İki IcelandAir Uçağı Keflavik Havalimanında Kazanın Eşiğinden Döndü
31 Ağustos 2022 günü Münih(EDDM)-Keflavik(BIKF) FI533 seferini yapan B737-900 Max uçağı 19 pisti için yaklaşmada iken, Keflavik(BIKF)-Milano Malpensa(LIMC) FI592 uçuşu için 19 pistine giren B757-200 uçağı kalkış için pistte harekete başlamıştı.
Olay anında hava durumu aşağıda görüldüğü gibidir;
BIKF 311600Z 25016G34KT 190V320 2000 DZRA BR BKN003 OVC019 09/09 Q1005=
Metar raporundan açıkça görüleceği gibi meydanda bulut alt tavanı 300 feet görüş 2000m olup yağış ve pus mevcuttur. Yaklaşmadaki FI533 uçağı kalkıştaki uçağı fark edip pas geçmeyi başlattığında pistten sadece 50feet yüksekteydi.
FI592 uçağı ise diğer uçağın pas geçmeyi başlatmasından 1 dakika önce piste girmiş ve kalkış için pistte koşturmaya başlamıştı. Pas geçme başladığında pist başından 400m uzakta ve 70kts yer süratine sahipti.
FI533 pistten 50feet yüksekte 166kts süratle pas geçmeyi başlattıktan sonra
10 derece sola dönerek tırmanışa başladı. 14 dakika sonra 28 pistine emniyetle inişini tamamladı. FI592 kalkışı takiben 3s45dk sonra Malpensa havalimanına inişini tamamladı.
Yetkili birimlerden yapılan açıklamada araştırmanın ön soruşturma aşamasında olduğu ve araştırmanın ICAO Annex 13, EC 996/2010 ve İzlanda kanunu 18/2013 uyarınca yürütülmekte olduğu ve tespit edilen tüm bilgilerin ciddi olay raporu olarak yayınlanacağı belirtildi.
Şu ana kadar medyaya paylaşılan bilgiler doğrultusunda olayın kök nedeniyle ilgili bir değerlendirme yapmak mümkün değildir. Öncelikle her iki uçakla ATC telsiz konuşmaları olayın nedenini/nedenlerini ortaya koyacaktır. Dolayısıyla ilgili otoritelerin açıklamalarını izliyor olacağız.
İnsanın olduğu her yerde olası hataların var olabileceği gerçeğinden dolayı uçuş operasyonun her anında tüm taraflar gereken dikkati göstermelidirler.
Bu olayda da bir tarafın yaptığı hata, pilotun zamanında doğru kararı vererek pas geçmeyi başlatmasıyla sadece ciddi bir olay olarak ramak kala olay olarak yerini almıştır. Raporun yayınlanmasıyla sadece Keflavik havalimanı Hava Trafik birimi ve Iceland Air değil tüm havacılık sektörü gereken dersleri alacak ve değerlendirecektir.
Emniyetli Uçuşlar Dileriz
Eyup Turşucu
Kaptan Pilot(E)
Kaza Araştırma Uzmanı
Yorumlar
Yorum Gönder