havacılıkta emniyet

  VivaColombia’nın A320 uçağı, Yedek Meydan Monteria Los Ganzores Havalimanına, sadece 200 kg yakıtla indi 27 Ekim 2022 Kolombiya da 17 Ekim 2022 günü Cali – Riohacha VH8332 sefer sayılı iç hat uçuşunu gerçekleştirmek için VivaColombia Havayollarına ait HK-5378 tescilli Airbus A320-200N uçağı Cali’den 21.45 Lokal saatte kalkış yaptı Riohacha Havalimanı’na doğru alçalırken, mürettebat hava durumunun müsait olmaması nedeniyle FL180’de alçalmayı durdurarak yaklaşık 30 dakika beklemeye girdi. Uçak daha sonra FL370’e tırmandı ve mürettebat yedek meydan Medellin’e uçuşa devam etti. 15000feet’te hava durumu nedeniyle bir beklemeyi takiben tekrar FL210’a geri tırmandı. Kalkıştan 1:45 saat sonra mürettebat acil durum ilan etti ve Monteira havalimanına yönlendirildi. Cali’den kalkışı takiben yaklaşık 3:20 saat sonra Monteria havalimanı 32 pistine iniş yaptı. Park yerine geldiğinde yukarıdaki fotografta görüldüğü gibi uçağın sol yakıt deposunda yaklaşık 100 kg ve sağ deposunda yaklaşık 100 kg...

  Kore Havayollarının A330 Uçağı Cebu’da İniş Sonrasında Pist Dışına Çıktı 24 Ekim 2022 23 Ekim 2022 günü Seul’den (Güney Kore) Cebu Şehri’ne (Filipinler) KE-631 sefer sayılı uçuşunu gerçekleştiren HL7525 tescilli Airbus A330-300 uçağı, Cebu Havalimanı 22 pistine yaklaşmayı takiben iki kez alçak irtifada pas geçmiş, 5000 feet irtifaya tırmanmıştır, Cebu’nun 22. pistine 23:07L’de (15:07Z) ilk pas geçişten yaklaşık 55 dakika sonra iniş yapar. İniş sonrası uçak, pist ucunu yaklaşık 80 knot hızla geçti ve pist ucundan yaklaşık 360 metre/1200 feet ötesinde, havaalanı çevre çitine yakın bir yerde durdu. Kazada herhangi bir yaralanma bildirilmemiştir; uçak Localizer antenini kırarak burun iniş takımının çökmesi ile uçağın burun kısmında ve kokpitte önemli hasar meydana gelmiştir. Yaklaşma ve iniş esnasında meydan hava durumu aşağıdaki gibidir. RPVM 231600z 21005KT 8000 -TV090 25/201090 25009kt 81400z vrb03kt 814 -T090 27/25 Q1010 RMK A2983 Rmk A2983 CB OHD= Meydan civarında yoğun yağış ve...

  THY Uçağının İniş Sonrasında Lastikleri Patladı 8 Ekim 2022 0 06 Ekim 2022 günü THY’nın TK2256 sefer sayılı İstanbul (IST) – Hatay (HTY) seferinde 04 pistine inişi takiben 4 ana lastik patlamıştır. İtfaiye ekipleri iniş sonrası duruma hızlı şekilde müdahale ederek soğutmayı sağlamışlardır. Yolcular ve uçuş ekibi güvenli şekilde uçaktan tahliye edilmiştir. Havalanı yetkililerinden alınan bilgiye göre TC-JVN kuyruk isimli B737-800 uçağının inişi sonrası 4 ana lastiğinde patladığı ve yanmaya başladığı, 2000m/6560ft sonra durduğu, 35 saniye içinde itfaiyenin müdahale ederek soğutmayı gerçekleştirdiği bildirilmiştir. Yolcular ve uçuş ekibi kısa sürede slidelar üzerinden tahliye edilmiştir. Tahliye esnasında yaralanma hadisesi yaşanmamıştır. Verilen bilgilerden uçağın antiskid sisteminin arızalı olduğu bilgisiyle uçuşa verildiği anlaşılmaktadır. İlgili uçağın dokümanlarına göre bu arızayla çeşitli kısıtlarla uçak uçuşa verilebilmektedir. İniş esnasında pilotların uyması ve uygulaması g...

