Toronto’da İniş Sonrası Ters Dönen Delta Uçağının Mürettebatı Hakkında Bilgi Yayınlandı
Delta Havayollarının, 17 Şubat Pazartesi günü Toronto Pearson Uluslararası Havaalanı’nda iniş sonrası ters dönen uçağın mürettebatı hakkında bilgi yayınlandı.
Yetkililer, kaptanın Ekim 2007’de Mesaba Airlines’da işe başladığını, 2012’de Pinnacle Airlines ile birleşerek Delta’nın bir yan kuruluşu olan Endeavor Air’de uçuşa devam ettiğini belirttiler. Ayrıca, hat kaptanı olarak uçuşa devam ederken pilot eğitimi ve uçuş eğitimi birimlerinde de görev yaptı.
CBS News, ikinci pilotun havacılık programı olan saygın bir üniversiteden mezun olduğunu, Kısıtlı Havayolu Nakliye Pilotu sertifikasına sahip olarak 1.500 saat uçuş sonrasında Ocak 2023’te ABD’deki en üst düzey pilot sertifikası olan Havayolu Nakliyat Pilotu (ATP) sertifikasını aldığı, nisan 2024’de eğitimini tamamlayarak Endeavor Havayolu için uçtuğu belirtildi.
Delta, uçuş deneyiminin federal düzenlemeler tarafından belirlenen “asgari gereklilikleri aştığını”, tüm kontrol uçuşlarından geçtiğini ve pilot becerileriyle ilgili kontrol kaybı olmadığını söyledi.
Pazartesi günkü kazanın nedenlerinin tespiti için Kanada Ulaşım Emniyet Kurulu, ABD Ulusal Ulaşım Emniyet Kurulu ve Federal Havacılık İdaresi tarafından araştırma devam ediyor. Salı günü yetkililer uçağın kara kutusunun bulunduğunu doğruladı.
Delta açıklamasında CRJ-900 uçağının Toronto havaalanı 23 pistine iniş esnasında sert temas sonrası sağ kanadının piste çarparak alev aldığını ve sırt üstü dönerek pistte kayarak durduğu bilgisi paylaşıldı.
Çarşamba günü Delta’dan bir sözcü havayolunun uçuşta bulunan yolculara 30.000 dolar teklif ettiğini söyledi. Delta Care Ekibinin yolculara, yapılacak bu ödemenin hiçbir bağlayıcılığı olmadığını ve haklarının etkilenmeyeceği” bilgisinin verildiği belirtildi.
Perşembe günü itibarıyla, kazada yaralanan 21 yolcunun tamamı hastaneden taburcu edildiği, Dolayısıyla 4819 sefer sayılı uçaktaki 80 kişinin tamamının (76 yolcu ve dört mürettebat üyesi) kazadan sağ olarak kurtulduğu bilgisi verildi.
Genelde bu ve buna benzer bilgiler kaza sonrası bir ay içinde yayınlanması beklenen Ön Kaza Raporunda yer almaktadır. Medyada paylaşılan spekülasyon yaratıcı bilgiler nedeniyle Ulaşım Emniyet Kurulu bilgi kirliliğini önlemek amacıyla açıklama yapmayı tercih etmiştir.
Emniyetli Uçuşlar Dileriz
Eyup Turşucu
Kaptan Pilot (E)
Kaza Araştırma Uzmanı
Yorumlar
Yorum Gönder