Ana içeriğe atla

Nepal’de 72 kişinin bulunduğu uçak düştü, en az 67 kişi öldü

 

Nepal’de 72 kişinin bulunduğu uçak düştü, en az 67 kişi öldü


15 Ocak 2023 günü mahalli saatle 10.50’de başkent Katmandu’dan, dini hacılar ve uluslararası yürüyüşçüler için Himalaya dağlarına açılan popüler bir geçit olan Nepal’in merkezindeki Pokhara şehrine giden ATR 72 uçağı, yeni açılan Pokhara uluslararası havaalanına inmesine birkaç dakika kala Gandaki nehrinin kıyısına tepeye düştü.

Uçaktaki yolcular arasında Avustralya, Fransa, İrlanda ve Hindistan’dan gelen yabancı uyruklular vardı. Polis, Himalaya ülkesinin otuz yılın en ölümcül havacılık felaketinde, Pazar günü Nepal’de 72 kişinin bulunduğu bir uçağın düşmesi sonucu en az 67 kişinin öldüğünü doğruladı.

AFP’ye konuşan polis yetkilisi AK Chhetri, otuz bir cesedin hastanelere kaldırıldığını, diğer 36 cesedin, uçağın düştüğü 300 metrelik geçitte olduğu bilgisini verdi. Henüz kurtulan bir kimse bulunamadığı belirtildi.

Uçuşu gerçekleştiren Yeti Havayolları, uçakta 68 yolcu ve dört mürettebat toplam 72 kişi olduğunu söyledi. Bir havaalanı yetkilisine göre, uçakta biri Avustralyalı, biri Fransız, biri Arjantinli, dört Rus, beş Hintli, iki Güney Koreli ve bir İrlandalı olmak üzere 15 yabancı uyruklu vardı.

İnternette paylaşılan başka bir klipte, bir yerleşim bölgesi üzerinde alçak irtifada uçan bir uçağın keskin bir şekilde sola yattığını ve ardından yüksek sesli bir patlamayı gösteriyor.

Nepal Başbakanı Pushpa Kamal Dahal, kazanın ardından acil bir toplantı düzenleyerek,. Nepal hükümetinin olayın nedenini araştırmak için beş üyeli bir soruşturma komisyonu kurulduğu bilgisini verdi.

Nepal’de yetersiz eğitim ve bakım nedeniyle zayıf emniyet sorunu yaşanmaktaydı. Mayıs 2022’de Nepalli Tara Air tarafından işletilen bir uçağın kazasında 22 kişinin tamamı öldü ayrıca Mart 2018’de bir ABD-Bangla Havayolları uçağı Katmandu yakınlarında düştüğünde 51 kişi yaşamını yitirmişti.

Yaşanan kazalar sonrasında Avrupa Birliği, emniyet endişeleri nedeniyle tüm Nepalli taşıyıcıları hava sahasında yasakladı.

Himalaya ülkesi aynı zamanda dünyanın en uzak ve en zorlu pistlerinden bazılarına sahip olup, etrafı karla kaplı zirvelerle çevrilidir ve bu pistler, deneyimli pilotlar için bile zorluk teşkil eden yaklaşmalara sahiptir.

Henüz kazaya ilişkin doğru bilgiler olmadığı için nedeni konusunda yorum yapma şansımız yok. Kısa videodan anlaşıldığı kadarıyla uçak yaklaşma esnasında son bölümde yaşadığı bir olumsuzluk nedeniyle düşmüş gibi görünmektedir. Konuya ilişkin bilgilere ulaşıldığında paylaşılacaktır.

