havacılıkta emniyet

  Çin Sivil Havacılık İdaresi (CAAC) China Eastern MU5735 kazasıyla ilgili ön raporu bugün yayınlandı 20 Nisan 2022 20 Nisan 2022’de CAAC, ön raporun ICAO’ya sunulduğunu belirten bir açıklama yayınladı. CVR ve FDR verilerinin çözümlenmesine ilişkin çalışmaların halen devam etmekte olduğu belirtildi. Uçak, düz uçuş seviyesi olan 8900 metre irtifadan 14:20:55L’de alçalmaya başladı. Radar kayıtlarına göre 14:21:40L’de 3380 metre yükseklikte son konumu kaydetti, bu kayda göre yer hızı 1010km/saat ve baş istikameti 117 derecedir ve bu anda bağlantı kaybolur. Ana enkaz 45 metrekare alan içinde ve 2,7 metre derinliğindeki bir su birikintisi içinde bulundu. Enkaz, yatay stabiliser, dikey kuyruk, sol ve sağ motorlar, sol ve sağ kanatlar, gövde parçaları, kokpit parçaları, iniş takımlarını içeriyordu. Elde edilen parçalar daha detaylı analiz için bir depoya nakledildi. Kaza yerini çevreleyen ormanda yangın izleri vardı. Kıvrık kanat ucu arka kenarı, ana çarpma bölgesinden yaklaşık 12 km uzak...

  Pilotlara Göre, Uykulu Pilotlar Sektörde 1 numaralı Emniyet Sorunu Olarak Ciddiyetini Koruyor 19 Nisan 2022 Uyuklayan bir uçuş ekibinin uçurduğu bir uçakta olmak ister misiniz? Southwest ve Delta Havayolları pilotları, kokpit ekipleri personel sıkıntısı ve uzun uçuş saatleri ile boğuşurken hava yolcularının karşılaştığı 1 numaralı emniyet sorununun pilot yorgunluğu olduğunu söylüyorlar. Southwest Airlines Pilotlar Derneği(SWAPA), işletmeye yazdığı bir mektupta, “Hem akut hem de kümülatif yorgunluğun, Southwest Airlines’ın bir numaralı emniyet tehdidi” haline geldiğini vurguladı. Pilotlar dövülmüş gibi hissettiklerini, stresli olduklarını ve genellikle uçuş iptalleri ve artan hava yolculuğu talebi nedeniyle tükendiklerini söylemekteler. CNN, Ulaştırma İstatistikleri Bürosu’ndan alınan verilere atıfta bulunarak, en iyi havayollarının bile pandemi öncesindeki personel seviyesinden yaklaşık 3.000 eksik çalışan ile operasyonu sürdürdüklerini bilgisini paylaşmıştır. Bu durum, kısmen, z...

  China Eastern Airlines, Uçuşları Durdurulan Boeing 737-800 Uçuşlarını Yeniden Başlattı 18 Nisan 2022 21 Mart 2022’de China Eastern Airlines, 132 kişinin ölümüne neden olan ölümlü kazadan sonra tüm Boeing 737-800 uçaklarının uçuşlarının durdurulduğunu duyurmuştu. Şanghay merkezli havayolu, yaklaşık bir ay sonrasında uçakların tekrar uçuşa verilmesine karar verdi. 21 Mart günü , Kunming ve Guangzhou rotasında MU5735 seferini gerçekleştiren B737-800 uçağı Çin’in Wuzhou kentinde araziye düştü ve uçakta bulunan 132 kişini hayatını kaybetmişti. Kazanın ardından havayolu, 737-800’lerini yere indirme kararı almıştı. China Eastern, 106 adet 737-800 uçağına sahip olup tüm uçaklar için sistematik testler, yapısal kontroller ve “her bir uçak için doğrulanmış uçuşa elverişlilik verilerinin gerçekleştirildiğini ve ticari uçuşa başlamadan önce tüm uçakların test uçuşlarının gerçekleştirileceğini” paylaştı. Her şeye rağmen, B737-800’ler uçuşlar devam ediyor. Flight MU5843 seferi dün 10:02’de Kun...

  İkinci Pilot Kimdir? 18 Nisan 2022 Bu yazıyı havayolunu tercih eden yolcuların birçoğunun kokpiti paylaşan pilotların arasındaki hiyerarşi ve görev/sorumluluklarını merak ettiklerini ve bilgi sahibi olmak isteyeceklerini düşünerek hazırladım. Temel görevi, çok pilotlu uçaklarda normal koşullarda kaptana yardımcı olmak, kaptan görev yapamaz hale geldiğinde ise onun yerini almak olan İkinci Pilot için İngilizcede First Officer (birinci zabit), Co-Pilot (görevdaş pilot) ya da Second Pilot (ikinci pilot) terimleri dönüşümlü olarak kullanılmaktadır. Burada “ikinci” sözcüğü ikinci sınıf olmayı değil, karar mekanizmasında kaptanın ardından ikinci olarak yer aldığını göstermek içindir. Bu anlamda günlük yaşamdaki olası yanlış anlamayı önlemek üzere Yardımcı Pilot teriminin kullanımı da tartışılmalıdır. Geçmişte, uçak sistemlerinin henüz otomatize edilemediği dönemlerde, üretilen yolcu uçaklarında iki pilotun yanısıra bir de uçuş mühendisi yer almaktaydı. Teknolojinin gelişmesi ve otomasy...