  Air France ve Airbus, Atlantik’teki kazanın ardından 13 yıl sonra yargılanmaya devam ediyor 8 Ekim 2022 0 1 Haziran’da Brezilya’dan Paris’e giden Air France Airbus 330 uçağı denize düştü ve içindeki 228 kişi öldü. Atlantik Okyanusu’na düşerek kaybolan Air France 447’nin okyanustan kurtarılabilen enkazı 14 Haziran 2009’da Recife limanına ulaştı. Uçağın kara kutuları Atlantik tabanında iki yıllık arama sonrasında bulundu. Fransız havayolu işletmesi ve uçak üreticisi Airbus, uzun süren bir sürecin sonunda gelecek hafta Paris mahkemesinde yargılanacak 447 sefer sayılı uçuş, 1 Haziran 2009’da Rio de Janeiro’dan Paris’e giderken bir ekvator fırtınası sırasında gecenin karanlığında kayboldu. A330’un kara kutuları iki yıllık bir arama sonrasında bulundu. Fransız kaza araştırma uzmanları, pilotların buzlanma etkisinde kalan sensörlerden gelen geçici veri kaybını yanlış yönettiğini ve 205 tonluk uçağın uyarılarına düzeltici kumanda veremedikleri için uçağın öncelikle süratsiz kalarak stola...

  Pilotlar sendikası, Boeing 737 MAX 7, 10 kokpit uyarı sisteminin tesisi için verilen sürenin ötelenmesi kararına karşı çıkıyor 7 Ekim 2022 Hemen hemen yüzyılın en ciddi havacılık sorunu olma özelliğini taşıyan 2 ölümlü Boeing MAX kazasının ardından alınan tüm iyileştirme çabalarına rağmen kısa sürelerle tekrar gündemde kalmaya devam ediyor. Bu seferde 15.000 American Airlines pilotunu temsil eden sendika Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Kongre’nin Boeing 737 MAX 7 ve 10 için modern kokpit uyarı gerekliliklerinden muafiyet sağlama çabalarına şiddetle karşı çıktığını söyledi. Boeing, 737 MAX 7-10 varyantları için Federal Havacılık İdaresi’nden (FAA) onay almak için uçağın hizmete girişini önemli ölçüde geciktirebilecek yeni modern kokpit uyarı gereksinimlerini karşılaması için verilen son teslim tarihi ile karşı karşıya. Müttefik Pilotlar Derneği Başkanı Kaptan Edward Sicher, Boeing’in karmaşık, bileşik sistem arızaları sırasında pilotlarda oluşacak kafa karışıklığını azaltmak içi...

  ABD, Boeing’i 737 MAX emniyeti konusunda yatırımcıları yanılttığı için suçlayarak, 200 milyon dolar para cezası uyguladı 23 Eylül 2022 Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu(SEC) yaptığı açıklamada, Boeing’in ABD menkul kıymetler yasalarının “dolandırıcılıkla mücadele hükümlerini ihmalkar bir şekilde ihlal ettiği” suçlamalarını ve cezayı kabul ettiğini söyledi. Boeing’in eski CEO’su Dennis Muilenburg da hukuk davasında aynı suçlamalar için 1 milyon dolar ödemeyi kabul etti. Anlaşma, Ekim 2018’de Endonezya’daki Lion Air ve Mart 2019’da Etiyopya’daki Etiyopya Havayolları’nın kazasında toplam 348 kişinin ölümüne neden olmasının ardından Boeing’e MAX üzerinden yapılan en son darbeyi işaret ediyor. İlk kazadan bir ay sonra, Muilenburg tarafından onaylanan bir Boeing basın açıklaması, pilot hatası ve kötü uçak bakımının kazaya katkıda bulunduğunu ima ederek belirli gerçekleri saklama yoluna gitti. Basın açıklaması ayrıca, Boeing’in önemli bir uçuş kontrol sistemi olan Manevra Karakteristi...

