Ana içeriğe atla

Smartavia B737-800 Uçağı İniş Sonrası Pist Sonundan Toprak Sahaya Çıktı

Smartavia B737-800 Uçağı İniş Sonrası Pist Sonundan Toprak Sahaya Çıktı

0

Saint Petersburg Pulkovo (LED-ULLI) havalimanından Perm – Bolshoye Savino(PEE-USSP) havalimanına uçan Smartavia 5N583 sefer sayılı B737-800 uçağı Perm havalimanının 21 pistine inişini takiben pist sonunda duramayarak çim sahaya çıkarak durabildi.

İniş esnasında pist frenleme kat sayısının 0.55 olduğu ve pist üzerinde 3 mm birikinti (sulu kar) olduğu bildirilmiştir.

İniş esnasında meydanda hava durumu aşağıdaki gibidir.

USPP 240330Z 03002MPS 4000 -SN BKN003 BKN022 M00/M01 Q0998 RESN R21/690335 TEMPO 0500 +SN VV002 RMK QBB110 QFE738

Perm meydanı 21 pistinin uzunluğu 3200m olup bu sebeple kısıtı söz konusu değildir. İniş esnasında 4 kts bir arka rüzgarı olmasına rağmen etkisi olduğu değerlendirilmemektedir. Bilindiği gibi kısa süre önce, 22 Eylül 2023 günü THY’nın B737-800 uçağı yağışlı bir havada 21 pistine inişi sonrası pist sonundan dışarı çıkmıştı.

Bilhassa yoğun yağış, pist üzerinde kuru kar ve sulu kar birikintileri olması halinde durma mesafesinin ekipler tarafından iyi hesap edilmesi ve ayrıca iniş sonrası sürati azaltıcı tüm enstrümanların(speed brake, Auto brake, thrust reverser) doğru şekilde uygulanması gerekir. Hata yapılması halinde maalesef pist dışına çıkışlar söz konusu olabilecektir.

Elimizde uçağın piste dokunuş noktası, hava hızı, vb gibi FDR bilgileri olmadığı için iniş ve sonrasında hata yapılıp yapılmadığına ilişkin yorum yapmak yanlış olacaktır. Kış mevsimine yaklaşıldığı için uçuş ekiplerinin kış şartlarındaki uçuş operasyonu tehditlerini çok iyi değerlendirmeleri gerekmektedir.

Emniyetli Uçuşlar Dileriz

Eyup Turşucu

Kaptan Pilot(E)

Kaza Araştırma Uzmanı



Etiketler:

Yorumlar

Yorum Gönder

Bu blogdaki popüler yayınlar

THY Boeing 737-8 MAX Uçağı Yolculu Uçuşa Hazır 10 Nisan 2021

  THY Boeing 737-8 MAX Uçağı Yolculu Uçuşa Hazır 10 Nisan 2021 2 ölümlü kaza sonrası 21 ay boyunca uçuştan alınan MAX uçaklarının geçen süre içerisinde tüm tarafların katkı ve önerileri ile Boeing tarafından gerekli iyileştirmelerin yerine getirilmesi ile Kasım 2020 de FAA, sonrasında EASA ve diğer otoriteler tarafından uçuşa elverişlilik sertifikasının onaylanmasıyla birçok ülkede MAX uçakları uçuşa başlamıştı. THY Genel Müdürü Sayın Bilal Ekşi’nin 9 Nisan günü paylaştığı mesaj ile ülkemizde MAX uçağına sahip iki işletmeden birisi olan THY’nın TC-LCE kuyruk isimli MAX uçağının prosedür gereği olan test uçuşunu başarıyla tamamladığı değerlendirilmektedir. Dolayısıyla başka bir sorun yaşanmazsa kısa süre içerisinde MAX uçaklarının gökyüzünde yolcularıyla emniyetle uçuşa başlayacağını söyleyebiliriz. Alınan bilgiye göre değişiklik olmazsa 12 Nisan günü ilk yolculu uçuş gerçekleşecektir. 20 yıl B737’de pilot olarak görev yapmış bir kişi olarak yolcu koltuğunda da olsa ilk uçuşuna katı...
Yorum Gönder
Devamı

Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor

  Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor Bağımsız Havacılar 7 Temmuz, 2025   PAYLAŞ FACEBOOK TWİTTER WHATSAPP Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun uluslararası havacılık standartlarına uygun olarak 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor. Air India 12 Haziran günü Ahmedabat meydanından AI171 sefer sayılı uçak, Londra Gatwick için kalkıştan sadece 32 saniye sonra düşmüştü. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) Annex 13 kurallarına göre Hindistan otoritesi 30 gün içinde ön rapor sunmakla yükümlüdür. Kaza Ön Raporu 12 Haziran kazasına ilişkin olası kaza nedenleri de dahil olmak üzere ilk bilgileri sağlayacak. Raporda ayrıca kaza mahallinden elde edilen bulgular, devam eden süreçte atılacak adımlar yer alacak. Verilen bilgiye göre kaza son raporunun yaklaşık üç ay sonra, eylül ortası civarında yayınlanması bekleniyor. Resmi olmamasına rağmen medyada yer alan ön rapora ait olduğu vurgulanan taslak raporda; KAZANIN OLASI ANA NEDENİ Ai...
Yorum Gönder
Devamı

Çoklu Pilotlu Ticari Hava Taşımacılığı Pilotlarında Yaş Sınırı 67’ye Çıkarılması Önerisi Yayınlandı

  Çoklu Pilotlu Ticari Hava Taşımacılığı Pilotlarında Yaş Sınırı 67’ye Çıkarılması Önerisi Yayınlandı Bağımsız Havacılar 5 Eylül, 2025   PAYLAŞ FACEBOOK TWİTTER WHATSAPP ICAO, 2006 yılında çok pilotlu uluslararası ticari hava taşımacılığı (CAT) operasyonları gerçekleştiren pilotlar için yaş sınırını 60’tan 65’e çıkarmak üzere Standartlar ve Önerilen Uygulamalar’ı (SARP’ler) uygulamaya koymuştur. ICAO’nun son 19 yılda Tıbbi Hükümler Çalışma Grubu aracılığıyla yaş sınırlarının uzatılması konusunda yaptığı çalışmalara dayanarak, bu makale ICAO’nun yaş sınırını 67’ye çıkarmayı değerlendirmesini önermektedir. Bu değişiklik, 2006 yılında başarıyla uygulanan ve ek emniyet güvence önlemleri çerçevesinde hayata geçirilen yaklaşıma benzer bir yaklaşımı izlemelidir. ICAO Ek 1 — Personel Lisanslandırma, Bölüm 1 – Lisanslarla İlgili Tanımlar ve Genel Kurallar, ticari pilotlar için üst yaş sınırları standardını sağlar. Tek pilotlu ticari uçuşlar için bu sınır 60, çok pilotlu ticari hava taş...
Yorum Gönder
Devamı