Ana içeriğe atla

FAA, Boeing Ürünleri ve Üretimi Üzerinde Denetimini Artırıyor

 FAA, Boeing Ürünleri ve Üretimi Üzerinde Denetimini Artırıyor

12 Ocak 2023


Federal Havacılık İdaresi (FAA), yaklaşık 171 Boeing 737-9 MAX uçağının yere indirilmesi için kararlı ve acil eyleme geçmesinin ardından bugün, Boeing üretimi ve ürünleri üzerindeki gözetiminin derhal artırılması için yeni ve önemli eylemler duyurdu. Bu eylemler, FAA'nın Boeing'e, geçen Cuma günü Boeing Model 737-9 MAX'ta meydana gelen ve uçağın uçuş sırasında yolcu kapısı tapasını kaybettiği olay sonucunda FAA'nın şirket hakkında bir soruşturma başlattığını resmi olarak bildirmesinden bir gün sonra gerçekleşti.

Bugün açıklanan eylemler FAA'nın denetim süreçlerini içermektedir:

Boeing'in onaylanmış kalite prosedürlerine uygunluğunu değerlendirmek amacıyla Boeing 737-9 MAX üretim hattını ve tedarikçilerini kapsayan bir denetim planlanmış olup FAA'nın denetim sürecinin sonuçları, ek denetimlerin gerekli olup olmadığını belirleyecektir.


Boeing 737-9 MAX'ın hizmet içi etkinliklerinin daha yoğun şekilde izlenmesi.
Devredilen yetki ve kalite denetimi çerçevesinde emniyet risklerinin değerlendirilmesi ve bu işlevlerin bağımsız, üçüncü taraf kuruluşlar altına taşınmasına yönelik seçeneklerin incelenmesi sürece dahil edilmiştir.


FAA Yöneticisi Mike Whitaker, yetki devrinin yeniden incelemesinin ve ilgili emniyet risklerini değerlendirilmesinin zamanın geldiğini vurguladı. 737 MAX 9'un uçuşunun durdurulması ve son yıllarda belirlenen üretimle ilgili çok sayıda sorunun risklerinin azaltılması için her seçeneğe bakılmasının gerektiğini söyledi. FAA ayrıca Boeing'in denetimlerinin ve kalite sistemini denetlenmesi için bağımsız bir üçüncü tarafın kullanımının araştırıldığını açıkladı.

FAA dün, Boeing'in tamamlanmış ürünlerinin onaylı tasarımına uygunluğunu ve FAA düzenlemelerine uygun olarak emniyetli bir şekilde kullanılabilecek durumda olup olmadığını belirlemek için bir soruşturma başlatılacağını duyurdu. Bu durum Boeing'e yazılan mektupla bildirilmiş olup ilgilenenler için ekte sunulmuştur. 

Boeing 737-9 MAX'ın hizmete geri döndürülmesinin sürecini, uçan yolcuların emniyetli olmasının belirleyeceği belirtildi. 

 

Bir önceki yazımda belirttiğim gibi bundan sonra Boeing’in tüm üretim ve ürünlerinin FAA tarafından devamlı olarak göz altında olacağı ve bunun sonucunda üretim sürecinin daha emniyetli olacağı değerlendirilmektedir.

 

Emniyetli Uçuşlar dileriz

 

Eyup Turşucu

Kaptan Pilot(E)

Kaza Araştırma Uzmanı




Yorumlar

Bu blogdaki popüler yayınlar

Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor

  Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor Bağımsız Havacılar 7 Temmuz, 2025   PAYLAŞ FACEBOOK TWİTTER WHATSAPP Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun uluslararası havacılık standartlarına uygun olarak 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor. Air India 12 Haziran günü Ahmedabat meydanından AI171 sefer sayılı uçak, Londra Gatwick için kalkıştan sadece 32 saniye sonra düşmüştü. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) Annex 13 kurallarına göre Hindistan otoritesi 30 gün içinde ön rapor sunmakla yükümlüdür. Kaza Ön Raporu 12 Haziran kazasına ilişkin olası kaza nedenleri de dahil olmak üzere ilk bilgileri sağlayacak. Raporda ayrıca kaza mahallinden elde edilen bulgular, devam eden süreçte atılacak adımlar yer alacak. Verilen bilgiye göre kaza son raporunun yaklaşık üç ay sonra, eylül ortası civarında yayınlanması bekleniyor. Resmi olmamasına rağmen medyada yer alan ön rapora ait olduğu vurgulanan taslak raporda; KAZANIN OLASI ANA NEDENİ Ai...

Çoklu Pilotlu Ticari Hava Taşımacılığı Pilotlarında Yaş Sınırı 67’ye Çıkarılması Önerisi Yayınlandı

  Çoklu Pilotlu Ticari Hava Taşımacılığı Pilotlarında Yaş Sınırı 67’ye Çıkarılması Önerisi Yayınlandı Bağımsız Havacılar 5 Eylül, 2025   PAYLAŞ FACEBOOK TWİTTER WHATSAPP ICAO, 2006 yılında çok pilotlu uluslararası ticari hava taşımacılığı (CAT) operasyonları gerçekleştiren pilotlar için yaş sınırını 60’tan 65’e çıkarmak üzere Standartlar ve Önerilen Uygulamalar’ı (SARP’ler) uygulamaya koymuştur. ICAO’nun son 19 yılda Tıbbi Hükümler Çalışma Grubu aracılığıyla yaş sınırlarının uzatılması konusunda yaptığı çalışmalara dayanarak, bu makale ICAO’nun yaş sınırını 67’ye çıkarmayı değerlendirmesini önermektedir. Bu değişiklik, 2006 yılında başarıyla uygulanan ve ek emniyet güvence önlemleri çerçevesinde hayata geçirilen yaklaşıma benzer bir yaklaşımı izlemelidir. ICAO Ek 1 — Personel Lisanslandırma, Bölüm 1 – Lisanslarla İlgili Tanımlar ve Genel Kurallar, ticari pilotlar için üst yaş sınırları standardını sağlar. Tek pilotlu ticari uçuşlar için bu sınır 60, çok pilotlu ticari hava taş...

THY’de Boeing-Airbus arasında hâlâ bir seçim söz konusu olacak gibi görünüyor

  Reuters’dan Marie Mannes’in haberine göre, Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat, motor tedarikçisi CFM ile yapılan görüşmelerde ilerleme kaydedilememesi durumunda, yakın zamanda açıklanan Boeing 737 MAX siparişini rakip Airbus’a aktarabileceğini söyledi. Bu uyarı, Türk bayrak taşıyıcı havayolunun, 25 Eylül’de Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan ile ABD’li mevkidaşı Donald Trump arasında ayrı bir motor anlaşmasına tabi olmak üzere Boeing’e 150 MAX uçağı için geçici bir sipariş verdiğini açıklamasının ardından geldi. GE Aerospace ve Safran’ın ortak sahibi olduğu transatlantik girişim CFM International, Boeing 737 MAX’in tek motor tedarikçisi ve Airbus A320neo ailesindeki havayolu sözleşmeleri için RTX birimi Pratt & Whitney ile rekabet içindedir. MALİYETLER KONUSUNDA ANLAŞMAZLIK Bolat, Çarşamba günü geç saatlerde Stockholm’de Reuters’a verdiği demeçte, “CFM uygulanabilir ekonomik şartlara ulaşırsa Boeing ile anlaşma imzalayacağız,” dedi. Görüşmelerde bir miktar ilerlem...