Ana içeriğe atla

Etiyopya B738 ‘de Pilotlar Uyuyakaldılar

 

Etiyopya B738 ‘de Pilotlar Uyuyakaldılar


15 Ağustos 2022 günü Hartum (Sudan) – Addis Ababa (Etiyopya) ET343 seferini yapan Etiyopya Havayollarının ET-AOB tescilli Boeing 737-800 uçağı Hartum havalimanından mahalli saatle 03.27’de kalkışını gerçekleştirdi. 37.000feet uçuş yüksekliğinde uçuşunu gerçekleştiren uçak Addis Ababa(ADD) havalimanı için alçalmaya başlaması gereken noktada 370 Uçuş Seviyesinde ve ADD 25L pisti için planlanmış rota boyunca uçuşuna devam etti. ADD Hava limanı ATC, mürettebatla birçok kez iletişim kurmaya çalıştı ancak başarılı olamadı. 25L pistinin üzerinden geçtikten kısa süre sonra otopilotun devreden çıkması nedeniyle otopilot ikaz sesi mürettebatı uyandırdı. Daha sonra FL370’de pistin üzerinden uçtuktan yaklaşık 25 dakika sonra 25L pistine emniyetle inişini tamamladı.

ADS-B verileri, uçağın alçalma noktasından itibaren pistin üzerinden geçinceye kadar FL370’i koruduğunu gösteren bilgileri doğrulamaktadır.

Olay sonrasında Etiyopya Havayolları yönetimince yapılan açıklamada, ET343 sefer sayılı uçuşta hava trafik kontrolü ile geçici olarak telsiz temasının kaybolduğu, sonrasında temasın yeniden kurulması üzerine emniyetle inişin tamamlandığı rapor edilmiştir denildi. Soruşturmanın sağlıklı bir şekilde devam ettirilmesi için Pilotların uçuşunun durdurulduğu belirtildi.

Uçuş Emniyetinin her zaman birinci öncelik olduğu ve olmaya devam edeceği bilgisi vurgulandı.

Havacılık sektöründe zaman zaman karşılaşılan her iki pilotun ”uyuyakalması olayı”çok büyük bir tehdittir. Bu olumsuz durumun kök nedeni mutlaka doğru olarak tespit edilerek gerekli önlemler alınmalıdır. Tüm havacılık sektörünün bu olaydan çıkaracağı dersler vardır. Olaya ilişkin rapor yayınlandığında şu an için kuvvetli varsayım olarak belirtilen konular açıklığa kavuşacaktır.

 

Emniyetli Uçuşlar Dileriz

 

Eyup Turşucu

Kaptan Pilot(E)

Kaza Araştırma Uzmanı

 


Yorumlar

Bu blogdaki popüler yayınlar

Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor

  Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor Bağımsız Havacılar 7 Temmuz, 2025   PAYLAŞ FACEBOOK TWİTTER WHATSAPP Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun uluslararası havacılık standartlarına uygun olarak 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor. Air India 12 Haziran günü Ahmedabat meydanından AI171 sefer sayılı uçak, Londra Gatwick için kalkıştan sadece 32 saniye sonra düşmüştü. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) Annex 13 kurallarına göre Hindistan otoritesi 30 gün içinde ön rapor sunmakla yükümlüdür. Kaza Ön Raporu 12 Haziran kazasına ilişkin olası kaza nedenleri de dahil olmak üzere ilk bilgileri sağlayacak. Raporda ayrıca kaza mahallinden elde edilen bulgular, devam eden süreçte atılacak adımlar yer alacak. Verilen bilgiye göre kaza son raporunun yaklaşık üç ay sonra, eylül ortası civarında yayınlanması bekleniyor. Resmi olmamasına rağmen medyada yer alan ön rapora ait olduğu vurgulanan taslak raporda; KAZANIN OLASI ANA NEDENİ Ai...

Çoklu Pilotlu Ticari Hava Taşımacılığı Pilotlarında Yaş Sınırı 67’ye Çıkarılması Önerisi Yayınlandı

  Çoklu Pilotlu Ticari Hava Taşımacılığı Pilotlarında Yaş Sınırı 67’ye Çıkarılması Önerisi Yayınlandı Bağımsız Havacılar 5 Eylül, 2025   PAYLAŞ FACEBOOK TWİTTER WHATSAPP ICAO, 2006 yılında çok pilotlu uluslararası ticari hava taşımacılığı (CAT) operasyonları gerçekleştiren pilotlar için yaş sınırını 60’tan 65’e çıkarmak üzere Standartlar ve Önerilen Uygulamalar’ı (SARP’ler) uygulamaya koymuştur. ICAO’nun son 19 yılda Tıbbi Hükümler Çalışma Grubu aracılığıyla yaş sınırlarının uzatılması konusunda yaptığı çalışmalara dayanarak, bu makale ICAO’nun yaş sınırını 67’ye çıkarmayı değerlendirmesini önermektedir. Bu değişiklik, 2006 yılında başarıyla uygulanan ve ek emniyet güvence önlemleri çerçevesinde hayata geçirilen yaklaşıma benzer bir yaklaşımı izlemelidir. ICAO Ek 1 — Personel Lisanslandırma, Bölüm 1 – Lisanslarla İlgili Tanımlar ve Genel Kurallar, ticari pilotlar için üst yaş sınırları standardını sağlar. Tek pilotlu ticari uçuşlar için bu sınır 60, çok pilotlu ticari hava taş...

THY’de Boeing-Airbus arasında hâlâ bir seçim söz konusu olacak gibi görünüyor

  Reuters’dan Marie Mannes’in haberine göre, Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat, motor tedarikçisi CFM ile yapılan görüşmelerde ilerleme kaydedilememesi durumunda, yakın zamanda açıklanan Boeing 737 MAX siparişini rakip Airbus’a aktarabileceğini söyledi. Bu uyarı, Türk bayrak taşıyıcı havayolunun, 25 Eylül’de Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan ile ABD’li mevkidaşı Donald Trump arasında ayrı bir motor anlaşmasına tabi olmak üzere Boeing’e 150 MAX uçağı için geçici bir sipariş verdiğini açıklamasının ardından geldi. GE Aerospace ve Safran’ın ortak sahibi olduğu transatlantik girişim CFM International, Boeing 737 MAX’in tek motor tedarikçisi ve Airbus A320neo ailesindeki havayolu sözleşmeleri için RTX birimi Pratt & Whitney ile rekabet içindedir. MALİYETLER KONUSUNDA ANLAŞMAZLIK Bolat, Çarşamba günü geç saatlerde Stockholm’de Reuters’a verdiği demeçte, “CFM uygulanabilir ekonomik şartlara ulaşırsa Boeing ile anlaşma imzalayacağız,” dedi. Görüşmelerde bir miktar ilerlem...