  Portekiz TAP Havayollarının A320 Uçağı Kopenhag Havalimanına İniş esnasında Pas Geçerken Yerleşim Yeri Üzerinden Çok Alçaktan Geçti 12 Nisan 2022 0 Portekiz TAP havayollarının 8 Nisan 2022’de Lizbon-Kopenhag seferini yapan TP754 sefer sayılı CS-TNV tescilli A320 uçağı yaklaşma esnasında inişten vazgeçerek pas geçer. 102 yolcu ve 7 mürettebatla Lizbon-Kopenhag TP-754 uçuşunu gerçekleştiren TAP Air Airbus A320-200 uçağı, 12.05 lokal saatte Kopenhag havalimanı 30 pistine yaklaşmada iken uçak tarafından iletilen ADS-B verilerine göre pas geçiş esnasında uçak sola dönüşe başladığında, yer hızı yaklaşık 133kts’dan 120 kts’a ani bir şekilde azalmış ve tırmanış oranı oldukça düşüktür. Bu yüzden Havaalanı çevresi ve Maglebylille semtindeki evlerin üzerinden neredeyse 300 feet yükseklikle geçebildi. Bu esnada Yer hızının 101kts’a kadar düştüğü görülmektedir. Uçak yerden yaklaşık 900feet’e tırmandıktan sonra hava hızı yeniden artmaya başladı. Uçak 3000feet irtifada düz uçuşa geçer ve hava h...

  DHL B757 Kargo Uçağı, San Jose’de Pistten Savrularak İkiye Ayrıldı 8 Nisan 2022 San Jose’den (Kosta Rika) Guatemala Şehri’ne (Guatemala) D0-7216 uçuşunu gerçekleştiren HP-2010DAE tescilli DHL Boeing 757-200 uçağı mürettebatı kalkıştan kısa bir süre sonra hidrolik sistem arızası nedeniyle San Jose’ye geri döndü. Piste inişi sonrasında, pisti terk ederken 180 derece döndü ve servis yolu setine çarparak ikiye ayrılır. DHL Aero Expreso’nun B757 uçağı, 15.36 UTC’de kalkış sonrası, Kosta Rika, San Jose’ye acil durum bildirerek acil durum uygulamalarının tamamlanmasını takiben yaklaşık 48 dakika sonra 16.24 UTC’de Uçak 07 Pistine indikten 2.000 metre sonra sağdan pistten çıktı ve 180 derece dönerek bir servis yolu setine çarparak kanat bölgesinden hemen sonra iki parçaya ayrıldı. Uçaktaki iki mürettebat üyesi hafif şekilde yaralandı. İniş esnasında yaklaşık 7kt arka rüzgarı olduğu görülmektedir. Hidrolik arızaları iniş esnasında kumanda kontrolunu oldukça etkilemektedir. Konuya ilişkin ...

  NTSB, düşen China Eastern Boeing 737’nin ses kaydının indirilerek çözümlenebilmesi için yardım ediyor 5 Nisan 2022 ABD Ulusal Ulaştırma Emniyet Kurulu (NTSB), Cuma günü yaptığı açıklamada, China Eastern Havayollarının düşen Boeing 737-800 jetine ait kokpit ses kayıt cihazının kayıtlarının indirilmesi ve çözümlenebilmesi için Çinli araştırmacılara Washington’daki laboratuvarda yardımcı olunacağını söyledi. İki ülkenin başka konularda anlaşmazlığa düştüğü bir dönemde Çin’in yardım için Washington’a en önemli kanıtı gönderme kararı, soruşturmanın aciliyetini göstermektedir. Bilindiği gibi uçak 21 Mart’ta güney Çin’de bir dağ yamacına düşmüş ve içindeki 132 kişi yaşamını kaybetmişti. Bu kaza Çin’in son 28 yıldaki en ölümlü havacılık kazası olmuştu. Kurtarma ekipleri Pazar günü enkazda ikinci kara kutuyu (uçuş veri kaydedicisin) bulmuştu. Kokpit ses kayıt cihazı muhtemelen uzmanlara, uçuş esnasında kokpitteki üç pilot arasındaki (Boeing 737 uçağında normalde olması gerekenden bir fazl...

