de dahil olmak üzere ilk bilgileri sağlayacak. Raporda ayrıca kaza mahallinden elde edilen bulgular, devam eden süreçte atılacak adımlar yer alacak. Verilen bilgiye göre kaza son raporunun yaklaşık üç ay sonra, eylül ortası civarında yayınlanması bekleniyor. Resmi olmamasına rağmen medyada yer alan ön rapora ait olduğu vurgulanan taslak raporda; KAZANIN OLASI ANA NEDENİ Ai...

Çoklu Pilotlu Ticari Hava Taşımacılığı Pilotlarında Yaş Sınırı 67’ye Çıkarılması Önerisi Yayınlandı

  Çoklu Pilotlu Ticari Hava Taşımacılığı Pilotlarında Yaş Sınırı 67’ye Çıkarılması Önerisi Yayınlandı Bağımsız Havacılar 5 Eylül, 2025   PAYLAŞ FACEBOOK TWİTTER WHATSAPP ICAO, 2006 yılında çok pilotlu uluslararası ticari hava taşımacılığı (CAT) operasyonları gerçekleştiren pilotlar için yaş sınırını 60’tan 65’e çıkarmak üzere Standartlar ve Önerilen Uygulamalar’ı (SARP’ler) uygulamaya koymuştur. ICAO’nun son 19 yılda Tıbbi Hükümler Çalışma Grubu aracılığıyla yaş sınırlarının uzatılması konusunda yaptığı çalışmalara dayanarak, bu makale ICAO’nun yaş sınırını 67’ye çıkarmayı değerlendirmesini önermektedir. Bu değişiklik, 2006 yılında başarıyla uygulanan ve ek emniyet güvence önlemleri çerçevesinde hayata geçirilen yaklaşıma benzer bir yaklaşımı izlemelidir. ICAO Ek 1 — Personel Lisanslandırma, Bölüm 1 – Lisanslarla İlgili Tanımlar ve Genel Kurallar, ticari pilotlar için üst yaş sınırları standardını sağlar. Tek pilotlu ticari uçuşlar için bu sınır 60, çok pilotlu ticari hava taş...

THY’de Boeing-Airbus arasında hâlâ bir seçim söz konusu olacak gibi görünüyor

  Reuters’dan Marie Mannes’in haberine göre, Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat, motor tedarikçisi CFM ile yapılan görüşmelerde ilerleme kaydedilememesi durumunda, yakın zamanda açıklanan Boeing 737 MAX siparişini rakip Airbus’a aktarabileceğini söyledi. Bu uyarı, Türk bayrak taşıyıcı havayolunun, 25 Eylül’de Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan ile ABD’li mevkidaşı Donald Trump arasında ayrı bir motor anlaşmasına tabi olmak üzere Boeing’e 150 MAX uçağı için geçici bir sipariş verdiğini açıklamasının ardından geldi. GE Aerospace ve Safran’ın ortak sahibi olduğu transatlantik girişim CFM International, Boeing 737 MAX’in tek motor tedarikçisi ve Airbus A320neo ailesindeki havayolu sözleşmeleri için RTX birimi Pratt & Whitney ile rekabet içindedir. MALİYETLER KONUSUNDA ANLAŞMAZLIK Bolat, Çarşamba günü geç saatlerde Stockholm’de Reuters’a verdiği demeçte, “CFM uygulanabilir ekonomik şartlara ulaşırsa Boeing ile anlaşma imzalayacağız,” dedi. Görüşmelerde bir miktar ilerlem...