  İki IcelandAir Uçağı Keflavik Havalimanında Kazanın Eşiğinden Döndü 7 Eylül 2022 31 Ağustos 2022 günü Münih(EDDM)-Keflavik(BIKF) FI533 seferini yapan B737-900 Max uçağı 19 pisti için yaklaşmada iken, Keflavik(BIKF)-Milano Malpensa(LIMC) FI592 uçuşu için 19 pistine giren B757-200 uçağı kalkış için pistte harekete başlamıştı. Olay anında hava durumu aşağıda görüldüğü gibidir; BIKF 311600Z 25016G34KT 190V320 2000 DZRA BR BKN003 OVC019 09/09 Q1005= Metar raporundan açıkça görüleceği gibi meydanda bulut alt tavanı 300 feet görüş 2000m olup yağış ve pus mevcuttur. Yaklaşmadaki FI533 uçağı kalkıştaki uçağı fark edip pas geçmeyi başlattığında pistten sadece 50feet yüksekteydi. FI592 uçağı ise diğer uçağın pas geçmeyi başlatmasından 1 dakika önce piste girmiş ve kalkış için pistte koşturmaya başlamıştı. Pas geçme başladığında pist başından 400m uzakta ve 70kts yer süratine sahipti. FI533 pistten 50feet yüksekte 166kts süratle pas geçmeyi başlattıktan sonra 10 derece sola dönerek tırmanışa...

  Kaza ve Ciddi Olay Nihai Raporları Yayınlanmaya Başladı 1 Eylül 2022 Yaklaşık 35 yıldır Sivil Havacılığın içinde Uçuş Emniyeti ile ilgilenmekteyim. 1987’den bu yana havacılık ciddi olay ve kaza raporlarının açık bir şekilde yayınlanmasının ulusal ve uluslararası havacılık sektöründe uçuş operasyonu emniyetini arttıracağını savunarak bu yolda mücadele vermeye ve gündemde tutmaya gayret gösterdim. 6,7,8 Ekim 2021 tarihinde gerçekleştirilen 12. ULAŞTIRMA VE HABERLEŞME ŞURASI’nda gündeme alınan Havacılık Kaza ve ciddi olaylarının kısıtlama olmaksızın açıkça yayınlanması konusu UEIM (Ulaşım Emniyeti İnceleme Merkezi)Başkanlığının çabaları ile olumlu sonuç vermiş ve artık dünyada birçok ülkede olduğu gibi Ülkemizde de Havacılık ciddi olay ve kazaların raporları UEIM Başkanlığı resmi sitesinde https://ulasimemniyeti.uab.gov.tr/hava-araci adresinden 2021 yılından itibaren süreçleri tamamlanmış Nihai Raporlar yayımlanmaya başladı. Türk Sivil Havacılığının emniyetinin arttırılması açısında...

  Havayollarındaki Küresel Pilot Krizi, Pilot BİTKİNLİĞİNE İlişkin Endişeleri Artırıyor 26 Ağustos 2022 İki havayolu pilotunun uçuşun sonuna doğru uyuyakaldığı, alçalmayı başlatmadığı ve sonrasında otopilot sisteminin devre dışı kalması nedeniyle sesli ikaz sisteminin devreye girmesiyle uyanarak 25 dakika gecikmeyle inişi tamamlaması haberi sadece havacılık sektörünün değil aynı zamanda tüm insanlığın COVID-19 dönemi sonrasında kokpit içinde yaşanan tehlikeye dikkatleri çekti. Kaza araştırma uzmanları uçuş sırasında tam olarak ne olduğunu araştırırken, ortada artık açıkça bilinen bir şey ortaya çıktı. Dünyanın dört bir yanındaki havayolları, bitkinliğe yol açacak boyutlarda pilot ve diğer uçuş ekibi eksikliğiyle karşı karşıya. Asla unutulmaması gereken bir gerçek var. Bir havayolunda pilot ve kabin memuru eksikliği söz konusu ise planlı seferlerin yapılabilmesi için tek yapılacak şey uçuş ekiplerinin uçuş operasyonları için limitlerde planlama yapılmasıdır. Niçin bir anda küresel p...