  Bulunamayan Kara Kutu Boeing 737 Uçak Kazası Gizemini Ortadan Kaldırabilir mi 24 Mart 2022 Kokpit ses kayıt cihazı (CVR) China Eastern Airlines’a ait Boeing 737-800 uçağının neden yüksek bir alçalma oranı ve hava hızı ile düştüğü kaza gizemini sürdürüyor. Bilindiği gibi uçaktaki 132 kişinin tamamı yaşamını kaybetmişti. Kaza Araştırma Uzmanları Çin’in Wuzhou kenti yakınlarındaki kaza yerinde uçağın kara kutularından kokpit ses kayıt cihazını(CVR) buldular. Çarpmanın şiddetiyle CVR’ın dış muhafazasının oldukça hasarlandığı tespit edilmiştir. Buna rağmen içindeki sabit disklerin bilgi alınılabilecek durumda olduğu ümit edilmektedir. Geçmişte bu kazaya benzer yaşanan kazalarda kurtarılan CVR ve FDR’ın dış kaplarının çok hasarlı olmasına rağmen bilgi alınabildiği raporlarda yer almaktadır. CVR ve FDR sayesinde kazaların nedenlerine hemen hemen %100 doğrulukla ulaşmak mümkün olmaktadır. Kokpit ses kayıt cihazı(CVR) sayesinde olay anı öncesi ve olay anında uçuş ekibinin birbirleri arası...

  China Eastern havayollarının MU5735 sefer sayılı Kunming- Guangzhou uçuşunu yapan B737-800 uçağı düştü 21 Mart 2022 Çin medyası ve FlightRadar 24 bilgilerine göre, MU5735, Kunming’den Guangzhou’ya uçuş esnasında yerel saatle 14.22’de radardan kaybolduğu bilgisi verildi. Çin Sivil Havacılık İdaresi, uçakta 123 yolcu ve 9 mürettebat bulunduğunu bildirdi. CAAC, China Eastern’in Wuzhou üzerinden uçakla temasını kaybettiğini söyledi. Çin’in havacılık düzenleyicisi, acil durum müdahalesini başlatıldığın ve olay yerine bir çalışma grubu gönderildiği bilgisini verdi. Kazaya ilişkin China Eastern ve Boeing temsilcileri tarafından henüz bir açıklama yapılmadı. Resmi bilgi ve kaza ön raporu yayınlandığında detaylı bilgi ve değerlendirme ayrıca paylaşılacaktır. Kazada yaşamlarını yitirenlerin aileleri ve havayolu işletmesi ile üzüntülerimizi paylaşıyoruz. MU5735 uçuşunun FlightRadar24 görüntüsü Kazasız yarınlar, emniyetli uçuşlar dileriz   Eyup Turşucu Kaptan Pilot(E) Kaza İnceleme Uzma...

  Pegasus Sabiha Gökçen Kazası Nihai Kaza Raporu yayınlandı 18 Mart 2022 Kazaya ilişkin Nihai Kaza Raporu geçerli yasa gereği sadece kazaya taraf olanlarla paylaşıldığından ön raporda yayınlanan gerçek bilgiler, Uçak ADSB verileri, basında yer alan ve resmi bilgilere atıfta bulunan bilgiler ve Boeing dokümanlarında yer alan bilgiler ışığında kazaya ilişkin değerlendirme aşağıda paylaşılmıştır. 5 Şubat 2020 günü İzmir-İstanbul seferini yapan Pegasus Hava Yolları’na ait B737-800 uçağı Sabiha Gökçen Havalimanı’nda 18.19 mahalli saate gece şartlarında inişi takiben pistte duramayarak toprak alana çıkmış ve yamaç aşağı düşerek üç parçaya ayrılmıştır. Kazada 183 yolcu ve mürettebattan 3 kişi hayatını kaybetmiş 4 kişi ağır yaralanmıştır. 1. Uçak Kaptan Pilot tarafından kullanılmaktadır. 2. Türkçe verilen bilgide 600ft’in altında 37 kts arka rüzgarı olduğunun rapor edilerek 2 uçağın pas geçtiği belirtilmektedir. Bu çok önemli bilgi ikinci pilot tarafından anlaşılamamıştır. 3. Kule son tali...

  Corendon Airlines, ALC’den 9 Boeing 737 MAX kiralayacak 25 Şubat 2022 Corendon Airlines Group, Air Lease Corporation (ALC) ile altı adet MAX 8 ve üç adet MAX 9 olmak üzere dokuz Boeing 737 MAX için bir kiralama anlaşması yaptığını duyurdu. İlk Beş MAX 8 bu baharda Corendona’a katılacak, kalan uçaklar ise 2023’te gelecek. Corendon Airlines, filosunu altı adet MAX 8 ve üç adet MAX 9 ekleyerek iyice güçlendirecek. Corendon Airlines’ın 2022 Baharında Türkiye operasyonları için beş yeni MAX 8 ayarlandı ve kalan MAX 8 2023’ün ilk çeyreğinde teslim edilecek. Havayolu ayrıca 2023’ün ilk yarısında teslim edilmek üzere üç yeni MAX 9 kiralayacak. Toplam 9 737 MAX uçağı, ALC’nin Boeing ile olan anlaşması çerçevesinde gelecek. Corendon Airlines Group’un ortalama yaşı 13 olan 27 737-800 uçağı var. Bunlardan 15’i Türkiye şubesinde (CAI), 12’si ise iki Avrupa iştiraki Corendon Dutch Airlines (CND) ve Corendon Airlines Europe (CXI) altında faaliyet gösteriyor. Türkiye havacılık sektöründe THY’dan...