Ana içeriğe atla

Boeing, 737 MAX’ın Elektriki Sorununun Çözümü İçin FAA’ın Olurunu Aldı

 

Boeing, 737 MAX’ın Elektriki Sorununun Çözümü İçin FAA’ın Olurunu Aldı


Nisan ayında elektriki sorun nedeniyle uçuşları durdurulan MAX uçaklarının hizmete geri dönüşünün önü açıldı. Boeing, yaklaşık 100 adet 737 MAX uçağını etkileyen bir elektriki topraklama sorununun düzeltilmesi için ABD düzenleyicisinden onay aldı. Bir FAA yetkilisi bu haberi doğruladı.

Boeing, 12 Mayıs Çarşamba günü düzeltmeye ilişkin iki bülteni havayollarına gönderdi. Duyuru, özellikle seyahat talebinin arttığı yaz seyahat sezonundan önce uçakları tekrar hizmete sokmayı bekleyen ABD hava taşıyıcıları ve etkilenen diğer havayolları için bir rahatlama niteliği taşımaktadır.

FAA yöneticisi, MAX’ın emniyetinden tamamen emin olduğunu söyledi. Elektrik sorununun, Boeing’in MAX üretimini hızlandırmak için çalışırken bir üretim yöntemini değiştirmesinden sonra ortaya çıktığı bildirildi. Bu sorun, yakın zamanda üretilen bazı uçaklarda kokpitte bulunan bir yedek güç kontrol ünitesi ile bağlantılıydı. Yeni uçakların teslimatını da durduran sorunun kokpitte bulunan iki panelde olduğu tespit edildi.

İlk üç ABD 737 MAX operatörü, Southwest Airlines, American Airlines ve United Airlines, Boeing’den gelen bildirimden sonra 60’tan fazla jeti hizmetten çekmişti. Bu sorundan 109 MAX-8 ve MAX-9 uçağı etkilenmişti. Çoğunluğu ABD’de Southwest Airlines, American Airlines ve United Airlines’ta olmak üzere Cayman Airways, Copa Airlines, GOL Linhas Aereas, Iceland Air, Minsheng Leasing, Neos Air, Shanding Airlines, SilkAir, Spice Jet, Sunwing Airlines, TUI, Turkish Airlines, Valla Jets Limited, WestJet Airlines ve Xiamen Airlines’ ait MAX uçaklarıda etkilenmişti.

Haberde belirtildiği gibi 12 Mayıs Çarşamba günü elektriki sorunun nasıl çözümleneceğine ilişkin Servis Bülteni etkilenen tüm kullanıcılara iletilmiştir. Dolayısıyla kısa süre içinde tüm MAX uçaklarının emniyetle uçuşa devam edeceği değerlendirilmektedir.

Sağlıkla Emniyetli Uçuşlar Dileriz

 

Eyup Turşucu

Kaptan Pilot (E)

Kaza inceleme Uzmanı


Yorumlar

Bu blogdaki popüler yayınlar

Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor

  Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor Bağımsız Havacılar 7 Temmuz, 2025   PAYLAŞ FACEBOOK TWİTTER WHATSAPP Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun uluslararası havacılık standartlarına uygun olarak 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor. Air India 12 Haziran günü Ahmedabat meydanından AI171 sefer sayılı uçak, Londra Gatwick için kalkıştan sadece 32 saniye sonra düşmüştü. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) Annex 13 kurallarına göre Hindistan otoritesi 30 gün içinde ön rapor sunmakla yükümlüdür. Kaza Ön Raporu 12 Haziran kazasına ilişkin olası kaza nedenleri de dahil olmak üzere ilk bilgileri sağlayacak. Raporda ayrıca kaza mahallinden elde edilen bulgular, devam eden süreçte atılacak adımlar yer alacak. Verilen bilgiye göre kaza son raporunun yaklaşık üç ay sonra, eylül ortası civarında yayınlanması bekleniyor. Resmi olmamasına rağmen medyada yer alan ön rapora ait olduğu vurgulanan taslak raporda; KAZANIN OLASI ANA NEDENİ Ai...

Çoklu Pilotlu Ticari Hava Taşımacılığı Pilotlarında Yaş Sınırı 67’ye Çıkarılması Önerisi Yayınlandı

  Çoklu Pilotlu Ticari Hava Taşımacılığı Pilotlarında Yaş Sınırı 67’ye Çıkarılması Önerisi Yayınlandı Bağımsız Havacılar 5 Eylül, 2025   PAYLAŞ FACEBOOK TWİTTER WHATSAPP ICAO, 2006 yılında çok pilotlu uluslararası ticari hava taşımacılığı (CAT) operasyonları gerçekleştiren pilotlar için yaş sınırını 60’tan 65’e çıkarmak üzere Standartlar ve Önerilen Uygulamalar’ı (SARP’ler) uygulamaya koymuştur. ICAO’nun son 19 yılda Tıbbi Hükümler Çalışma Grubu aracılığıyla yaş sınırlarının uzatılması konusunda yaptığı çalışmalara dayanarak, bu makale ICAO’nun yaş sınırını 67’ye çıkarmayı değerlendirmesini önermektedir. Bu değişiklik, 2006 yılında başarıyla uygulanan ve ek emniyet güvence önlemleri çerçevesinde hayata geçirilen yaklaşıma benzer bir yaklaşımı izlemelidir. ICAO Ek 1 — Personel Lisanslandırma, Bölüm 1 – Lisanslarla İlgili Tanımlar ve Genel Kurallar, ticari pilotlar için üst yaş sınırları standardını sağlar. Tek pilotlu ticari uçuşlar için bu sınır 60, çok pilotlu ticari hava taş...

THY’de Boeing-Airbus arasında hâlâ bir seçim söz konusu olacak gibi görünüyor

  Reuters’dan Marie Mannes’in haberine göre, Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat, motor tedarikçisi CFM ile yapılan görüşmelerde ilerleme kaydedilememesi durumunda, yakın zamanda açıklanan Boeing 737 MAX siparişini rakip Airbus’a aktarabileceğini söyledi. Bu uyarı, Türk bayrak taşıyıcı havayolunun, 25 Eylül’de Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan ile ABD’li mevkidaşı Donald Trump arasında ayrı bir motor anlaşmasına tabi olmak üzere Boeing’e 150 MAX uçağı için geçici bir sipariş verdiğini açıklamasının ardından geldi. GE Aerospace ve Safran’ın ortak sahibi olduğu transatlantik girişim CFM International, Boeing 737 MAX’in tek motor tedarikçisi ve Airbus A320neo ailesindeki havayolu sözleşmeleri için RTX birimi Pratt & Whitney ile rekabet içindedir. MALİYETLER KONUSUNDA ANLAŞMAZLIK Bolat, Çarşamba günü geç saatlerde Stockholm’de Reuters’a verdiği demeçte, “CFM uygulanabilir ekonomik şartlara ulaşırsa Boeing ile anlaşma imzalayacağız,” dedi. Görüşmelerde bir miktar ilerlem...