Ana içeriğe atla

Boeing: “MAX’ın sertifikasyon süreci 2020’nin ilk yarısından önce gerçekleşmeyecek”

Ana Sayfa  Yazarlar  Eyup Turşucu  Boeing: “MAX’ın sertifikasyon süreci 2020’nin ilk yarısından önce gerçekleşmeyecek”

Boeing: “MAX’ın sertifikasyon süreci 2020’nin ilk yarısından önce gerçekleşmeyecek”

0

Boeing, müşterilerine ve tedarikçilere 737 MAX’ın ilk düzenleyici onaylarının “2020 ortalarına” kadar alınamayacağını, dolayısıyla MAX kullanıcılarının yıl ortası seyahat süresi bitmeden uçağa sahip olamayacaklarını açıkladı.

Boeing, “Müşterilerimizin ve tedarikçilerimizin operasyonlarını planlamalarına yardımcı olmak için düzenli aralıklarla onlara düzenleyicilerin 737 MAX’ın uçuşa tekrar geri dönüşüne ne zaman yetki vermeye başlayacağına dair en iyi tahminimizi veriyoruz ” açıklamasında bulundu.  Açıklamada, 21 Ocak itibarıyla sertifikasyonun 2020 ortalarını bulacağı tahminin altı çizildi.

FAA’nın onayından sonra ABD havayolları, MAX’ları tekrar hizmete sokan ilk Havayolları olacaklar. ABD havayolları yöneticileri, MAX’ları hizmete hazırlamak, pilotları eğitmek ve uçağı uçuş programlarına geri döndürmek için FAA’nın onayından sonra 30-60 güne ihtiyaç duyacaklarını tahmin ediyorlar.

Boeing cephesinde, üretimin ne zaman başlayacağına ise sürecin devamında değişen durumlara göre karar verileceği belirtiliyor.

Tüm B737 MAX kullanıcılarının ileriye dönük planlamalarını buna göre değiştirmeleri gerekiyor. Umarız her şey beklentileri karşılayacak şekilde gelişir ve havacılık sektörü daha fazla sıkıntı çekmeden emniyetle operasyonlarına devam eder.

Emniyetli Uçuşlar Dileriz

Eyup Turşucu

Kaptan Pilot (E)

Kaza Araştırma Uzmanı

Etiketler:

Yorumlar

Yorum Gönder

Bu blogdaki popüler yayınlar

Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor

  Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor Bağımsız Havacılar 7 Temmuz, 2025   PAYLAŞ FACEBOOK TWİTTER WHATSAPP Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun uluslararası havacılık standartlarına uygun olarak 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor. Air India 12 Haziran günü Ahmedabat meydanından AI171 sefer sayılı uçak, Londra Gatwick için kalkıştan sadece 32 saniye sonra düşmüştü. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) Annex 13 kurallarına göre Hindistan otoritesi 30 gün içinde ön rapor sunmakla yükümlüdür. Kaza Ön Raporu 12 Haziran kazasına ilişkin olası kaza nedenleri de dahil olmak üzere ilk bilgileri sağlayacak. Raporda ayrıca kaza mahallinden elde edilen bulgular, devam eden süreçte atılacak adımlar yer alacak. Verilen bilgiye göre kaza son raporunun yaklaşık üç ay sonra, eylül ortası civarında yayınlanması bekleniyor. Resmi olmamasına rağmen medyada yer alan ön rapora ait olduğu vurgulanan taslak raporda; KAZANIN OLASI ANA NEDENİ Ai...
Yorum Gönder
Devamı

Çoklu Pilotlu Ticari Hava Taşımacılığı Pilotlarında Yaş Sınırı 67’ye Çıkarılması Önerisi Yayınlandı

  Çoklu Pilotlu Ticari Hava Taşımacılığı Pilotlarında Yaş Sınırı 67’ye Çıkarılması Önerisi Yayınlandı Bağımsız Havacılar 5 Eylül, 2025   PAYLAŞ FACEBOOK TWİTTER WHATSAPP ICAO, 2006 yılında çok pilotlu uluslararası ticari hava taşımacılığı (CAT) operasyonları gerçekleştiren pilotlar için yaş sınırını 60’tan 65’e çıkarmak üzere Standartlar ve Önerilen Uygulamalar’ı (SARP’ler) uygulamaya koymuştur. ICAO’nun son 19 yılda Tıbbi Hükümler Çalışma Grubu aracılığıyla yaş sınırlarının uzatılması konusunda yaptığı çalışmalara dayanarak, bu makale ICAO’nun yaş sınırını 67’ye çıkarmayı değerlendirmesini önermektedir. Bu değişiklik, 2006 yılında başarıyla uygulanan ve ek emniyet güvence önlemleri çerçevesinde hayata geçirilen yaklaşıma benzer bir yaklaşımı izlemelidir. ICAO Ek 1 — Personel Lisanslandırma, Bölüm 1 – Lisanslarla İlgili Tanımlar ve Genel Kurallar, ticari pilotlar için üst yaş sınırları standardını sağlar. Tek pilotlu ticari uçuşlar için bu sınır 60, çok pilotlu ticari hava taş...
Yorum Gönder
Devamı

THY’de Boeing-Airbus arasında hâlâ bir seçim söz konusu olacak gibi görünüyor

  Reuters’dan Marie Mannes’in haberine göre, Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat, motor tedarikçisi CFM ile yapılan görüşmelerde ilerleme kaydedilememesi durumunda, yakın zamanda açıklanan Boeing 737 MAX siparişini rakip Airbus’a aktarabileceğini söyledi. Bu uyarı, Türk bayrak taşıyıcı havayolunun, 25 Eylül’de Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan ile ABD’li mevkidaşı Donald Trump arasında ayrı bir motor anlaşmasına tabi olmak üzere Boeing’e 150 MAX uçağı için geçici bir sipariş verdiğini açıklamasının ardından geldi. GE Aerospace ve Safran’ın ortak sahibi olduğu transatlantik girişim CFM International, Boeing 737 MAX’in tek motor tedarikçisi ve Airbus A320neo ailesindeki havayolu sözleşmeleri için RTX birimi Pratt & Whitney ile rekabet içindedir. MALİYETLER KONUSUNDA ANLAŞMAZLIK Bolat, Çarşamba günü geç saatlerde Stockholm’de Reuters’a verdiği demeçte, “CFM uygulanabilir ekonomik şartlara ulaşırsa Boeing ile anlaşma imzalayacağız,” dedi. Görüşmelerde bir miktar ilerlem...
Yorum Gönder
Devamı