  ETİYOPYA’NIN UYUYAKALAN BOEING 737 PİLOTLARI’NIN UÇUŞLARI HAVA YOLU TARAFINDAN ASKIYA ALINDI 22 Ağustos 2022 Havayolu, iki pilotun uykuya dalması nedeniyle alçalmayı başlatmayarak inişin yaklaşık 25 dakika gecikmesine neden olan uçuşun ardından olayla ilgili soruşturmayı başlattı. Etiyopya Hava Yolları, kokpitte uyuyakalan ve inişi kaçıran iki pilotu, soruşturmanın tamamlanmasını beklemeden aktif görevden alınması için hızlı bir şekilde karar verdi ve uçuşlarını durdurdu. Etiyopya, uyuyan pilotları askıya aldı; Boeing 737-800’ün iniş için alçalmaya başlaması gerektiğinde uyuya kalan Etiyopya Havayollarının iki pilotun uçuşları havayolu tarafından durduruldu. Birçok kişi tarafından yorgunluktan kaynaklandığı tahmin edilen olay, 15 Ağustos’ta Hartum Uluslararası Havalimanı (KRT) ile Addis Ababa Bole Uluslararası Havalimanı (ADD) arasında 90 dakikalık bir uçuşun sonunda meydana gelmişti. Etiyopya Havayolları tarafından yapılan açıklama, İlgili mürettebatın, soruşturma tamamlanıncaya...

  Etiyopya B738 ‘de Pilotlar Uyuyakaldılar 19 Ağustos 2022 15 Ağustos 2022 günü Hartum (Sudan) – Addis Ababa (Etiyopya) ET343 seferini yapan Etiyopya Havayollarının ET-AOB tescilli Boeing 737-800 uçağı Hartum havalimanından mahalli saatle 03.27’de kalkışını gerçekleştirdi. 37.000feet uçuş yüksekliğinde uçuşunu gerçekleştiren uçak Addis Ababa(ADD) havalimanı için alçalmaya başlaması gereken noktada 370 Uçuş Seviyesinde ve ADD 25L pisti için planlanmış rota boyunca uçuşuna devam etti. ADD Hava limanı ATC, mürettebatla birçok kez iletişim kurmaya çalıştı ancak başarılı olamadı. 25L pistinin üzerinden geçtikten kısa süre sonra otopilotun devreden çıkması nedeniyle otopilot ikaz sesi mürettebatı uyandırdı. Daha sonra FL370’de pistin üzerinden uçtuktan yaklaşık 25 dakika sonra 25L pistine emniyetle inişini tamamladı. ADS-B verileri, uçağın alçalma noktasından itibaren pistin üzerinden geçinceye kadar FL370’i koruduğunu gösteren bilgileri doğrulamaktadır. Olay sonrasında Etiyopya Havayoll...

  İzmir Merkezli Havayolu Şirketi Air Anka Gökyüzü ile Buluştu 14 Ağustos 2022 Kargo taşımacılığı ile operasyonu başlatacak olan Air Anka’ya ait TC-NYP kuyruk tescilli Airbus A330 tipi uçak TAH1881 sefer sayısıyla dün Atatürk Havalimanı’ndan kalkarak Ankara Esenboğa Havalimanına gerçekleştirilen bu ilk özel uçuş Gazi Mustafa Kemal Atatürk’e ithaf edildi. Air ANKA Havayollarına Emniyetli, bol kazançlı operasyonlar dileriz.   Eyup Turşucu Kaptan Pilot(E) Kaza Araştırma Uzmanı