Ana içeriğe atla

ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), 737 MAX 8200 tipinin tasarımını onayladı

 

ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), 737 MAX 8200 tipinin tasarımını onayladı




Reuters’in haberine göre, Federal Havacılık İdaresi (FAA) Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Boeing 737 MAX serisinin bir parçası olan Boeing 737-8200’ün tasarımını onayladığını, ABD’li uçak üreticisinin uçakları Ryanair’e teslim etmeye başlamasından önce gerekli bir adım olduğu belirtildi.

FAA, iki ölümlü kazada 346 kişinin ölümüne sebep olan ve sonrasında araştırma ve iyileştirme sürecinin 20 ay sürdüğü bu süre zarfında uçuşları durdurulan 737 MAX’ın yeni versiyonu 737-8200’ün tüm tasarım iyileştirmelerini içerdiğini söyledi.

Ryanair 2014 yılında 197 yolcu kapasiteli 737-8200 uçağını ilk sipariş eden işletme olmuştu. Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansının, FAA onayını alan bu uçağın uçuşunu kısa bir süre içinde onaylaması bekleniyor.

Boeing Çarşamba günü yaptığı açıklamada, “737-8 ve -9’u güvenli bir şekilde hizmete sokmak için küresel düzenleyicilerle çalışmaya devam edeceğini, ayrıca ekiplerin 737 ailesinin gelecekteki üyelerinin tüm yasal gerekliliklerini karşılamasını sağlamaya odaklandığını belirtti.

Aralık ayında, Avrupa’nın en büyük havayollarından olan Ryanair, 737-8 MAX’ın daha yüksek yolcu kapasiteli versiyonu olan 75 ek 737 MAX 8200 uçağı için kesin sipariş verdiğini söyledi.

Ryanair Grup İcra Kurulu Başkanı Michael O’Leary, geçen hafta MAX uçaklarından sekizini Nisan ayında sekizini Mayıs ayında ve diğerlerini Haziran ayında almayı beklediğini söyledi.

Ryanair, 737-8 varyantı için ilk siparişini 2014’ün sonlarında 100 uçak kesin ve 100 uçak talep siparişini verdikten sonra, 2017’de 10 uçak ve 2018’de 25 uçak siparişini verdikten sonra, MAX’ın en büyük müşterisi oldu. Ryanair, bu konuda herhangi bir yorum yapmadı.

MAX uçağının FAA ve diğer otoritelerin uçuşa elverişlik onayını almasını takiben çeşitli havayolu işletmeleri MAX için siparişlerini yenilemeye hatta yeni siparişler vermeye başladılar. Pandemi nedeniyle havacılık sektöründe görülen durağan ortam yavaş da olsa düzelmeye başladı, umarız kısa sürede dünyada pandemi ile mücadelede başarılı olunur ve tüm sektörlerle birlikte havacılık işletmeleri de pandemi öncesine dönebilirler.

Sağlıkla Emniyetli Uçuşlar Dileriz

 

Eyup Turşucu

Kaptan Pilot (E)

Kaza inceleme Uzmanı

Etiketler:

Yorumlar

Yorum Gönder

Bu blogdaki popüler yayınlar

Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor

  Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor Bağımsız Havacılar 7 Temmuz, 2025   PAYLAŞ FACEBOOK TWİTTER WHATSAPP Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun uluslararası havacılık standartlarına uygun olarak 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor. Air India 12 Haziran günü Ahmedabat meydanından AI171 sefer sayılı uçak, Londra Gatwick için kalkıştan sadece 32 saniye sonra düşmüştü. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) Annex 13 kurallarına göre Hindistan otoritesi 30 gün içinde ön rapor sunmakla yükümlüdür. Kaza Ön Raporu 12 Haziran kazasına ilişkin olası kaza nedenleri de dahil olmak üzere ilk bilgileri sağlayacak. Raporda ayrıca kaza mahallinden elde edilen bulgular, devam eden süreçte atılacak adımlar yer alacak. Verilen bilgiye göre kaza son raporunun yaklaşık üç ay sonra, eylül ortası civarında yayınlanması bekleniyor. Resmi olmamasına rağmen medyada yer alan ön rapora ait olduğu vurgulanan taslak raporda; KAZANIN OLASI ANA NEDENİ Ai...
Yorum Gönder
Devamı

Çoklu Pilotlu Ticari Hava Taşımacılığı Pilotlarında Yaş Sınırı 67’ye Çıkarılması Önerisi Yayınlandı

  Çoklu Pilotlu Ticari Hava Taşımacılığı Pilotlarında Yaş Sınırı 67’ye Çıkarılması Önerisi Yayınlandı Bağımsız Havacılar 5 Eylül, 2025   PAYLAŞ FACEBOOK TWİTTER WHATSAPP ICAO, 2006 yılında çok pilotlu uluslararası ticari hava taşımacılığı (CAT) operasyonları gerçekleştiren pilotlar için yaş sınırını 60’tan 65’e çıkarmak üzere Standartlar ve Önerilen Uygulamalar’ı (SARP’ler) uygulamaya koymuştur. ICAO’nun son 19 yılda Tıbbi Hükümler Çalışma Grubu aracılığıyla yaş sınırlarının uzatılması konusunda yaptığı çalışmalara dayanarak, bu makale ICAO’nun yaş sınırını 67’ye çıkarmayı değerlendirmesini önermektedir. Bu değişiklik, 2006 yılında başarıyla uygulanan ve ek emniyet güvence önlemleri çerçevesinde hayata geçirilen yaklaşıma benzer bir yaklaşımı izlemelidir. ICAO Ek 1 — Personel Lisanslandırma, Bölüm 1 – Lisanslarla İlgili Tanımlar ve Genel Kurallar, ticari pilotlar için üst yaş sınırları standardını sağlar. Tek pilotlu ticari uçuşlar için bu sınır 60, çok pilotlu ticari hava taş...
Yorum Gönder
Devamı

THY’de Boeing-Airbus arasında hâlâ bir seçim söz konusu olacak gibi görünüyor

  Reuters’dan Marie Mannes’in haberine göre, Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat, motor tedarikçisi CFM ile yapılan görüşmelerde ilerleme kaydedilememesi durumunda, yakın zamanda açıklanan Boeing 737 MAX siparişini rakip Airbus’a aktarabileceğini söyledi. Bu uyarı, Türk bayrak taşıyıcı havayolunun, 25 Eylül’de Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan ile ABD’li mevkidaşı Donald Trump arasında ayrı bir motor anlaşmasına tabi olmak üzere Boeing’e 150 MAX uçağı için geçici bir sipariş verdiğini açıklamasının ardından geldi. GE Aerospace ve Safran’ın ortak sahibi olduğu transatlantik girişim CFM International, Boeing 737 MAX’in tek motor tedarikçisi ve Airbus A320neo ailesindeki havayolu sözleşmeleri için RTX birimi Pratt & Whitney ile rekabet içindedir. MALİYETLER KONUSUNDA ANLAŞMAZLIK Bolat, Çarşamba günü geç saatlerde Stockholm’de Reuters’a verdiği demeçte, “CFM uygulanabilir ekonomik şartlara ulaşırsa Boeing ile anlaşma imzalayacağız,” dedi. Görüşmelerde bir miktar ilerlem...
Yorum Gönder
Devamı