 

Emniyetli Uçuşlar Dileriz

 

Eyup Turşucu

Kaptan Pilot (E )

Kaza Araştırma Uzmanı

Yorumlar

Bu blogdaki popüler yayınlar

Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor

  Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor Bağımsız Havacılar 7 Temmuz, 2025   PAYLAŞ FACEBOOK TWİTTER WHATSAPP Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun uluslararası havacılık standartlarına uygun olarak 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor. Air India 12 Haziran günü Ahmedabat meydanından AI171 sefer sayılı uçak, Londra Gatwick için kalkıştan sadece 32 saniye sonra düşmüştü. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) Annex 13 kurallarına göre Hindistan otoritesi 30 gün içinde ön rapor sunmakla yükümlüdür. Kaza Ön Raporu 12 Haziran kazasına ilişkin olası kaza nedenleri de dahil olmak üzere ilk bilgileri sağlayacak. Raporda ayrıca kaza mahallinden elde edilen bulgular, devam eden süreçte atılacak adımlar yer alacak. Verilen bilgiye göre kaza son raporunun yaklaşık üç ay sonra, eylül ortası civarında yayınlanması bekleniyor. Resmi olmamasına rağmen medyada yer alan ön rapora ait olduğu vurgulanan taslak raporda; KAZANIN OLASI ANA NEDENİ Ai...

Çoklu Pilotlu Ticari Hava Taşımacılığı Pilotlarında Yaş Sınırı 67’ye Çıkarılması Önerisi Yayınlandı

  Çoklu Pilotlu Ticari Hava Taşımacılığı Pilotlarında Yaş Sınırı 67’ye Çıkarılması Önerisi Yayınlandı Bağımsız Havacılar 5 Eylül, 2025   PAYLAŞ FACEBOOK TWİTTER WHATSAPP ICAO, 2006 yılında çok pilotlu uluslararası ticari hava taşımacılığı (CAT) operasyonları gerçekleştiren pilotlar için yaş sınırını 60’tan 65’e çıkarmak üzere Standartlar ve Önerilen Uygulamalar’ı (SARP’ler) uygulamaya koymuştur. ICAO’nun son 19 yılda Tıbbi Hükümler Çalışma Grubu aracılığıyla yaş sınırlarının uzatılması konusunda yaptığı çalışmalara dayanarak, bu makale ICAO’nun yaş sınırını 67’ye çıkarmayı değerlendirmesini önermektedir. Bu değişiklik, 2006 yılında başarıyla uygulanan ve ek emniyet güvence önlemleri çerçevesinde hayata geçirilen yaklaşıma benzer bir yaklaşımı izlemelidir. ICAO Ek 1 — Personel Lisanslandırma, Bölüm 1 – Lisanslarla İlgili Tanımlar ve Genel Kurallar, ticari pilotlar için üst yaş sınırları standardını sağlar. Tek pilotlu ticari uçuşlar için bu sınır 60, çok pilotlu ticari hava taş...

THY’de Boeing-Airbus arasında hâlâ bir seçim söz konusu olacak gibi görünüyor

  Reuters’dan Marie Mannes’in haberine göre, Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat, motor tedarikçisi CFM ile yapılan görüşmelerde ilerleme kaydedilememesi durumunda, yakın zamanda açıklanan Boeing 737 MAX siparişini rakip Airbus’a aktarabileceğini söyledi. Bu uyarı, Türk bayrak taşıyıcı havayolunun, 25 Eylül’de Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan ile ABD’li mevkidaşı Donald Trump arasında ayrı bir motor anlaşmasına tabi olmak üzere Boeing’e 150 MAX uçağı için geçici bir sipariş verdiğini açıklamasının ardından geldi. GE Aerospace ve Safran’ın ortak sahibi olduğu transatlantik girişim CFM International, Boeing 737 MAX’in tek motor tedarikçisi ve Airbus A320neo ailesindeki havayolu sözleşmeleri için RTX birimi Pratt & Whitney ile rekabet içindedir. MALİYETLER KONUSUNDA ANLAŞMAZLIK Bolat, Çarşamba günü geç saatlerde Stockholm’de Reuters’a verdiği demeçte, “CFM uygulanabilir ekonomik şartlara ulaşırsa Boeing ile anlaşma imzalayacağız,” dedi. Görüşmelerde bir miktar ilerlem...