Ana içeriğe atla

Boeing CEO’sunun açıklaması ne anlama geliyor?

Ana Sayfa  Yazarlar  Eyup Turşucu  Boeing CEO’sunun açıklaması ne anlama geliyor?

Boeing CEO’sunun açıklaması ne anlama geliyor?

0

Boeing CEO’su Dennis Muilenburg Pazar günü yaptığı açıklamada, şirketinin 737 Max uçağında bulunan yazılımla ilgili sorunları iletmediği için “hata” yaptığını söyledi.

Paris’teki Paris Air Show öncesinde gazetecilere konuşan Muilenburg, Boeing’in konuyla ilgili iletişiminin “tutarlı olmadığını” ve yaklaşımın “kabul edilemez” olduğunu söyledi.

İki 737 MAX uçak kazasından sonra düzenleyiciler tarafından yoğun inceleme altına alınan Seattle merkezli uçak üretim devi tarafından henüz doğrudan özür dilenmedi. Bilindiği gibi Endonezya’da Ekim ayında meydana gelen Lion Air kazasında 189 kişi, Mart ayında Afrika’da Etiyopya Hava Yolları kazasında ise 157 kişi hayatını kaybetmişti.

FAA(Federal Havacılık İdaresi), MAX kokpitindeki emniyet göstergesinin çalışmadığını bir yıldan daha uzun bir sürede otoriteleri bilgilendirmemesinden dolayı Boeing’i suçladı.

Bilindiği gibi ikinci kazadan sonra Boeing en üst düzeyde yöneticiler tarafından kamu oyunu bilgilendirmeye gayret göstermektedir. Yanı sıra bölgesel ziyaretlerle tüm kullanıcılara süreç konusunda bilgi verilmekte ve hatta simülatörlerde uçuşlar yapılarak sistemin emniyetliliği konusunda ikna çalışmalarını sürdürmektedir.

Tüm kullanıcı ve ilgili otoriteler süreci yandan takip etmekte olup sorunun mümkün olduğu kadar kısa sürede çözümlenerek operasyonlarını normalleştirmeyi arzulamaktadırlar.

Eyup Turşucu

Kaptan Pilot( E )

Kaza Araştırma Uzmanı

Yorumlar

Bu blogdaki popüler yayınlar

Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor

  Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor Bağımsız Havacılar 7 Temmuz, 2025   PAYLAŞ FACEBOOK TWİTTER WHATSAPP Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun uluslararası havacılık standartlarına uygun olarak 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor. Air India 12 Haziran günü Ahmedabat meydanından AI171 sefer sayılı uçak, Londra Gatwick için kalkıştan sadece 32 saniye sonra düşmüştü. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) Annex 13 kurallarına göre Hindistan otoritesi 30 gün içinde ön rapor sunmakla yükümlüdür. Kaza Ön Raporu 12 Haziran kazasına ilişkin olası kaza nedenleri de dahil olmak üzere ilk bilgileri sağlayacak. Raporda ayrıca kaza mahallinden elde edilen bulgular, devam eden süreçte atılacak adımlar yer alacak. Verilen bilgiye göre kaza son raporunun yaklaşık üç ay sonra, eylül ortası civarında yayınlanması bekleniyor. Resmi olmamasına rağmen medyada yer alan ön rapora ait olduğu vurgulanan taslak raporda; KAZANIN OLASI ANA NEDENİ Ai...

Çoklu Pilotlu Ticari Hava Taşımacılığı Pilotlarında Yaş Sınırı 67’ye Çıkarılması Önerisi Yayınlandı

  Çoklu Pilotlu Ticari Hava Taşımacılığı Pilotlarında Yaş Sınırı 67’ye Çıkarılması Önerisi Yayınlandı Bağımsız Havacılar 5 Eylül, 2025   PAYLAŞ FACEBOOK TWİTTER WHATSAPP ICAO, 2006 yılında çok pilotlu uluslararası ticari hava taşımacılığı (CAT) operasyonları gerçekleştiren pilotlar için yaş sınırını 60’tan 65’e çıkarmak üzere Standartlar ve Önerilen Uygulamalar’ı (SARP’ler) uygulamaya koymuştur. ICAO’nun son 19 yılda Tıbbi Hükümler Çalışma Grubu aracılığıyla yaş sınırlarının uzatılması konusunda yaptığı çalışmalara dayanarak, bu makale ICAO’nun yaş sınırını 67’ye çıkarmayı değerlendirmesini önermektedir. Bu değişiklik, 2006 yılında başarıyla uygulanan ve ek emniyet güvence önlemleri çerçevesinde hayata geçirilen yaklaşıma benzer bir yaklaşımı izlemelidir. ICAO Ek 1 — Personel Lisanslandırma, Bölüm 1 – Lisanslarla İlgili Tanımlar ve Genel Kurallar, ticari pilotlar için üst yaş sınırları standardını sağlar. Tek pilotlu ticari uçuşlar için bu sınır 60, çok pilotlu ticari hava taş...

THY’de Boeing-Airbus arasında hâlâ bir seçim söz konusu olacak gibi görünüyor

  Reuters’dan Marie Mannes’in haberine göre, Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat, motor tedarikçisi CFM ile yapılan görüşmelerde ilerleme kaydedilememesi durumunda, yakın zamanda açıklanan Boeing 737 MAX siparişini rakip Airbus’a aktarabileceğini söyledi. Bu uyarı, Türk bayrak taşıyıcı havayolunun, 25 Eylül’de Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan ile ABD’li mevkidaşı Donald Trump arasında ayrı bir motor anlaşmasına tabi olmak üzere Boeing’e 150 MAX uçağı için geçici bir sipariş verdiğini açıklamasının ardından geldi. GE Aerospace ve Safran’ın ortak sahibi olduğu transatlantik girişim CFM International, Boeing 737 MAX’in tek motor tedarikçisi ve Airbus A320neo ailesindeki havayolu sözleşmeleri için RTX birimi Pratt & Whitney ile rekabet içindedir. MALİYETLER KONUSUNDA ANLAŞMAZLIK Bolat, Çarşamba günü geç saatlerde Stockholm’de Reuters’a verdiği demeçte, “CFM uygulanabilir ekonomik şartlara ulaşırsa Boeing ile anlaşma imzalayacağız,” dedi. Görüşmelerde bir miktar ilerlem...