Ana içeriğe atla

Boeing, 737 MAX’ın Elektriki Sorununun Çözümü İçin FAA’ın Olurunu Aldı

 

Boeing, 737 MAX’ın Elektriki Sorununun Çözümü İçin FAA’ın Olurunu Aldı


Nisan ayında elektriki sorun nedeniyle uçuşları durdurulan MAX uçaklarının hizmete geri dönüşünün önü açıldı. Boeing, yaklaşık 100 adet 737 MAX uçağını etkileyen bir elektriki topraklama sorununun düzeltilmesi için ABD düzenleyicisinden onay aldı. Bir FAA yetkilisi bu haberi doğruladı.

Boeing, 12 Mayıs Çarşamba günü düzeltmeye ilişkin iki bülteni havayollarına gönderdi. Duyuru, özellikle seyahat talebinin arttığı yaz seyahat sezonundan önce uçakları tekrar hizmete sokmayı bekleyen ABD hava taşıyıcıları ve etkilenen diğer havayolları için bir rahatlama niteliği taşımaktadır.

FAA yöneticisi, MAX’ın emniyetinden tamamen emin olduğunu söyledi. Elektrik sorununun, Boeing’in MAX üretimini hızlandırmak için çalışırken bir üretim yöntemini değiştirmesinden sonra ortaya çıktığı bildirildi. Bu sorun, yakın zamanda üretilen bazı uçaklarda kokpitte bulunan bir yedek güç kontrol ünitesi ile bağlantılıydı. Yeni uçakların teslimatını da durduran sorunun kokpitte bulunan iki panelde olduğu tespit edildi.

İlk üç ABD 737 MAX operatörü, Southwest Airlines, American Airlines ve United Airlines, Boeing’den gelen bildirimden sonra 60’tan fazla jeti hizmetten çekmişti. Bu sorundan 109 MAX-8 ve MAX-9 uçağı etkilenmişti. Çoğunluğu ABD’de Southwest Airlines, American Airlines ve United Airlines’ta olmak üzere Cayman Airways, Copa Airlines, GOL Linhas Aereas, Iceland Air, Minsheng Leasing, Neos Air, Shanding Airlines, SilkAir, Spice Jet, Sunwing Airlines, TUI, Turkish Airlines, Valla Jets Limited, WestJet Airlines ve Xiamen Airlines’ ait MAX uçaklarıda etkilenmişti.

Haberde belirtildiği gibi 12 Mayıs Çarşamba günü elektriki sorunun nasıl çözümleneceğine ilişkin Servis Bülteni etkilenen tüm kullanıcılara iletilmiştir. Dolayısıyla kısa süre içinde tüm MAX uçaklarının emniyetle uçuşa devam edeceği değerlendirilmektedir.

Sağlıkla Emniyetli Uçuşlar Dileriz

 

Eyup Turşucu

Kaptan Pilot (E)

Kaza inceleme Uzmanı


Yorumlar

Bu blogdaki popüler yayınlar

THY Boeing 737-8 MAX Uçağı Yolculu Uçuşa Hazır 10 Nisan 2021

  THY Boeing 737-8 MAX Uçağı Yolculu Uçuşa Hazır 10 Nisan 2021 2 ölümlü kaza sonrası 21 ay boyunca uçuştan alınan MAX uçaklarının geçen süre içerisinde tüm tarafların katkı ve önerileri ile Boeing tarafından gerekli iyileştirmelerin yerine getirilmesi ile Kasım 2020 de FAA, sonrasında EASA ve diğer otoriteler tarafından uçuşa elverişlilik sertifikasının onaylanmasıyla birçok ülkede MAX uçakları uçuşa başlamıştı. THY Genel Müdürü Sayın Bilal Ekşi’nin 9 Nisan günü paylaştığı mesaj ile ülkemizde MAX uçağına sahip iki işletmeden birisi olan THY’nın TC-LCE kuyruk isimli MAX uçağının prosedür gereği olan test uçuşunu başarıyla tamamladığı değerlendirilmektedir. Dolayısıyla başka bir sorun yaşanmazsa kısa süre içerisinde MAX uçaklarının gökyüzünde yolcularıyla emniyetle uçuşa başlayacağını söyleyebiliriz. Alınan bilgiye göre değişiklik olmazsa 12 Nisan günü ilk yolculu uçuş gerçekleşecektir. 20 yıl B737’de pilot olarak görev yapmış bir kişi olarak yolcu koltuğunda da olsa ilk uçuşuna katı...

Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor

  Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor Bağımsız Havacılar 7 Temmuz, 2025   PAYLAŞ FACEBOOK TWİTTER WHATSAPP Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun uluslararası havacılık standartlarına uygun olarak 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor. Air India 12 Haziran günü Ahmedabat meydanından AI171 sefer sayılı uçak, Londra Gatwick için kalkıştan sadece 32 saniye sonra düşmüştü. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) Annex 13 kurallarına göre Hindistan otoritesi 30 gün içinde ön rapor sunmakla yükümlüdür. Kaza Ön Raporu 12 Haziran kazasına ilişkin olası kaza nedenleri de dahil olmak üzere ilk bilgileri sağlayacak. Raporda ayrıca kaza mahallinden elde edilen bulgular, devam eden süreçte atılacak adımlar yer alacak. Verilen bilgiye göre kaza son raporunun yaklaşık üç ay sonra, eylül ortası civarında yayınlanması bekleniyor. Resmi olmamasına rağmen medyada yer alan ön rapora ait olduğu vurgulanan taslak raporda; KAZANIN OLASI ANA NEDENİ Ai...

Çoklu Pilotlu Ticari Hava Taşımacılığı Pilotlarında Yaş Sınırı 67’ye Çıkarılması Önerisi Yayınlandı

  Çoklu Pilotlu Ticari Hava Taşımacılığı Pilotlarında Yaş Sınırı 67’ye Çıkarılması Önerisi Yayınlandı Bağımsız Havacılar 5 Eylül, 2025   PAYLAŞ FACEBOOK TWİTTER WHATSAPP ICAO, 2006 yılında çok pilotlu uluslararası ticari hava taşımacılığı (CAT) operasyonları gerçekleştiren pilotlar için yaş sınırını 60’tan 65’e çıkarmak üzere Standartlar ve Önerilen Uygulamalar’ı (SARP’ler) uygulamaya koymuştur. ICAO’nun son 19 yılda Tıbbi Hükümler Çalışma Grubu aracılığıyla yaş sınırlarının uzatılması konusunda yaptığı çalışmalara dayanarak, bu makale ICAO’nun yaş sınırını 67’ye çıkarmayı değerlendirmesini önermektedir. Bu değişiklik, 2006 yılında başarıyla uygulanan ve ek emniyet güvence önlemleri çerçevesinde hayata geçirilen yaklaşıma benzer bir yaklaşımı izlemelidir. ICAO Ek 1 — Personel Lisanslandırma, Bölüm 1 – Lisanslarla İlgili Tanımlar ve Genel Kurallar, ticari pilotlar için üst yaş sınırları standardını sağlar. Tek pilotlu ticari uçuşlar için bu sınır 60, çok pilotlu ticari hava taş...