Ana içeriğe atla

IFALPA’nın (Uluslararası Havayolu Pilotları Dernekleri Federasyonu) Son Dakika Bildirisi

 







İran’a sürdürülen saldırı nedeniyle, bölgede hüküm süren insansız hava aracı ve füze saldırıları Orta Doğu hava sahasını alt üst etti.

Dubai merkezli Emirates, FlightRadar 24 verilerine göre normal kapasitesinin yaklaşık %69’u oranında operasyon yapabilmektedir

BM havacılık ajansı, İran’ı yasadışı hava sahası ihlalleri nedeniyle kınadı.

Reuters_Montreal’in 7 Nisan günü haberinde Uluslararası Havayolu Pilotları Dernekleri Federasyonunun (IFALPA), pilotlara ticari baskılardan etkilenmeden çatışma bölgelerinin üzerinden veya içinde uçmayı reddetmelerine olanak tanıyan “nihai ve müzakere edilemez” bir söz hakkı verilmesi gerektiğini söylediği bilgisine yer verildi.

IFALPA’nın Pazartesi günü yayınladığı konuya ilişkin görüş bildiriminde, altı haftadır süren İran savaşının Orta Doğu genelinde hava sahasını yeniden şekillendirdiği ve insansız hava aracı ve füze saldırıları ve engellemeleri nedeniyle uçuşlarda aksamaları artırdığı, havayolu mürettebatı üyeleri ve yolcuları için emniyet risklerini yükselttiği bir dönemde geldi.

Bölge üzerinde ve içinde yapılacak uçuş operasyonu üzerinde kabul edilemez emniyet riski oluşturduğu için IFALPA tarafından sunulan bildirime katılmamak mümkün değil. Bununla beraber BM havacılık ajansının yaşanan bu durum için sadece İran’ı kınaması kabul edilir gibi değil. Herkesin bildiği gibi bugün yaşananların kök nedeni ABD ve İsrail devletleri silahlı güçlerinin İran’a saldırmasıdır. Bu yüzden bölgeyi kaos ortamına getiren ABD ve İsrail’in de kınanması gerekmektedir.

Umuyoruz taraflar en kısa sürede anlaşma yolunu seçer ve bölge tekrar normalleşir.

Emniyetli Uçuşlar Dileriz

 

Eyup Turşucu
Kaptan Pilot (E)
Kaza Araştırma Uzmanı

Yorumlar

Bu blogdaki popüler yayınlar

Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor

  Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor Bağımsız Havacılar 7 Temmuz, 2025   PAYLAŞ FACEBOOK TWİTTER WHATSAPP Air India B787 kazasıyla ilgili ön raporun uluslararası havacılık standartlarına uygun olarak 11 Temmuz’da yayınlanması bekleniyor. Air India 12 Haziran günü Ahmedabat meydanından AI171 sefer sayılı uçak, Londra Gatwick için kalkıştan sadece 32 saniye sonra düşmüştü. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) Annex 13 kurallarına göre Hindistan otoritesi 30 gün içinde ön rapor sunmakla yükümlüdür. Kaza Ön Raporu 12 Haziran kazasına ilişkin olası kaza nedenleri de dahil olmak üzere ilk bilgileri sağlayacak. Raporda ayrıca kaza mahallinden elde edilen bulgular, devam eden süreçte atılacak adımlar yer alacak. Verilen bilgiye göre kaza son raporunun yaklaşık üç ay sonra, eylül ortası civarında yayınlanması bekleniyor. Resmi olmamasına rağmen medyada yer alan ön rapora ait olduğu vurgulanan taslak raporda; KAZANIN OLASI ANA NEDENİ Ai...

Çoklu Pilotlu Ticari Hava Taşımacılığı Pilotlarında Yaş Sınırı 67’ye Çıkarılması Önerisi Yayınlandı

  Çoklu Pilotlu Ticari Hava Taşımacılığı Pilotlarında Yaş Sınırı 67’ye Çıkarılması Önerisi Yayınlandı Bağımsız Havacılar 5 Eylül, 2025   PAYLAŞ FACEBOOK TWİTTER WHATSAPP ICAO, 2006 yılında çok pilotlu uluslararası ticari hava taşımacılığı (CAT) operasyonları gerçekleştiren pilotlar için yaş sınırını 60’tan 65’e çıkarmak üzere Standartlar ve Önerilen Uygulamalar’ı (SARP’ler) uygulamaya koymuştur. ICAO’nun son 19 yılda Tıbbi Hükümler Çalışma Grubu aracılığıyla yaş sınırlarının uzatılması konusunda yaptığı çalışmalara dayanarak, bu makale ICAO’nun yaş sınırını 67’ye çıkarmayı değerlendirmesini önermektedir. Bu değişiklik, 2006 yılında başarıyla uygulanan ve ek emniyet güvence önlemleri çerçevesinde hayata geçirilen yaklaşıma benzer bir yaklaşımı izlemelidir. ICAO Ek 1 — Personel Lisanslandırma, Bölüm 1 – Lisanslarla İlgili Tanımlar ve Genel Kurallar, ticari pilotlar için üst yaş sınırları standardını sağlar. Tek pilotlu ticari uçuşlar için bu sınır 60, çok pilotlu ticari hava taş...

THY’de Boeing-Airbus arasında hâlâ bir seçim söz konusu olacak gibi görünüyor

  Reuters’dan Marie Mannes’in haberine göre, Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat, motor tedarikçisi CFM ile yapılan görüşmelerde ilerleme kaydedilememesi durumunda, yakın zamanda açıklanan Boeing 737 MAX siparişini rakip Airbus’a aktarabileceğini söyledi. Bu uyarı, Türk bayrak taşıyıcı havayolunun, 25 Eylül’de Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan ile ABD’li mevkidaşı Donald Trump arasında ayrı bir motor anlaşmasına tabi olmak üzere Boeing’e 150 MAX uçağı için geçici bir sipariş verdiğini açıklamasının ardından geldi. GE Aerospace ve Safran’ın ortak sahibi olduğu transatlantik girişim CFM International, Boeing 737 MAX’in tek motor tedarikçisi ve Airbus A320neo ailesindeki havayolu sözleşmeleri için RTX birimi Pratt & Whitney ile rekabet içindedir. MALİYETLER KONUSUNDA ANLAŞMAZLIK Bolat, Çarşamba günü geç saatlerde Stockholm’de Reuters’a verdiği demeçte, “CFM uygulanabilir ekonomik şartlara ulaşırsa Boeing ile anlaşma imzalayacağız,” dedi. Görüşmelerde bir miktar ilerlem...